自由輪是第二次世界大戰期間在美國大量制造的一種貨輪。它們被美國海軍艦隊購買來替代被德國潛艇擊沉的貨船，并通過租借法案提供給英國。自由輪的建造迅速且價格便宜，成為了美國工業在二戰中的象征。在1941年到1945年期間，共有18個美國船塢建造了2751艘自由輪。自由輪的設計和制造方式對其他類似的標準化船只產生了影響，并且由于其巨大的生產規模和一些船只在設計壽命之后仍然幸存，使得它們成為了研究的對象。這個類別的貨輪是為了滿足英國的運輸需求而開發的，以替代已經喪失的船只。自由輪的生產規模之大是空前的，美國在1941年到1945年期間建造了2710艘自由輪，平均每兩天就有三艘船下水，這是有史以來生產數量最多的單一設計船只。自由輪的生產方式與一戰期間的“Hog Islander”和其他類似的標準化船只的制造方式相似，只是規模更大。自由輪的建造工作量之大、船只數量之多、女性工人在建造過程中的角色以及一些船只超過了原始設計壽命的五年而仍然存在，使得它們一直備受關注。
基本介紹
第二次世界大戰中還有一些其他類似的標準化的船只，很多都借鑒了自由輪的設計和制造方式。建造自由輪所付出的巨大努力，這些船只的數量，以及很多船只在五年的設計壽命之后依然幸存，都讓他們成為了很多研究的對象。
數據
一次性可裝載：（按配貨統計）
卡車250臺（或JEEP400臺、或輕型坦克200輛、或重型坦克100輛），約2500—3000噸。
彈藥1000噸，輕武器500噸（含輕重機、長短槍支5000、迫擊炮500、RPG7火箭炮1000、輕榴彈炮50等），給養500--1000噸。差不多是一個摩托化旅、或者輕型裝甲旅的基本裝備。
單獨裝載量為：2840輛吉普車、440輛坦克、2.3億發步槍子彈。
歷史
1936年，美國通過了海運法案，每年資助建造50艘貨船，戰時將被用作美國海軍的輔助船只。1939年，數字增長了一倍，1940年，數字再次增長了一倍，達到每年200艘。這些船只的包括一種油輪和三種商船，他們均使用蒸汽輪機做動力，工業生產能力的限制，尤其是蒸汽渦輪的生產限制，導致最終只建造了很少的船只。
1940年，女王陛下政府在美國船塢訂了60艘商船，來補充戰損并支援商船船隊。這些船只非常簡單，但是非常大（在當時的水平來講），使用一臺1846千瓦的往復式蒸汽機做為動力。這些Ocean級的設計雖然過時，但是非常的可靠。這艘貨船的前輩，是一艘1938年在森德蘭由J.L. Thompson & Sons建造的。英國特別要求增加18英寸（457MM）吃水，使排水量增加到10100噸。英國沒有本土油田，所以在設計中特別要求用煤做燃料。船只的住宿區，艦橋，發動機都集中在船部，用一條長長的通道將發動機軸和螺旋槳連接起來。第一艘Ocean級，Ocean Vanguard號，于1941年八月下水。
設計
為了適應美國的建造習慣，美國海事委員會更改并且優化了設計，讓船只建造起來更快而且更便宜。美國版，特指“EC2-S-C1”，E代表緊急，C代表貨輪，2代表船只長度在400到450英尺長，S代表蒸汽動力，C1表示設計版本。在原先的設計中鉚釘連接占用了三分之一的人工，在新版設計中，大量鉚釘連接被焊接替代，并且安裝了燃油鍋爐，訂單交給了由六家公司組成的聯合企業——西海岸新區引擎與建造公司，并且采用了海運法的設計。
建造及使用
1941年，3月27日，防御援助輔助撥款法案通過，租借法案船只增加到了200艘，并且在四月增長到306艘，其中117艘就是自由輪。船只的零件在船塢中焊接在一起，由于使用了焊接工藝，需要幾個月來鉚接的工作時間被大大縮短。
這些工作人員也被重新訓練，因為之前并沒有在造船中如此大規模使用焊接。在美國加入戰爭之后，那些船塢開始雇用女人來代替那些被征召入伍的男人們。
自由輪在開始的時候公眾印象很糟糕，因為它看起來實在很丑，在一個宣布戰時緊急造船計劃的演講中，富蘭克林·羅斯福稱之為“看起來很糟的東西”，《時代》雜志叫它丑小鴨。為了改善公眾對它的印象，1941年9月27日被定位自由艦隊日，第一批14艘緊急建造的船只在那天下水。第一艘是帕特里克·亨利號，由羅斯福本人親自主持下水儀式。在下水儀式中，羅斯?？偨y引用了帕特里克·亨利在1775年的演講中的一句話：“給我自由，或者死亡”。羅斯?？偨y說，這些船只將給歐洲帶來自由，于是這就成了自由輪的名字的起源。
早期，每艘船都需要大約230天來建造，其中帕特里克·亨利號用了244天。后來建造速度不斷加快，最終，平均只需要42天就可以下水。最快的紀錄是一艘叫Robert E. Peary的船創造的。它從鋪設龍骨到下水只用了4天15小時30分鐘。實際上這個宣傳噱頭并沒有被重復很多次，而且很多非常重要的工作都是在它下水之后才完成的。
這些船只都是按照輸送流水線的風格建造的，一些預先制造好的零件被運到船塢進行裝配。在1943年，每天有3艘自由輪下水。他們的名字，一般取自一些獨立宣言簽署之后的著名的美國人。
時至今日，僅存的兩艘自由輪：奧布萊恩號與布朗號均已成為博物館中彌足珍貴的展品，見證著第二次世界大戰的硝煙與戰火。
參考資料 >