伊斯坦布爾地鐵（英：Istanbul Metro，土：?stanbul Metrosu）土耳其伊斯坦布爾的第一條地鐵修建于1910年（隧道開挖于1875年，1910年以前使用馬車），只有0.6千米，但因該地鐵坐落在伊斯坦布爾的歐洲部分，因此沒有被算作亞洲第一條地鐵（亞洲第一條地鐵是1927年開通的日本東京地鐵）。截止2016年，伊斯坦布爾地鐵總長度110.5千米，運營中線路5條。
概括介紹
伊斯坦布爾地鐵：
土耳其伊斯坦布爾第二條地鐵， ? 2000年09月投入運營，這條長8．5公里的干線連接市內兩個最繁華的商業區，每小時雙向運載90000旅客，將有助于緩解這座1000萬人口特大城市的交通擁塞狀況。
地鐵可抗里氏9級地震。這條地鐵造價為6．31億美元，由法國阿拉斯托姆公司和一些土耳其公司組成的財團投資興建。工程1992破土動工，歷時8年。
伊斯坦布爾市Levent至Haciosman、Kadikoy至Kartal和Uskudar至Umraniye至Cekmekoy的三條地鐵線:
為了給伊斯坦布爾地鐵擴建項目融資，歐洲投資銀行、法國開發銀行和由Fortis銀行牽頭的國際財團一起于2008年6月13日與伊斯坦布爾市政府簽署了貸款協議，融資金額共計15.71億歐元。其中，歐洲投資銀行貸款7億歐元，Fortis銀行牽頭的財團貸款7.51億歐元，法國開發銀行貸款1.2億歐元。該貸款將用于修建伊斯坦布爾市Levent至Haciosman、Kadikoy至Kartal和Uskudar至Umraniye至Cekmekoy的三條地鐵線。
由于伊斯坦布爾市政府在OECD國家的信用排名中由原來的第5位上升到了第4位，此次貸款業務中貸方未要求借方提供主權擔保。
全長共21.7公里的伊斯坦布爾亞洲區地鐵項目，自Kad?k?y港口到Kartal地區。在2008年01月的招標中，來自意大利的Astaldi與本地公司合資的Astaldi-Makyol-Gülermak建筑公司擊敗了競爭對手Alarko-OHL和Do?u?-Yap? Merkezi-Yüksel-西門子股份公司，此項目共計7.5億歐元，計劃在四年內完工，預計會增加就業2000人。
卡德柯伊-卡爾塔爾地鐵線路將有16個車站。100萬立方米水泥將用于地鐵施工。地鐵線將有270部自動扶梯和59臺電梯。
2016年，隨著伊斯坦布爾地鐵三期工程完工，總長度已經達到110.5千米。
參考資料 >