淮北西站，位于安徽省淮北市溪縣，隸屬于中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司，是淮宿蚌城際鐵路上的途經(jīng)站點(diǎn)。
車站為地面站，站臺(tái)規(guī)模3臺(tái)7線（正線2條），站址所在范圍內(nèi)，地勢(shì)較為平坦，站房建筑面積30000平方米。
基本介紹
5月24日上午，市委副書(shū)記、市長(zhǎng)黃曉武，市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)沈光繼，副市長(zhǎng)張家忠、錢(qián)界殊一行，實(shí)地勘察了淮北市—宿州西—雙堆集鎮(zhèn)—合肥高鐵、淮北—宿州西—蒙城縣—阜陽(yáng)城際鐵路及淮北站點(diǎn)選址。
淮北市早在去年就謀劃這兩個(gè)鐵路項(xiàng)目，得到了省委、省政府的高度重視和大力支持，已將這兩條鐵路建設(shè)納入了我省“十三五”規(guī)劃。根據(jù)我省“十三五”規(guī)劃及《關(guān)于進(jìn)一步加快安徽鐵路建設(shè)的若干意見(jiàn)》的任務(wù)分解，這兩條鐵路年底前將開(kāi)工建設(shè)。前不久，中鐵上海設(shè)計(jì)院已派員來(lái)淮征求線路走向、站位設(shè)置意見(jiàn)，并收集相關(guān)資料。
黃曉武在勘察時(shí)指出，這兩條鐵路的建設(shè)，將進(jìn)一步提升淮北市綜合交通運(yùn)輸能力、方便市民出行，實(shí)現(xiàn)跨市領(lǐng)域的互聯(lián)互通，加快淮北市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。各級(jí)各有關(guān)部門(mén)要充分認(rèn)識(shí)項(xiàng)目建設(shè)的重要性，積極協(xié)同配合中鐵上海設(shè)計(jì)院，加快推進(jìn)鐵路規(guī)劃選址、社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、節(jié)能評(píng)估、設(shè)計(jì)文本編制等前期工作，確保今年年底具備開(kāi)工條件。同時(shí)，加大輿論引導(dǎo)和宣傳力度，營(yíng)造全社會(huì)關(guān)心、支持鐵路建設(shè)的良好氛圍，形成推進(jìn)鐵路建設(shè)的強(qiáng)大合力。關(guān)于高鐵站建設(shè)，黃曉武要求，要著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)、統(tǒng)籌全域、科學(xué)選址，將高鐵南站打造成“零換乘”的立體綜合交通樞紐。
據(jù)了解，在淮北市境內(nèi)，兩條鐵路以坡里站為起點(diǎn)，共線至蒙城縣，然后分開(kāi)。在鳳凰山食品經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)與濉溪經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)之間設(shè)置淮北西站。
建設(shè)歷史
2019年4月17日，國(guó)鐵集團(tuán)在安徽省淮北市召開(kāi)淮北至宿州市至蚌埠城際鐵路預(yù)可研報(bào)告審查會(huì)，設(shè)淮北西站。9月18日，新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公示，改淮北西站為淮北南站。
2020年3月16日，新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路環(huán)境影響報(bào)告書(shū)及公眾參與說(shuō)明報(bào)批前公開(kāi)，仍為淮北南站。4月2日，淮北至宿州至蚌埠城際鐵路用地預(yù)審與規(guī)劃選址意見(jiàn)書(shū)獲批，標(biāo)志著淮宿蚌城際鐵路項(xiàng)目可研審批前的最后一個(gè)任務(wù)完成，為項(xiàng)目全面開(kāi)工建設(shè)奠定基礎(chǔ)。11月05日，《安徽省人民政府 中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司關(guān)于淮北至宿州至蚌埠城際鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》（皖政秘〔2020〕192號(hào)），最終確定為淮北西站。11月13日，《安徽省人民政府 中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司關(guān)于淮北至宿州至蚌埠城際鐵路初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（皖政秘〔2020〕198號(hào)），新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路總工期48個(gè)月，全線工程計(jì)劃2021年7月1日開(kāi)工，2024年12月31日竣工，本次招標(biāo)的新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路淮河特大橋段站前工程計(jì)劃于2020年12月29日開(kāi)工，2024年12月29日竣工，1461日歷天。12月30日上午，安徽省重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目集中開(kāi)工動(dòng)員會(huì)舉行，淮北市分會(huì)場(chǎng)設(shè)在淮北—宿州市—蚌埠鐵路跨宿登高速特大橋項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，市委書(shū)記張永宣布項(xiàng)目開(kāi)工，市委副書(shū)記、市長(zhǎng)覃衛(wèi)國(guó)主持動(dòng)員會(huì)，謀劃淮北西站至永城北站聯(lián)絡(luò)線，打通淮北西去鐵路。
車站地址
淮北西站位于安徽省淮北市主城區(qū)西側(cè)，站房正對(duì)創(chuàng)新大道，地處新濉河西側(cè)2公里處。其具體位置北至人民路，南至劉橋?qū)Ｓ镁€，東抵濉溪河路，西達(dá)淮宿蚌高鐵線，且位于創(chuàng)新大道（五馬路）最西端。車站距離淮北市行政中心5.5公里，距離烈山區(qū)行政中心8.5公里，距離杜集區(qū)行政中心9.5公里，距離濉溪縣行政中心約4公里，距離市南部次中心約18公里，距離永城市主城區(qū)22公里。
設(shè)計(jì)理念
站房建筑面積30000平方米。淮北市山水，古來(lái)知名，東徐西豫，楚俗漢風(fēng)。方案通過(guò)提取楚漢時(shí)期代表性的的建筑特征一抬梁和穿斗，利用現(xiàn)代工藝和材料，再現(xiàn)楚漢輝煌文化。菱形單元體象征提煉的煤炭晶體，把菱形結(jié)構(gòu)單元與候車廳采光、通風(fēng)結(jié)合。波浪形的雨棚造型靈感來(lái)源于運(yùn)河水流，與整體造型的直線，相得益彰，既凸顯交通建筑的動(dòng)感，同時(shí)保持淮北穩(wěn)重大氣的文化底蘊(yùn)。站房整體還原古代穿斗結(jié)構(gòu)形式，通過(guò)結(jié)構(gòu)層層挑出，既穩(wěn)重端莊，又動(dòng)態(tài)十足。項(xiàng)目所在的高鐵新區(qū)采用“一軸兩帶雙核”的規(guī)劃布局，以站前為活力軸，帶動(dòng)淮宿蚌鐵路景觀帶、貨運(yùn)鐵路景觀帶，打造以高鐵樞紐、中心公園為核心的高鐵新城開(kāi)發(fā)新引擎。
站臺(tái)線路
淮北西站為地面站，規(guī)模到發(fā)線 7 條（含正線 2 條），有效長(zhǎng)均為 650m。設(shè)450×12×1.25m 中間站臺(tái) 2 座，450×12×1.25m 基本站臺(tái) 1 座，設(shè) 8.0m 寬旅客地道 2 座。站對(duì)右新設(shè)存車場(chǎng)一處，內(nèi)設(shè) 6 條存車線，預(yù)留 5 條存車線。站房規(guī)模為3萬(wàn)平方米，初步考慮按照跨越式站房設(shè)計(jì)，站場(chǎng)規(guī)模為3臺(tái)7線，設(shè)8米寬旅各地道性，設(shè)動(dòng)車存車場(chǎng)1處，共6條存車線。
存車場(chǎng)
新建一處動(dòng)車存車場(chǎng)。按遠(yuǎn)期規(guī)模一次建成動(dòng)車存車線6條。設(shè)置1條人工洗車兼卸污線，配置給水栓、卸污小車、移動(dòng)式洗車機(jī)、硬化地面、登司機(jī)平臺(tái)等設(shè)施設(shè)備。
動(dòng)車存車場(chǎng)新建運(yùn)轉(zhuǎn)整備房屋、動(dòng)車司機(jī)公寓等必要的生產(chǎn)生活房屋。淮北西站設(shè)動(dòng)車派班室100平米及間休室3間。動(dòng)車存車場(chǎng)承擔(dān)所在客站始發(fā)、終到動(dòng)車組的停放、卸污及日常檢查工作。本線配屬動(dòng)車組的一、二級(jí)修在徐州市、合肥市、南京、上海樞紐動(dòng)車運(yùn)用所進(jìn)行，三、四、五級(jí)修集中在上海動(dòng)車段進(jìn)行。
動(dòng)車存車場(chǎng)按遠(yuǎn)期一次建成考慮，新建存車線6條（C1-C6線）。存車線按存放1線2列位短編組動(dòng)車組布置，股道有效長(zhǎng)580米。存車線之間線間距按4.6米布置，其中C6線為存車線兼做卸污人工清洗作業(yè)線，該線與臨近線路間距為6米，C6線兩側(cè)設(shè)置給水、排水設(shè)施及硬化地坪，方便動(dòng)車組人工清洗和卸污作業(yè)。每?jī)晒傻乐虚g設(shè)置上水設(shè)置。存車線兩側(cè)均設(shè)置走行板，方便作業(yè)人員行走。每列動(dòng)車組司機(jī)室位置均設(shè)置登司機(jī)作業(yè)平臺(tái)，共設(shè)置24座登司機(jī)平臺(tái)。
存車場(chǎng)新建門(mén)衛(wèi)、運(yùn)轉(zhuǎn)整備房屋、司機(jī)公寓、食堂等生產(chǎn)、生活房屋，設(shè)置7米寬環(huán)場(chǎng)道路，道路與股道交叉部分均設(shè)置平交道口，道路出段后與既有市政道路聯(lián)通。
價(jià)值意義
淮北西站高鐵新區(qū)，充分征求意見(jiàn)，對(duì)新的高鐵站點(diǎn)進(jìn)行論證，進(jìn)一步突出產(chǎn)城融合、站城一體，以有效拓展縣城空間、內(nèi)部結(jié)構(gòu)整合優(yōu)化和調(diào)整完善產(chǎn)業(yè)布局。把高鐵新區(qū)建設(shè)成為城市最具人氣和活力、發(fā)展最快的地區(qū)、生態(tài)優(yōu)良的居住區(qū)、創(chuàng)新發(fā)展高質(zhì)量發(fā)展的樣板區(qū)。規(guī)劃高鐵新區(qū)與S101、S202、S203等高速、國(guó)省干道路網(wǎng)，與縣城、市區(qū)以及永城市等周邊市縣道路無(wú)縫銜接，謀劃建設(shè)交通換乘中心，方便群眾快速出行。高鐵站點(diǎn)周邊鎮(zhèn)、園區(qū)結(jié)合自身資源稟賦、優(yōu)勢(shì)特色、發(fā)展定位等，甄選出發(fā)展基礎(chǔ)條件優(yōu)越、城市特色鮮明和發(fā)展?jié)摿^大的臨鐵經(jīng)濟(jì)，構(gòu)建樞紐偏好型產(chǎn)業(yè)體系，周邊有序發(fā)展高端服務(wù)業(yè)、商貿(mào)物流、商務(wù)會(huì)展等產(chǎn)業(yè)功能。
參考資料 >
淮北市長(zhǎng)黃曉武勘察淮北至合肥等高鐵及淮北站站點(diǎn)選址.中安在線.2016-05-28
淮北至宿州至蚌埠城際鐵路可研獲批.宿州市人民政府.2025-06-16
淮北西站，最新消息!.澎湃新聞.2025-06-16