常泰長江大橋為長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要項目，也是江蘇高速公路網和城際鐵路網的共線關鍵工程。大橋距江陰長江大橋約27公里，跨江連接常州與泰興市兩市，全長10.03千米，公鐵合建段長5299.2米，下層公路接線長4730.8米。是世界首座集高速公路、城際鐵路和普通公路為一體的過江通道，位于泰州大橋與江陰大橋之間，主跨1176米的主航道橋為世界最大跨度鋼桁梁斜拉橋。主航道橋兩側的天星洲專用航道橋和錄安洲專用航道橋均采用主跨388米鋼桁梁拱橋，均刷新了同類橋梁世界紀錄。
常泰長江大橋兩座主塔高度均為352米，是目前世界在建最高斜拉橋橋塔。大橋主塔分為上塔柱、中塔柱、下塔柱三個區段。中塔柱為四塔肢結構，總高182.6米，四塔肢交匯后設置鋼混結合段，從上至下共分為31個節段，單塔肢為正八邊形截面，采用新型智能液壓爬模和鋼筋部品進行施工。常泰長江大橋結構新穎，規模較大，為最大規模多功能荷載非對稱布置橋梁、最大跨度斜拉橋、最大連續長度鋼桁梁、最大尺度炭纖維復合材料拉索、最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋、最高強度橋用平行鋼絲斜拉索。
常泰長江大橋線路北起泰興東樞紐，南至高新區樞紐；采用上下層布置，上層橋面為雙向6車道高速公路，南接S39江宜高速，北接G40滬陜高速，設計時速100千米；下層橋面上游側布置常州至泰州市兩線城際鐵路，設計時速200千米，下層橋面下游側布置雙向四車道一級公路，設計時速80千米；項目總投資286億元人民幣。大橋的建成能對推進“一帶一路”交匯點建設、更好服務長三角一體化發展和長江經濟帶發展戰略，完善區域路網布局，促進長江城市群協調發展等具有重要意義。大橋于2019年10月全面開工建設，2025年8月建成。2025年9月9日，常泰長江大橋正式通車運營。
歷史沿革
歷史背景
常州和泰興市隔江相望，平均距離僅約3公里，但如果不乘坐輪渡，便只能繞行泰州大橋或者江陰長江大橋。建橋是老百姓的真切期盼，也是經濟發展的迫切需求。
隨著國家大力推行長三角一體化發展戰略，一個跨越長江的超級工程規劃興建。常泰長江大橋的這片水域航運尤其繁忙。在這個位置建橋，首先要考慮的就是保障航道的通暢。長江下游是最繁忙的航道，深水航道寬度有900米，為了保障通航安全，要求主跨要一跨跨過通航水域才能滿足這個要求，為減少對航道通航的影響，就要盡可能減少水中橋墩，把斜拉橋的跨度做到極大。主跨1176米的常泰長江大橋也成為了世界跨度最大斜拉橋。
大橋選址
常泰長江大橋位于江蘇省，連通常州市和泰興市，起自泰興市六圩港大道，跨長江主航道，經錄安洲，跨長江夾江，止于新北區港區大道。
建設進展
2019年1月9日，常泰長江大橋正式開工建設。
2020年6月6日，常泰長江大橋主橋主塔基礎鋼沉井首次取土下沉施工全面開始，大橋建設取得突破性進展。
2021年1月2日，常泰長江大橋主體工程已進入全面施工階段。
2022年4月16日，常泰長江大橋北主塔最后一段橫梁順利澆筑完成，南北主塔橫梁澆筑施工全部完成，大橋建設取得重大進展。8月，常泰長江大橋北接線施工全面展開。10月11日，常泰長江大橋主航道橋鋼桁梁大節段總拼全面展開。12月13日，常泰長江大橋南接線首聯橋面開始鋪裝澆筑，大橋建設正式拉開橋面系施工序幕。
2023年2月1日，常泰長江大橋主航道橋首個大節段鋼梁吊裝完成，主航道橋鋼梁架設全面展開。4月25日，常泰長江大橋全面進入主塔上塔柱施工階段。6月，常泰長江大橋泰興側普通公路全面貫通。11月，常泰長江大橋南接線項目南引橋跨德勝河125m懸澆箱梁順利合龍，常泰長江大橋南接線全線貫通。11月11日，常泰長江大橋常州側高速公路節段梁全部架設完成。12月22日，常泰長江大橋天星洲專用航道橋順利合龍，大橋建設取得突破性進展。
2024年1月12日，常泰長江大橋錄安洲專用航道橋順利合龍，大橋建設取得關鍵突破。1月18日，常泰長江大橋高速公路北接線工程CT-TX4標段節段梁安裝全部完成，常泰長江大橋北接線項目全線貫通。3月24日，隨著z14-z15鋼梁節段完成與z0-z13鋼梁栓接和焊接，常泰長江大橋主航道橋常州側邊跨鋼梁合龍，大橋進入全橋合龍沖刺階段。5月29日，常泰長江大橋世界最大跨度斜拉橋的鋼桁梁吊裝全部完成，于6月貫通。
2025年4月10日，常泰長江大橋跨江段主航道橋六個涉水橋墩防撞設施全部安裝完成，為長江航道的船舶通航與橋梁安全提供了雙重保障。這套防撞設施融合柔性材料與傳統鋼結構的優勢，通過在特種鋼制框架內植入高彈性橡膠軟體，并在夾層精準灌注輕質陶粒。如有意外碰撞發生，橡膠層率先發生形變吸收沖擊動能，內部陶粒在擠壓作用下產生劇烈摩擦與碎裂效應，如同層層設防的能量消解矩陣，最大可將撞擊力消減35%，且具備獨特的自修復特性，橡膠構件僅需常規維護即可重復使用。6月16日，常泰長江大橋進行橋梁荷載試驗工作；6月24日，常泰長江大橋完成橋梁荷載試驗工作。?8月15日，常泰長江大橋工程項目順利通過交工驗收。9月9日，常泰長江大橋正式通車運營。
橋梁設計
橋梁結構
常泰長江大橋跨江連接常州與泰州市兩市，全長10.03公里，公鐵合建段長5.3公里，是世界首座集高速公路、城際鐵路和普通公路為一體的過江通道，主跨1208米的主航道橋為世界最大跨度鋼桁梁斜拉橋。天星洲航道橋和錄安洲航道橋均采用主跨388米的鋼桁梁拱橋。大橋上層橋面布置為6車道高速公路，下層橋面上游側布置為2線城際鐵路，下層橋面下游側布置為4車道一級公路。
技術難題
荷載超大、跨徑超大，鐵路還是偏在一邊的，常泰長江大橋成為了名副其實的“偏心橋”，這成了設計最大的難點，也是建造時最復雜的關鍵點。常泰長江大橋下層，一邊是雙線鐵軌，一邊是四車道公路，本身結構自重就荷載不平衡。如果不處理，主梁就會橫偏，造成橋面一邊高一邊低。為了消除這種變形，設計上需要調整斜拉索的索力，讓鐵路側的張力大于公路側，最終把主梁的橫向變形控制在2厘米之內，從而保證兩側橋面一樣高。由于兩側索力不一樣，斜拉索的強度級別也不一樣，鐵路側將使用2100兆帕強度的索，公路側使用1860兆帕的索，看起來粗細一樣，但材料上是有區別的。
設計參數
常泰長江大橋連接常州市與泰州市兩市，全長10.03千米，公鐵合建段長5.3千米，是世界首座集高速公路、城際鐵路和普通公路為一體的過江通道。主航道橋主跨1208米，是世界最大跨度鋼桁梁斜拉橋。常泰長江大橋兩座主塔高度均為350米，為目前世界在建最高斜拉橋橋塔。常泰長江大橋主航道橋主塔沉井基礎主要采用鋼沉井結構，兩個沉井分別位于長江揚中河段12.5米深水航道兩側，首創采用“上小下大”的臺階式造型，鋼沉井底面尺寸橫橋向長95米，縱橋向寬57.8米，沉井總高72米，相當于13個籃球場大小，用鋼量達到1.8萬噸。
常泰長江大橋上層橋面布置雙向6車道高速公路，南接S39江宜高速，北接G40滬陜高速，設計時速100公里。下層橋面上游側布置常州至泰州市兩線城際鐵路，設計時速200公里，下層橋面下游側布置4車道普通公路，設計時速80公里。
建設成果
“世界之最”
截至2024年，常泰長江大橋有六項“世界之最”：為當前世界最大規模多功能荷載非對稱布置橋梁、最大跨度斜拉橋、最大連續長度鋼桁梁、最大尺度炭纖維復合材料拉索、最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋、最高強度橋用平行鋼絲斜拉索。
“世界首創”
截至2024年，常泰長江大橋在設計上還有四項“世界首創”：首創溫度自適應塔梁縱向約束體系（TARS）；首創“鋼-混”混合結構空間鉆石型橋塔；首創臺階型減沖刷、減自重沉井基礎；首創“鋼箱-核心混凝土”組合索塔錨固結構。
文化活動
2022年11月，泰興市襟江小學教育集團襟江校區大隊部組織了紅領巾尋訪常泰長江大橋施工現場的主題活動。
2023年7月29日，60位北京大學、清華大學、中科大學子的“泰興之行”開啟，學子們參觀了建設中的常泰長江大橋。
建設意義
推動跨江融合發展
常泰長江大橋地處長江揚中河段，連接江蘇省常州市、泰興市，跨江段全長10.03公里，是長江首座集高速公路、城際鐵路、一級公路“三位一體”的過江通道。大橋建成后，對促進跨江兩岸融合發展和長江城市群建設、助力江蘇經濟社會高質量發展起到重要作用。
常泰長江大橋的建設對泰州市而言，不僅具有交通出行意義，更為重要的是，加快了跨江融合發展，推進了“錫常泰”城市組團。三種交通方式過江，在“錫常泰”城市組團建成了高度分享的1小時通勤圈，為經濟融合發展提供了強有力的交通支撐，同時，對于拉動泰興乃至黃橋地區經濟發展也具有十分明顯的效應。
緩解上下游交通壓力
隨著經濟社會快速發展，過江運輸需求增加迅速，過江通道供給不足的矛盾日益顯現，特別是江陰長江公路大橋、蘇通長江公路大橋等過江通道，交通量嚴重飽和；而常泰長江大橋的建設，不僅能緩解群眾“過江難”問題，也為江蘇省交通“補短板”；大橋建成后，從常州到泰興的車程縮短至半個小時左右，進一步完善錫常泰都市圈交通路線，常州“一點居中、兩帶聯動、十字交叉、米字交匯、左右逢源”的區位優勢進一步凸顯，一座承東啟西、連南接北的長三角中軸樞紐城市呼之欲出。
常泰長江大橋是江蘇省“十五射六縱十橫”高速公路網中如常高速公路的關鍵工程。建成后，從泰興市到常州的車程縮短至半個小時左右，市民前往鎮江市、宜興市、溧陽市等地都會更加快捷。
常泰長江大橋還是錫常泰都市圈城際鐵路的重要組成部分，承擔都市圈內快速過江的重任。而一級公路泰興側接入六圩港大道，常州側接入港區大道，為兩岸融合發展打通快車道
參考資料 >
常泰長江大橋主航道橋鋼桁梁架設全面展開.今日頭條.2024-04-07
常泰長江大橋進入全面施工期 預計2024年建成通車.今日頭條.2024-04-07
常泰長江大橋，刷新世界紀錄!.微信公眾平臺.2024-02-21
世界最大跨度斜拉橋，正式通車運營!.騰訊網.2025-09-09
世界在建最大跨度公鐵兩用斜拉橋常泰長江大橋6號主塔下橫梁澆筑順利完成.今日頭條.2024-04-07
“武漢力量”助力世界最大跨度斜拉橋建設.百家號.2025-05-25
看常泰大橋如何書寫“四個首創”“六個之最”.中共江蘇省委新聞網.2024-02-21
世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋在“流水線”上“長個子”.今日頭條.2025-06-02
世界最大跨度斜拉橋實現雙塔封頂.今日頭條.2024-04-07
常泰長江大橋主航道橋主塔中塔柱等專項施工方案通過評審.江蘇省交通運輸廳.2025-06-06
這座長江大橋的最新進展來了!.光明網.2024-02-21
央視《開講啦》聚焦常泰長江大橋，秦順全院士帶你了解大橋背后的故事.今日頭條.2025-07-18
焦點訪談:登攀 匠心“智”造 “橋”見新風景.網易新聞.2024-04-08
常泰長江大橋主橋主塔基礎鋼沉井開始首次取土下沉!.我蘇網.2024-04-07
常泰長江大橋主體工程已進入全面施工階段.今日頭條.2024-04-07
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常泰長江大橋主航道橋首個大節段鋼梁順利吊裝.今日頭條.2024-04-07
常泰長江大橋全面進入主塔上塔柱施工階段.搜狐網.2024-04-07
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進度刷新！江蘇兩座長江大橋建設有新進展.今日頭條.2024-04-07
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