羅湖編組站（英語：Lo Wu Marshalling Yard）位于新界北區(qū)上水虎地坳道，是一個港鐵公司管轄的貨運車站兼編組場，位于上水站和羅湖站間的東鐵線專用支線上。該站不是客運車站，因此不顯示在港鐵車站的路線圖上，但在鐵路貨運中扮演著重要的角色。羅湖編組站的主要任務(wù)是將貨物從不同的列車中分離出來，并按照目的地重新組合，每天可以處理數(shù)百個集裝箱和貨車。該站的歷史可以追溯到20世紀60年代，隨著時間的推移，它逐漸發(fā)展成為一個現(xiàn)代化的編組場。
歷史沿革
羅湖編組站的歷史可以追溯到20世紀60年代，當(dāng)時它是一個簡單的貨運站。2007年12月2日，兩鐵合并，本站由港鐵公司有限公司（港鐵公司）接管，從而成為現(xiàn)代化的編組場。隨著時間的推移，羅湖編組站的功能也在不斷地擴展和更新，以適應(yīng)不斷變化的運輸需求。
車站位置
羅湖編組站離北京西站2373公里，深圳站1公里，九龍站34公里，隸屬九廣鐵路公司管轄。
運營情況
客運：不辦理旅客乘降。貨運：辦理整車貨物發(fā)到。
利用狀況
上水屠房站初時是港鐵東鐵線的貨運專用車站，辦理牲口終到，距離港深邊界的羅湖區(qū)只有2分鐘鐵路車程，運載牲口的貨運列車可以直接駛至屠房月臺卸下牲口。該站并不辦理旅客列車到發(fā)。但是現(xiàn)在運往上水屠房的牲口不再使用貨運列車，全部均利用貨車直接運送，羅湖編組站就只用作貨運列車調(diào)度及停放機車和東鐵線載客列車。2021年6月開始，羅湖編組站亦用于拆解已退役的港鐵中期翻新列車。2022年，因2019冠狀病毒病香港特別行政區(qū)第五波疫情肆虐，導(dǎo)致大批跨境貨運司機染疫而影響供港大宗商品的供應(yīng)，政府與港鐵、業(yè)界商討利用鐵路運輸日用品供港，并以羅湖編組站作貨物中轉(zhuǎn)站，于2022年3月2日經(jīng)測試后重新啟用，首輛援港抗疫列車于3月2日到達。
參考資料 >