普洱站，為在建玉磨鐵路的一個中間站。據中國鐵路經濟規劃研究院新建玉磨鐵路普洱站建筑概念設計方案征集信息，普洱站車場規模為2臺6線，站房綜合樓建筑面積為6000平方米，目前正在進行建筑概念設計方案征集。
根據普洱市市《鐵路網規劃》，普洱站規劃接入“兩支”鐵路：普洱經江城哈尼族彝族自治縣至蒙自鐵路、普洱經瀾滄至孟連阿口岸鐵路。
最新進展
2012年9月25日下午，普洱市政府與中國中鐵二院工程集團有限責任公司舉行座談會，對玉磨鐵路（普洱段）墨江哈尼族自治縣站位、寧洱哈尼族彝族自治縣站位和普洱站位的設置進行優化對接，并初步形成了普洱段站點設置意見。墨江站位設置首推小布谷，寧洱站位設置首推老張寨、普洱站位設置首推土橋。
2014年2月20日，中國鐵路昆明局集團有限公司黨委書記楊安徽率隊到普洱市就玉磨鐵路寧洱站、普洱站站位選址進行調研。
2014年2月25日至26日，云南省政府鐵路和高速公路建設工作督導組實地調研了玉磨鐵路在普洱境內設置的墨江站、寧洱站和普洱站的主要推薦站位。
2014年6月10日，普洱市到中鐵二院匯報對接玉磨鐵路項目線位及站點方案。中鐵二院還對普洱站提出了新的海子田設站方案，建議普洱市進一步深入研究比選。
2014年11月28日，云南省副省長丁紹祥到玉磨鐵路普洱站進行了現場專題調研。
2015年5月22日上午，中華人民共和國國家發展和改革委員會黨組成員、副主任胡祖才、基礎司司長費志榮等一行到玉磨鐵路普洱站現場調研。
2016年10月9日，普洱市政府專題研究部署玉磨鐵路普洱站場建設征地拆遷工作，同時對玉磨鐵路普洱站場建設征地拆遷工作進行實地踏勘，并組織召開現場推進會。
2017年2月20日，普洱市農業局在玉磨鐵路普洱站建設點舉行移交儀式，將普洱市漁業局管轄范圍內的全部174畝普洱站征收建設用地正式移交給中鐵八局集團有限公司。
2017年2月27日，普洱市鐵建辦與紅河哈尼族彝族自治州鐵建辦在蒙自市進行會談，雙方就促進沿邊鐵路普洱至蒙自段項目前期工作達成了共識。新建西南沿邊鐵路普洱至蒙自段位于云南省西南部地區，西端起于“茶馬古道”之城普洱市思茅區，由在建的玉溪至磨憨鐵路普洱站引出，接軌于昆河鐵路蒙自北站，并與西南沿邊鐵路蒙自至文山段貫通。
2017年3月24日，云南省政府常務副省長劉慧晏對普洱市鐵路建設工作做出批示，要求在2017年3月31日前基本完成寧洱站、普洱站剩余房屋拆遷任務，6月底前基本完成“三電”遷改工作。
2017年6月6日，普洱站綜合開發片區征地拆遷工作專題會議召開。
2017年6月27日至28日，云南省鐵建辦徐名軍一行到玉磨鐵路普洱站調研征拆工作推進情況。經過實地查看普洱站征地拆遷和工程建設情況，充分肯定了思茅區普洱站的征拆工作成績。
2017年7月，普洱火車站片區綜合建設開發項目、普洱火車站片區綜合交通樞紐建設、普洱站物流倉儲建設項目可行性研究報告編制進行招標。
2017年7月12日，《普洱日報》公布《普洱市主城區總體城市設計（征求意見稿）》透露，地標性建筑群主要位于城市中部區普洱火車站片區商務中心等。
2017年9月6日至7日，云南省政府副秘書長馬文亮帶隊到普洱市調研玉磨鐵路和墨臨高速公路建設情況。調研組實地查看并全面了解玉磨鐵路寧洱站、普洱站和墨臨高速公路泰和隧道施工推進和征地拆遷工作情況。
2017年9月12日，《普洱日報》發表“聚焦‘通暢普洱’建設 著力破解‘出行難’”的人大監督報道，普洱市住房和城鄉建設局指出，通過對普洱火車站區域等主要道路的建設，擴充普洱市去的道路骨架，提高通行能力。
內容延伸
玉磨鐵路從昆玉鐵路的玉溪市站起至中老(撾)邊境磨憨鎮，設13個中間站，從北到南分別為玉溪站、研和站、峨山站、羅里站、元江站、墨江站、寧洱站、普洱站、勐養鎮站、西雙版納站、橄欖壩站、勐臘站和磨憨站。玉磨鐵路建成后，普洱市市境內將有墨江站、寧洱站、普洱站三個車站，建成后從普洱到昆明市的旅行時間將縮短至3個小時以內。
參考資料 >