派力奧（Palio），一譯為派利奧，是菲亞特汽車公司品牌旗下的汽車車型之一，為菲亞特品牌首款于中國(guó)生產(chǎn)的小型轎車，由菲亞特公司以Uno平臺(tái)為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)。
派力奧具有個(gè)性化的外觀，車型設(shè)計(jì)展現(xiàn)出了意大利風(fēng)格與現(xiàn)代感。其配置組合豐富而獨(dú)特，安全性、舒適性、操控性、耐用性、環(huán)保性等方面皆較為優(yōu)良。1998年，派力奧在中國(guó)北京國(guó)際汽車展覽會(huì)上就已推出。該車型最先投放于巴西市場(chǎng)，并獲得了年度轎車大獎(jiǎng)。截至2002年3月，該車型系列已在9個(gè)國(guó)家進(jìn)行生產(chǎn)，并出口到其他31個(gè)國(guó)家，共計(jì)銷售200多萬(wàn)輛。2007年，派力奧正式停產(chǎn)，該車型的生產(chǎn)技術(shù)被眾泰汽車收購(gòu)、買斷。
設(shè)計(jì)
作為“2004年車市黑馬”不僅由于它的現(xiàn)在8萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)格，而且還有很多其他優(yōu)點(diǎn)。外形時(shí)尚可人。實(shí)際上，現(xiàn)在有一種說(shuō)法，說(shuō)現(xiàn)在世界上汽車設(shè)計(jì)最好的是歐洲車；歐洲車設(shè)計(jì)最棒的要數(shù)意大利車。意大利人在這方面有獨(dú)到的功力，
這不單指汽車產(chǎn)品。這款兩廂的菲亞特汽車公司派力奧，外觀十分歐化，屬于那種可愛(ài)的小車。行李艙空間合理，打開(kāi)車尾門，后排靠背與尾門之間的行李空間只能說(shuō)合理，雖然不深，但因?yàn)槲查T夠大，而且開(kāi)口低，對(duì)置放寬大的行李并不顯得麻煩，加上后排可整體（不能做6/4分）向前放平，整體來(lái)說(shuō)運(yùn)載能力不算差。但如果是長(zhǎng)途旅行人多行李多時(shí)，恐怕會(huì)有尷尬情況出現(xiàn)，畢竟，它還是臺(tái)兩廂車?？梢哉f(shuō)，它的外型可以得高分，車廂內(nèi)部評(píng)價(jià)中等靠上，安全與技術(shù)裝備也可獲得較高的得分。這里，有兩個(gè)例子可以佐證。其一，它的車頭大燈有一個(gè)實(shí)用功能，在你關(guān)掉引擎后，輕輕推幾下燈光組合開(kāi)關(guān)拔桿，大燈會(huì)在你拔掉鑰匙鎖上車門下車后仍可繼續(xù)點(diǎn)亮30秒（最多5分鐘），照亮地面'護(hù)送'你走回家，相當(dāng)人性化的設(shè)計(jì)。其二，另一項(xiàng)就是音響，出乎意料它的音響效果如此好，對(duì)這臺(tái)10萬(wàn)元內(nèi)的小車來(lái)說(shuō)有超水準(zhǔn)的表現(xiàn)。這也難怪，它的音響主機(jī)與中控臺(tái)同色而且都是'怪'尺寸規(guī)格，令車主很難自行更換。雖然起到了防盜作用，但買了次一級(jí)車型只有卡帶主機(jī)的車主，日后如果想音響主機(jī) 升級(jí)自然面臨新問(wèn)題，不知車廠有無(wú)考慮過(guò)，當(dāng)然，這種設(shè)定也是好壞參半。還有以下幾個(gè)特點(diǎn)：內(nèi)飾小巧精致。另外，西耶那和周末風(fēng)都是那派力奧的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出來(lái)的。西耶那是派力奧的三廂版，加了個(gè)屁股。周末風(fēng)是旅行版，就是把西耶那的后備箱加高到和車頂?shù)母叨取?/p>
但是派力奧、西耶那和周末風(fēng)都已經(jīng)停產(chǎn)和停銷了，零件將在2020年后停止生產(chǎn)。
引擎
內(nèi)部線條柔和，尤其是儀表臺(tái)采用了大曲線延伸的設(shè)計(jì)，將整個(gè)儀表臺(tái)和中控臺(tái)包容在其中，并向下延伸到座位前端。金屬色的中控臺(tái)面板頗具質(zhì)感，比有些同級(jí)車采用的仿木材料中看一些。相對(duì)于豐富的安全裝備來(lái)說(shuō)，車內(nèi)的豪華舒適裝備并不突出，只屬中等水平。1.5排量elx型和1.3speedgear型采用黑色的鏤空真皮座椅。派力奧與大多數(shù)轎車不同，兩個(gè)中央出風(fēng)口占據(jù)了中控臺(tái)的腹地，而不是頂端?？照{(diào)開(kāi)關(guān)在控制風(fēng)力強(qiáng)度的旋鈕柄上。儀表板上的轉(zhuǎn)向燈顯示很有意思，不管是左蹦還是右跳，兩個(gè)箭頭都一起閃，和應(yīng)急燈一樣。另外，轉(zhuǎn)彎回輪后轉(zhuǎn)向燈撥桿不能自動(dòng)回位，閃的聲音又小，讓人不易察覺(jué)。這稍有不足。動(dòng)力輸出比較實(shí)在。一般來(lái)說(shuō)，這類小排量引擎只有大嘶吼的4000-5000高轉(zhuǎn)時(shí)才會(huì)有較強(qiáng)的扭力輸出，但派力奧的這副引擎有些特別，它能在2000多轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到幾乎最大的扭力輸出，一直維持到4000多轉(zhuǎn)，而且，并沒(méi)有以犧牲馬力作為代價(jià)。在同級(jí)引擎中它的馬力、扭力帳面數(shù)字屬于不是很強(qiáng)，但是非常實(shí)用的那類，因?yàn)槟悴槐厝淌芨咿D(zhuǎn)時(shí)刺耳的噪音和高油耗就可獲得很好的動(dòng)力，同時(shí)，加速時(shí)的反應(yīng)也很快，油耗自然也會(huì)低些。相比較同種發(fā)動(dòng)機(jī)的周末風(fēng)，較輕的整備質(zhì)量使得派力奧德動(dòng)力性稍微優(yōu)于周末風(fēng)。懸掛設(shè)定調(diào)比較軟。首先是懸掛系統(tǒng)方面，這類歐洲揭背小車一貫以操控方面，這類歐洲揭背小車一貫以操控出色聞名，而派力奧可能過(guò)多考慮了國(guó)內(nèi)的路況和乘坐舒適性而將懸掛設(shè)定調(diào)軟。雖然坐起來(lái)會(huì)舒服些，但重要的是同時(shí)犧牲了部分操控性，尤其是在彎道中的表現(xiàn)。首先是車子的側(cè)傾感覺(jué)明顯，再加輪胎抓地力未達(dá)到'高強(qiáng)'水準(zhǔn)，繞樁部分僅有中上得分。60km/h-0制動(dòng)方面，幾次下來(lái)，成績(jī)均是一般，2.3秒剎停，駛過(guò)地面距離為20米。操控方面比預(yù)期的要稍稍差些。不過(guò)這種所謂“中庸”的設(shè)計(jì)顯然是為了適應(yīng)大多數(shù)的用戶，畢竟，在部分車主會(huì)是那類關(guān)愛(ài)家庭的白領(lǐng)，好開(kāi)、舒適、安全才是重點(diǎn)；而對(duì)那些性能迷來(lái)說(shuō)又另當(dāng)別論。
特點(diǎn)
內(nèi)飾小巧精致。車廂內(nèi)部可謂小巧精致。一般來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)位的車子內(nèi)部多顯得膠味過(guò)重，手工不夠精致。但派力奧通過(guò)不同色彩和材料的搭配運(yùn)用，整體視覺(jué)效果和手感達(dá)到令人基本滿意的程度。派力奧車內(nèi)的裝飾同周末風(fēng)和西耶那相同，包括儀表臺(tái)和中控臺(tái)。這稍有不足（不過(guò)后面的幾個(gè)版本都已經(jīng)改好了）。動(dòng)力輸出比較實(shí)在。一般來(lái)說(shuō)，這類小排量引擎只有大嘶吼的4000-5000高轉(zhuǎn)速時(shí)才會(huì)有較強(qiáng)的扭力輸出。
造型和內(nèi)部
菲亞特·派力奧出自意大利著名設(shè)計(jì)師喬治·亞羅之手，洋溢著意大利風(fēng)格，代表了當(dāng)代緊湊型轎車的潮流。車頭造型飽滿而流暢，后部線條簡(jiǎn)潔而優(yōu)雅，使人一見(jiàn)傾心，獲得無(wú)盡的視覺(jué)享受。整車空氣阻力系數(shù)僅為0.33。內(nèi)部裝飾精巧而和諧，注重空間的充分利用，將人體工程學(xué)和車輛的優(yōu)越功能完美地結(jié)合在一起。整體式儀表板為大曲面軟化面料，各種儀表、開(kāi)關(guān)布置緊湊醒目，雜物箱容積大，方向盤高度可自由調(diào)節(jié)。Hi-Fi立體聲音響系統(tǒng)（6喇叭），裝備CD或磁帶機(jī)。
安全性
駕駛座及副駕駛座雙安全氣囊。這是最新一代的安全氣囊，采用無(wú)煙材料。駕駛員氣囊為45升，可以提供更佳的保護(hù)效果。當(dāng)副駕駛座沒(méi)有乘客時(shí)可以關(guān)閉副駕駛座安全氣囊，避免該氣囊不必要的爆發(fā)。漸進(jìn)式防撞壓損區(qū)。派力奧車身前、后部經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，在撞擊過(guò)程中會(huì)逐漸潰損，從而吸收可能傳遞到乘客艙的沖擊能量。同時(shí)乘客空間經(jīng)過(guò)加固，形成一個(gè)"生存艙"。FPS防火系統(tǒng)。此系統(tǒng)包括一個(gè)重要的安全慣性開(kāi)關(guān)，它可以在發(fā)生撞擊時(shí)切斷燃油供應(yīng)。車內(nèi)的阻燃材料也降低了潛在的火災(zāi)損失。此外，帶有負(fù)載限制器的安全帶、側(cè)面防撞桿、吸能式轉(zhuǎn)向柱和方向盤、防潛滑式座椅等安全裝備使派力奧順利通過(guò)最苛刻的碰撞試驗(yàn)。前、后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)能有效地降低沖擊、噪音和振動(dòng)，提供優(yōu)異的行駛平順性和高速穩(wěn)定性。前懸架為經(jīng)過(guò)改良的麥弗遜式，通過(guò)阻尼器上固定點(diǎn)和橫梁叉形臂的下固定點(diǎn)與車身相連。后懸架為復(fù)合式抗扭后軸，該軸包括兩個(gè)縱擺臂和一個(gè)連接橫梁。在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，后軸會(huì)因兩個(gè)擺臂的不同轉(zhuǎn)角引起的扭力而變形，從而通過(guò)彈性反作用限制車身側(cè)傾。前、后均帶橫向穩(wěn)定桿和雙向作用筒式減振器。采用交叉雙液壓回路汽車制動(dòng)系統(tǒng)，不論哪一個(gè)回路出現(xiàn)故障，另一個(gè)回路仍可保證車輛前后左右均有制動(dòng)力，避免了側(cè)滑和"甩尾"。前輪為盤式制動(dòng)器，后輪為鼓式制動(dòng)器，可自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)蹄片的間隙。前制動(dòng)摩擦片和后制動(dòng)蹄均不含石棉，對(duì)環(huán)境無(wú)害。丙烯腈－丁二烯－苯乙烯共聚物(防抱死系統(tǒng))+EBD（電子制動(dòng)力分配）。在緊急制動(dòng)時(shí)，該系統(tǒng)可以防止車輪抱死，避免側(cè)滑；同時(shí)對(duì)后橋的制動(dòng)力進(jìn)行精確修正，使制動(dòng)力的分配更有效，確保在各種路面條件下都能獲得最短制動(dòng)距離。動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操縱輕便、舒適，轉(zhuǎn)向精確、穩(wěn)定。
空調(diào)
空調(diào)系統(tǒng)功率強(qiáng)勁（4300kcal/h），效率高，噪音低，無(wú)污染，增大了空氣流量，可以迅速升高或降低車內(nèi)溫度。配備了電子控制空氣循環(huán)、4速風(fēng)扇、空氣和空調(diào)濾清器等，加之良好的車廂密封和隔熱玻璃，創(chuàng)造了理想的車內(nèi)環(huán)境（溫度20-25℃，濕度40-50%）。
發(fā)動(dòng)機(jī)
派力奧裝備兩款多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別為1.461升和1.242升（1.242升的發(fā)動(dòng)機(jī)是意大利純進(jìn)口的，1.461升的是意大利的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是是在中國(guó)組裝的），它們技術(shù)先進(jìn)，性能優(yōu)越，污染排放均達(dá)到歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)。1.461升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大特點(diǎn)是具有理想的最大功率（62.5kW)和最大扭矩（12.5kgm）輸出，從而保證了無(wú)論是市區(qū)還是高速公路都有出色的動(dòng)力表現(xiàn)。1.242升發(fā)動(dòng)機(jī)重量更輕，經(jīng)濟(jì)性特別突出,90公里/小時(shí)等速百公里油耗僅5升。
電氣系統(tǒng)
派力奧配備獨(dú)特、高效的菲亞特汽車公司CODE（第二代）電子防盜系統(tǒng)，每次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)更換不同的密碼，只有廠家提供的鑰匙（不可復(fù)制）才能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。派力奧采用汽車微電子總成控制系統(tǒng)（VENICE），這是一個(gè)包括車身電腦系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)和儀表的網(wǎng)絡(luò)，大量使用串行通信線路，大大減少了線束數(shù)量，提高了電氣系統(tǒng)的可靠性。
獨(dú)特新功能
派力奧提供了許多獨(dú)特的新功能，如：跟我回家（followme），即前大燈延時(shí)關(guān)閉。在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，將操縱桿向上拉一下，跟我回家功能就接通，近光燈可延時(shí)30秒關(guān)閉；手柄每操縱一次，燈亮?xí)r間就延長(zhǎng)30秒，最長(zhǎng)為5分鐘。內(nèi)部照明自動(dòng)功能。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，如果車門打開(kāi)，內(nèi)部照明將自動(dòng)點(diǎn)亮3分鐘；車門打開(kāi)時(shí)間超過(guò)3分鐘，內(nèi)部照明將自動(dòng)關(guān)閉。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，打開(kāi)車門則內(nèi)部照明自動(dòng)點(diǎn)亮；關(guān)閉車門后，內(nèi)部照明延時(shí)10秒后自動(dòng)關(guān)閉。風(fēng)擋玻璃智能清洗。向方向盤方向拉操縱桿，可以同時(shí)接通洗滌器和刮水器。如果操縱手柄控制噴液半秒鐘以上，刮水器就自動(dòng)工作。松開(kāi)手柄后，刮水器刮刷3個(gè)來(lái)回停止。
配置參數(shù)
派力奧配置表
★標(biāo)準(zhǔn)裝備
選裝
車型 1.3 GX (CD) 1.5 GX 1.5 GX (CD) 1.5 GSX 1.5 GSX AT 1.5 GL
外部
與車身同色的前后保險(xiǎn)杠 ★ ★ ★ ★ ★ ★
FOLLOW ME HOME "跟我回家"前照燈延時(shí)照明 ★ ★ ★ ★ ★ ★
隔熱玻璃 ★ ★ ★ ★ ★ ★
前、后霧燈★ ★ ★ ★ ★ ★
與車身同色裙邊 ★
與車身同色的車門把手和后視鏡★
鍍鉻格柵 ★ ★ ★ ★ ★ ★
整體式輪罩 ★ ★ ★ ★ ★ ★
尾部FIAT圓標(biāo)牌 ★ ★ ★ ★ ★ ★
內(nèi)部
菲亞特汽車公司CODE第二代防盜系統(tǒng) ★ ★ ★ ★ ★ ★動(dòng)力轉(zhuǎn)向 ★ ★ ★ ★ ★ ★
空調(diào)系統(tǒng) ★ ★ ★ ★ ★ ★
車內(nèi)行李廂開(kāi)啟裝置★ ★ ★ ★ ★ ★
車內(nèi)油箱蓋開(kāi)啟裝置 ★ ★ ★ ★ ★ ★
中控門鎖 ★ ★ ★ ★ ★
一鍵式電動(dòng)升降前車窗 ★ ★ ★ ★ ★
CD收放機(jī)+2喇叭音響 ★ ★ ★ ★
CD收放機(jī)+4喇叭音響 ★
卡帶+2喇叭音響 ★
數(shù)字時(shí)鐘 ★ ★ ★ ★ ★ ★
手動(dòng)后視鏡 ★ ★ ★ ★ ★ ★
新顏色組合儀表面板、空調(diào)出風(fēng)口面板和收放機(jī)面板 ★ ★ ★ ★ ★
噴漆組合儀表面板、空調(diào)出風(fēng)口面板和收放機(jī)面板 ★
間歇及雙速前風(fēng)窗雨刮器+自動(dòng)刮水的前風(fēng)窗洗滌器 ★ ★ ★ ★ ★ ★
帶有計(jì)時(shí)器的后窗除霜器 ★ ★ ★ ★ ★ ★
后雨刮器和自動(dòng)刮水的后風(fēng)窗洗滌器 ★ ★ ★ ★ ★ ★
可翻轉(zhuǎn)后座椅 ★ ★ ★ ★ ★ ★
安全性
FPS防火系統(tǒng) ★ ★ ★ ★ ★ ★
車門內(nèi)置的側(cè)防撞桿 ★ ★ ★ ★ ★ ★
吸能式方向盤 ★ ★ ★ ★ ★ ★
可潰式轉(zhuǎn)向柱 ★ ★ ★ ★ ★ ★
防潛滑式前、后排座椅 ★ ★ ★ ★ ★ ★
可調(diào)高度的前排座椅安全帶+后排座椅安全帶 ★ ★ ★ ★ ★ ★后車門兒童安全鎖★ ★ ★ ★ ★ ★
防眩目后視鏡★ ★ ★ ★ ★ ★
可調(diào)高度前排座椅頭枕 ★ ★ ★ ★ ★ ★
可調(diào)高度后排座椅頭枕 ★
丙烯腈－丁二烯－苯乙烯共聚物(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))+EBD(電子制動(dòng)力分配) ★ ★ ★
駕駛座氣囊及副駕駛座氣囊（可關(guān)閉） ★
帶電子預(yù)緊器和負(fù)載限制器的前排座椅安全帶 ★
評(píng)價(jià)
派力奧與法拉利本是同門兄弟，同屬于意大利的菲亞特集團(tuán)。此次時(shí)逢一級(jí)方程式錦標(biāo)賽賽事來(lái)到中國(guó)，派力奧推出運(yùn)動(dòng)款家用轎車，一方面是對(duì)法拉利F1車隊(duì)的歡迎，另一方面也是想借助兄長(zhǎng)來(lái)為自己造勢(shì)，增大菲亞特汽車公司品牌在中國(guó)的影響力，車王邁克爾·舒馬赫專程為這款運(yùn)動(dòng)小車做宣傳廣告。
外形十足
第一眼見(jiàn)到派力奧運(yùn)動(dòng)款時(shí)，是在天津國(guó)際汽車展上，紅色車身、白色裝飾，讓人眼前一亮。派力奧運(yùn)動(dòng)款是在派力奧的基礎(chǔ)上，加裝運(yùn)動(dòng)部件，以顏色襯托其運(yùn)動(dòng)氣息。其實(shí)，派力奧本身的外形設(shè)計(jì)就具有運(yùn)動(dòng)的特色，時(shí)尚的前部輪廓以及流線型的后背設(shè)計(jì)很有運(yùn)動(dòng)的味道。運(yùn)動(dòng)款在原來(lái)車型的基礎(chǔ)上增加了后部擾流板和運(yùn)動(dòng)型裙邊，并且對(duì)門把手、排氣管、車側(cè)防撞條以及腳踏板等細(xì)微之處都做了修飾。小巧的門把手和防擦條與裙邊以及后視鏡都選擇了白色，與整車的紅色形成鮮明的對(duì)比。排氣管采用了鍍鉻處理，腳踏板套裝采用鋁合金材質(zhì)，在顏色上與整車保持一致。在腰線以及背部中間位置噴有一條運(yùn)動(dòng)標(biāo)貼，白色中以紅色圓點(diǎn)裝飾，將這款小車的運(yùn)動(dòng)氣息推向頂點(diǎn)。另外，全新的鋁合金輪轂是派力奧第一次采用，而且造價(jià)要比普通輪轂高出許多。
內(nèi)飾突出
打開(kāi)車門，紅黑相間的內(nèi)飾色彩給人一種協(xié)調(diào)的感覺(jué)。真皮運(yùn)動(dòng)座椅，紅色椅面，黑色座椅周邊，與車身的紅白相間形成對(duì)比。車內(nèi)的其它地方，如轉(zhuǎn)向盤、換擋桿以及手制動(dòng)桿套等，也都采用紅黑相間的真皮包裹，達(dá)到色彩一致。儀表盤采用兩大兩小四個(gè)半圓設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格不夠明顯，與整車活潑動(dòng)感的造型有些不相協(xié)調(diào)。中控臺(tái)簡(jiǎn)單明了，金屬質(zhì)感面板，造型獨(dú)特，兩個(gè)大大的空調(diào)出風(fēng)口，占據(jù)了中控臺(tái)的中間位置，紅色的雙閃控制鍵，位于正中，形成了很好的點(diǎn)綴。另外，車內(nèi)的一些操控件，在造型上都下了一番功夫，均以小巧美觀見(jiàn)長(zhǎng)。作為緊湊型兩廂家庭轎車，派力奧的后排座椅空間比較適中，坐兩個(gè)中等身材的成年人，較為合適，頭部和腿部空間都能夠得到保障。在舒適性和安全性配置方面，空調(diào)和CD以及丙烯腈－丁二烯－苯乙烯共聚物+EBD系統(tǒng)、中央門鎖和雙安全氣囊都是標(biāo)準(zhǔn)配置，這在9萬(wàn)元家庭轎車當(dāng)中并不多見(jiàn)。派力奧運(yùn)動(dòng)款的前門窗采用電動(dòng)控制，但是后門窗的升降器是手動(dòng)的，這多少會(huì)給車主帶來(lái)不便，如果一個(gè)人駕車，行駛中想打開(kāi)或關(guān)閉后車窗就不太容易。
車身靈活
歐洲車在操控性方面，始終令人很滿意，這次試駕派力奧同樣沒(méi)有令我失望。特別設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)座椅，略呈“桶”形，對(duì)乘員的包裹性非常好，不過(guò)由于車寬的限制，座椅的寬度不是很充裕，如果體型太過(guò)發(fā)福，一定享受不到這種被“包裹”的感覺(jué)。三輻運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，小盤徑設(shè)計(jì)，手感不錯(cuò)，與靈巧的車身相得益彰。齒輪齒條動(dòng)力轉(zhuǎn)向，比較直接，路感清晰，而且力道適中，給人的感覺(jué)很踏實(shí)。我們?cè)囻{是在一個(gè)高檔小區(qū)內(nèi)，路面很寬，而且質(zhì)量很好，基本上沒(méi)有車輛和行人通過(guò)，這讓我們可以放手施為。不過(guò)當(dāng)時(shí)霧色較濃，而且試駕車是一輛新車，雖然得到車主“隨意駕駛”的恩準(zhǔn)，我們還是適可而止，連后排座椅上的保護(hù)塑料都沒(méi)忍心撕掉。在做高速過(guò)彎測(cè)試時(shí)，感覺(jué)到派力奧的底盤很扎實(shí)，懸架偏硬，對(duì)側(cè)傾有較好的抑制，但 175/65R14的輪胎抓地力還稍欠火候，在彎中給人的信心不是很足。在做模擬繞樁測(cè)試時(shí)，3m多的短小車身發(fā)揮了優(yōu)勢(shì)，而且轉(zhuǎn)向精確，路感清晰的優(yōu)點(diǎn)表露無(wú)遺。手動(dòng)5擋變速器，變速桿真皮包裹，手感不錯(cuò)，擋位的行程適中，入擋容易，操控起來(lái)比較順手。派力奧采用的是直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.5L，對(duì)于緊湊型家庭轎車來(lái)說(shuō)，動(dòng)力足夠，但如果想追求運(yùn)動(dòng)享受，還是顯得弱了一點(diǎn)。值得一提的是，派力奧的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，換擋的時(shí)機(jī)最好把握在2500～3000r/min，這樣不僅對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有好處，而且可以得到足夠的動(dòng)力保障。
輪胎使用
派力奧的標(biāo)準(zhǔn)配置是正新輪胎公司牌的輪胎，型號(hào)是1757013。這款輪胎在高速的時(shí)候（140KM/H）會(huì)使車身產(chǎn)生抖動(dòng)。這和輪胎的型號(hào)及質(zhì)量有很大關(guān)系。聽(tīng)說(shuō)有人改裝了1955015的輪胎后會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)，所以很多朋友只改到1856014的輪胎。但是派力奧到底能用什么樣的輪胎呢？他們將數(shù)據(jù)傳到上海市總部后，終于得到答復(fù)：派力奧最大可裝2054516的輪胎。聽(tīng)到這條消息后，換上了16寸的輪轂配2054516的固特異的跑車輪胎。（這種胎是阿爾法·羅密歐專用的）換上后，確實(shí)比以前漂亮很多，但是相對(duì)也出現(xiàn)了一些問(wèn)題。首先是提速受到了一定的影響，初速不如以前快，但中段加速性能很好。其次方向比以前沉了，但轉(zhuǎn)彎效果明顯比以前的175胎強(qiáng)很多。再有就是油耗上升，平均百公里大概11個(gè)油左右。建議大家使用185的輪胎。但想增加競(jìng)技性和操控性的話，建議使用1954516的輪胎。但是如果大家經(jīng)常在路面不好的道路上行駛時(shí)，建議使用原車胎而不要使用大輪轂的跑車胎，因?yàn)槟菢雍芸赡軙?huì)將輪胎和輪轂搞壞。
新車型
在第六屆南京國(guó)際車展上，南京菲亞特汽車有限公司派出了“派力奧·厚”系列，派朗、周末風(fēng)（參數(shù)）和菲亞特兩廂時(shí)常運(yùn)動(dòng)轎車Bravo組成的全明星陣容，備受矚目，而炫彩亮相的“派力奧·厚”系列與成都國(guó)際車展一樣，再次受到了觀眾和客戶的追捧，成為南京車展最受歡迎的熱點(diǎn)車型之一，南京菲亞特也以“派力奧·厚”系列為主喜獲近百輛訂單。南京市車展5天期間，“派力奧·厚”系列周圍始終熱鬧非凡，來(lái)自江蘇省、上海市地區(qū)的媒體采訪、拍攝，觀眾咨詢、與展車合影，要求現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)車的客戶也是絡(luò)繹不絕，并帶動(dòng)了南京菲亞特汽車有限公司整個(gè)展臺(tái)的人氣興旺。其中更有不少派力奧車主帶著朋友現(xiàn)場(chǎng)專門推薦的，大家都對(duì)這款喬治·亞羅親自設(shè)計(jì)的世界級(jí)經(jīng)典車型，具有真材實(shí)料，性能價(jià)格比優(yōu)勢(shì)明顯的厚道之車，倍感新鮮和喜愛(ài)。基于環(huán)保、節(jié)能等原因，政府和媒體近年來(lái)大力鼓勵(lì)和引導(dǎo)小排量汽車的發(fā)展，以派力奧為典型代表的小排量汽車也由于車身緊湊，外型精致，油耗較低、價(jià)格便宜等因素，在汽車市場(chǎng)上大受歡迎9、10月“派力奧·厚”系列銷售非常不錯(cuò)，為回饋客戶的支持與厚愛(ài)，經(jīng)銷商現(xiàn)場(chǎng)出臺(tái)了多項(xiàng)購(gòu)車優(yōu)惠政策，分別接到了近50輛的現(xiàn)金和意向訂單，同比去年提升了20%，派力奧的銷售比例也比以往總銷量的40%有所上升。2007年9月，南京菲亞特汽車有限公司為了進(jìn)一步回饋廣大客戶包括江蘇省地區(qū)眾多喜愛(ài)派力奧車迷們的“厚”愛(ài)，在保持原有豐富配置和可靠品質(zhì)的基礎(chǔ)上，傾情推出“派力奧·厚”系列限量版車型，共有3款，分別為“厚愛(ài)”版，在原PalioGXCD車型上加送時(shí)尚車身精美貼花；“厚恩”版，在原PalioGSX車型上加送精美車身貼花、后門電動(dòng)窗、豪華織物面料座椅、高檔織物門板總成以及舒適后座椅頭枕；“厚道”版，則在原PalioGL車型上贈(zèng)送容積防盜報(bào)警器、遙控門鎖、后門電動(dòng)窗和精美車身貼花。據(jù)了解，“派力奧·厚”系列車型最高增配價(jià)值近4000元，這種增配增值不加價(jià)的“厚道”舉動(dòng)，以及南京菲亞特汽車有限公司“厚道”造車?yán)砟畹膹V為傳播和口口相傳，使得“派力奧·厚”系列車型迅速得到了客戶的廣泛認(rèn)可，在南京街頭，張貼炫目時(shí)尚車身拉花的“派力奧·厚”系列車型，已經(jīng)成為南京一幅流動(dòng)的汽車風(fēng)景。另悉，車展期間，南京菲亞特派朗繼去年冠名組委會(huì)首屆“風(fēng)尚試駕”活動(dòng)之后，今年再次激情參與試乘試駕活動(dòng)，其超越同級(jí)的B-CAN技術(shù)帶來(lái)的人性化功能，卓越的操控性再次獲得了試駕者的高度認(rèn)可，現(xiàn)場(chǎng)試駕非常踴躍，也成交了兩位數(shù)的訂單。
參考資料 >
汽車的新概念--菲亞特派力奧完全手冊(cè).新浪汽車.2024-03-23
菲亞特-派利奧(Palio).青島新聞網(wǎng).2024-03-23
入圍車型--菲亞特Palio.新浪汽車.2024-03-23
視頻:2010北京車展-眾泰版派力奧-朗杰.新浪汽車.2024-03-24
眾泰版派力奧下線.新浪財(cái)經(jīng).2024-03-24