貨艙是指甲板下的內部空間，用來存放和運送貨物。貨艙的裝載能力受到重量限制、容積限制、艙門尺寸限制和地板承受力的限制。
分類
?按尺寸分類
（1）單通道飛機：指機身寬度約為3米，艙內只有一條通道，一般只能在下艙內裝載包裝尺寸較小的散件貨。如MD-80、MD-90、A318319320321B707717727737757等。
（2）寬體飛機：指機身寬度不小于4.72米，艙內有兩道通道，下艙可裝機載集裝箱。如波音767、波音777、波音747、MD-11、A300、空中客車A310、空中客車A330、空中客車A340、空中客車A380。
按機艙載貨方式分類
（1）全貨機：全部機是指機艙全都用于裝貨物的飛機。全貨機一般為寬體飛機，主艙可裝載大型集裝箱。目前世界上最大的全貨機裝載量達250噸，通常的商用大型全貨機載重量在100噸左右。
（2）客貨兩用機：即普通客機，上艙（主艙）用于載客，下艙（腹艙）用于載貨。
裝載限制
（1）重量限制
（2）容積限制
（3）艙門尺寸
（4）地板承受力
幾種機型的裝載能力
防火設計
飛機貨艙由于運輸貨物及無人監控，因此是防火重要區域。
布局
按貨艙各個區域的環境溫度要求，布置貨艙上各個系統及設備，以減少潛在故障下發生過熱、煙霧或著火的可能性。如果貨艙內布置的手提式滅火器，應與貨艙的容量相匹配。在貨艙內應布置獨立的煙霧探測系統，并在駕駛艙及貨運臺面板上設置相應的煙霧警告燈。對于設置火警、過熱及煙霧探測系統的區域內發生的火情，應提供相應的告警信息。
隔離
在貨艙各系統及結構的布局上，應對燃料、火源和助燃劑等進行隔離或分離；貨物或行李艙內必須有防火的措施；貨艙內熱源必須屏蔽和隔絕，防止引燃貨物；應對可燃材料、易燃油液及油汽、火源的區域采用分離設計，使可燃液體和點火源分離在不同區域。
通風、冷卻及排漏
在可能出現易燃油液和油汽泄露的所有艙內，應有通風措施，利用氣流來阻止易燃物、腐蝕性氣體及易爆氣體–空氣混合物在飛機艙內的聚積；在貨艙內可能存在熱源和火源的所有艙和其他區域，應設計有冷卻措施，確保在任何使用條件下都不會超過飛機內已確立的所有溫度極限，包括所安裝設備的溫度、任何附屬設備的溫度、支撐結構溫度及艙體溫度。最典型的區域包括電子電氣設備艙等；在貨艙可能出現危險的油液泄露的區域內，應設計有排漏措施，消除易燃物或腐蝕性油液的泄露物堆積，并且阻止易燃物、腐蝕性油液聚積在飛機艙內。可燃液體滲漏排放口不應布置在雷擊區內。
參考資料 >