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來源：互聯(lián)網(wǎng)

太原地鐵2號線（Taiyuan Metro Line 2）是中國山西省太原市第一條開通運營的地鐵線路，也是太原市貫通南北的交通主動脈，標志色為中國紅。

太原地鐵2號線一期工程作為太原市軌道交通線網(wǎng)的主骨架線路，南北向穿越太原市城區(qū)，經(jīng)過小店、迎澤區(qū)、杏花嶺、尖草坪區(qū)四個行政區(qū)。太原地鐵2號線一期工程南起西橋站，北端止于尖草坪站，沿人民路、長治路、解放路地下敷設，全長23.647公里，共設車站23座、車輛段1座、變電站2座、控制中心1座?？偼顿Y208.64億元。線路采用全自動運行，最高速度80公里/小時。

2009年4月8日，太原市人民政府成立“太原市軌道交通建設領導組”。2012年12月17日，2號線一期工程設計啟動。2013年11月2日，首開段中心街西站開工建設。2016年3月15日，太原市軌道交通2號線全線全面開工建設。2018年12月底，太原市軌道交通2號線一期工程實現(xiàn)全線“洞通”。2019年12月底，全線實現(xiàn)“軌通”“日本電通集團”。2020年8月8日，太原地鐵2號線首次“全線動調(diào)”。2020年9月1日8時許，太原市軌道交通2號線正式進入空載試運行階段。2020年11月1日，太原地鐵2號線正式按開通載客標準進入“跑圖”模式。2020年12月6日，太原市軌道交通2號線一期工程順利通過竣工驗收。2020年12月26日起，太原地鐵2號線開通運營（化章西街站暫緩開通）。2021年3月31日，太原地鐵2號線安全運營100天，實現(xiàn)客流突破1000萬。2022年7月，太原地鐵2號線“基于云平臺的全自動運行系統(tǒng)”獲中國城市軌道交通協(xié)會2021年度“城市軌道交通科技進步獎”一等獎。2025年3月30日起進入設備調(diào)試階段并臨時?？?，2025年5月25日，太原地鐵2號線化章西街站開通運營。

太原市軌道交通2號線一期工程采用A型不銹鋼的全自動運行車輛，配備車輛24列，長140米、寬3米，編組方式為6節(jié)編組A型列車，單節(jié)車客室車門5對、空調(diào)數(shù)2組。每列車共設置336個座位，定員載客量為1984人，滿員載客量為2534人。2023年12月26日，太原地鐵2號線開通三年來，安全運營1000多天、安全運行約691.7萬列公里，列車正點率99.99%，運行圖兌現(xiàn)率99.99%，總客流超過1.1億人次、單日最高客流21.61萬人次、11項指標均優(yōu)于國家標準。

建設歷程

2009年4月8日，太原市人民政府成立“太原市軌道交通建設領導組”。11月2日，太原市政府成立太原市軌道交通建設籌備處。2010年12月，太原市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃獲市政府批復。12月31日，山西省發(fā)改委向中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會上報《太原市城市軌道交通建設規(guī)劃》。

2011年7月15日，太原市政府常務會審議通過《太原市城市交通發(fā)展規(guī)劃》。2012年5月10日，太原地鐵發(fā)展有限公司成立。

2012年6月18日，太原市城市軌道交通近期建設規(guī)劃獲國家發(fā)改委批復。2012年9月5日，《太原市城市軌道交通近期建設規(guī)劃（2012—2018年）》正式獲得國家發(fā)改委批準。2012年12月17日，太原地鐵2號線一期工程設計啟動。

6月4日，原中華人民共和國環(huán)境保護部批復《太原市軌道交通2號線一期工程環(huán)境影響報告書》。

2013年8月2日，《關于太原市軌道交通2號線一期工程（小店南—西澗河）可行性研究報告》正式批復。9月13日，首開段（中心街西站及中心街西站—南中環(huán)街站區(qū)間）初步設計獲省發(fā)改委批復。11月2日，太原地鐵2號線首開段中心街站（龍城街站）開工建設。

2014年4月21日，山西省發(fā)展和改革委員會批復《太原市城市軌道交通2號線一期工程（人民南路—西澗河）初步設計》。2015年8月24日，龍城街站主體結構封頂。

2016年3月15日，太原地鐵2號線一期工程全面開工建設。5月，太原市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編獲市政府批復。

2017年4月22日，太原地鐵2號線首臺盾構機在龍城街站始發(fā)。9月4日，太原地鐵2號線首條區(qū)間隧道左線洞通。11月7日，太原地鐵2號線首個區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通。

2018年9月29日下午，太原地鐵2號線一期工程通達街站至康寧街站區(qū)間右線正式貫通，首個雙區(qū)間標段實現(xiàn)雙線貫通，太原地鐵2號線一期工程首個含盾構區(qū)間標段實現(xiàn)“洞通”。12月19日，太原地鐵2號線一期工程盾構區(qū)間全部貫通。

2018年12月底，太原市軌道交通2號線一期工程實現(xiàn)全線“洞通”。2019年7月16日，太原中鐵軌道交通建設運營有限公司成立。8月12日，車站主體結構全面封頂。同年，太原地鐵2號線一期工程實現(xiàn)軌通、電通。

2020年3月10日，太原地鐵2號線一期工程車站名稱開始公示。5月4日，太原地鐵2號線首列車抵并。6月8日，太原地鐵2號線一期工程開始全線機電作業(yè)。9月1日，太原地鐵2號線一期工程開始空載試運行。12月6日，太原地鐵2號線一期工程通過竣工驗收。12月26日，太原地鐵2號線一期工程正式運營。

2021年3月31日，太原地鐵2號線安全運營100天，實現(xiàn)客流突破1000萬。2022年3月26日起，太原地鐵2號線全線車站啟用山西場所碼。2022年6月12日，太原地鐵2號線全線23個車站雙側(cè)站臺配備了46套上下車渡板，全面完成車站“無障礙渡板”增配，全線實現(xiàn)無障礙渡板全線覆蓋。

2023年9月22日，太原地鐵2號線迎來運營1000天。太原地鐵2號線自2020年12月26日開通運營以來，共計開行列車26.84萬列次，累計運營里程630.69萬列公里，總客運量9900余萬人次。列車準點率99.98%，運行圖兌現(xiàn)率99.99%,未發(fā)生安全責任事故，各項指標均高于國家標準。12月26日起，太原地鐵2號線將調(diào)整行車間隔。2023年12月26日，太原地鐵2號線開通三年來，安全運營1000多天、安全運行約691.7萬列公里，列車正點率99.99%，運行圖兌現(xiàn)率99.99%，總客流超過1.1億人次、單日最高客流21.61萬人次、11項指標均優(yōu)于國家標準。

2025年5月25日，太原地鐵2號線化章西街站開通運營。7月，太原地鐵2號線推出“同車不同溫”服務升級版。乘客可根據(jù)自身需求選擇不同溫度的車廂。喜歡較暖溫度的乘客可選擇“弱冷車廂”，而偏好較涼環(huán)境的乘客則可前往“強冷車廂”，滿足不同乘客的溫度需求。

線路站點

線路走向

太原地鐵2號線是太原市軌道交通線網(wǎng)中南北方向的主骨架線路，一期線路南起西橋站，沿人民路、長治路、解放路等太原中心線路一路北上，止于尖草坪站，全長23.647公里，共設車站23座。

車站列表

設計參數(shù)

運營情況

運營時刻

運行間隔

2023年12月26日，地鐵2號線調(diào)整運行間隔，周一至周五：早高峰(07:00-09:00)，晚高峰(17:30-19:30)，行車間隔調(diào)整為6分30秒；其他時段行車間隔調(diào)整為8分鐘。周六、日：行車間隔為7分30秒。

客運流量

2020年12月26日12：00至12月28日22：00，太原地鐵2號線客流量突破50萬人次。截至2022年12月26日，太原地鐵2號線已發(fā)送乘客6863萬人次。

2023年9月22日，太原地鐵2號線迎來運營1000天。太原地鐵2號線自2020年12月26日開通運營以來，共計開行列車26.84萬列次，累計運營里程630.69萬列公里，總客運量9900余萬人次。列車準點率99.98%，運行圖兌現(xiàn)率99.99%，未發(fā)生安全責任事故，各項指標均高于國家標準。2023年12月26日，太原地鐵2號線開通三年來，安全運營1000多天、安全運行約691.7萬列公里，列車正點率99.99%，運行圖兌現(xiàn)率99.99%，總客流超過1.1億人次、單日最高客流21.61萬人次、11項指標均優(yōu)于國家標準。

服務設施

票務系統(tǒng)

太原地鐵2號線支持現(xiàn)金、支付寶（中國）網(wǎng)絡技術有限公司、人臉識別等多種支付方式，大大縮短了進站時間，為乘客提供了極大的便利。

(1)地鐵卡：任意人員均可購買，限一人一卡進、出站刷閘使用，使用時享有9折優(yōu)惠。

(2)學生卡：僅限符合優(yōu)惠政策人群憑有效證件購買限本人持卡進、出站刷閘使用，使用時享有5折優(yōu)惠。

便民設施

截至2020年12月，太原地鐵2號線全線車站均配備了便民服務箱、應急醫(yī)藥箱、擔架等，設置了垂直電梯、殘疾人衛(wèi)生間、站臺愛心乘車區(qū)等；站點出入口100米范圍內(nèi)設置公交停靠站、公共自行車租賃點、出租車停靠點、非機動車停車場等。

太原地鐵2號線全線配備無障礙廁所、無障礙通道、愛心候車區(qū)、無障礙渡板及無障礙乘用輪椅等多種適老化設施。年滿65周歲的老人可憑有效證件換取免費地鐵福利票；老年乘客持老年公交卡即可刷卡進站乘車；開通“老年人臉電子票”服務項目，優(yōu)化老年人乘車程序等。

太原地鐵2號線在車站設計、便民設施等方面注重人文關懷，如設立了母嬰室，提供了冷暖車廂以滿足不同乘客的需求，提升了乘客的出行體驗。還配備了AED等急救設備，確保了乘客的安全。設有“冷暖車廂”，采用“同車不同溫”分區(qū)控溫的方式，乘客可根據(jù)需求選擇不同車廂乘車，滿足不同乘客差異化需求。

太原地鐵2號線全線23個車站雙側(cè)站臺配備了46套上下車渡板，全面完成車站“無障礙渡板”增配，全線實現(xiàn)無障礙渡板全線覆蓋。

愛心服務

開通“老年人臉電子票”服務項目，65歲及以上老年人持太原市公交老年卡可直接刷卡免費進站。全線推出“愛心預約”服務，老人、孕婦、行動不便的乘客，可在到達車站前進行預約。此外，還打造了地鐵母嬰室，為寶媽和寶寶提供一個功能齊全且安全、舒適、溫馨的哺乳場所。

2023年9月5日，太原地鐵2號線“愛心預約”功能上線，太原中鐵軌道交通建設運營公司在官方微信公眾號上開通了“愛心預約”功能，該功能主要為老年人、殘疾人等出行不便的乘客提供預約乘車服務

建設成果

技術創(chuàng)新

太原地鐵2號線是國內(nèi)首條以全自動FAO模式開通的運行線路，先后實現(xiàn)技術創(chuàng)造與創(chuàng)新專利29項，其中發(fā)明專利4項、實用新型專利9項、實用新型專利待發(fā)證3項、隧道內(nèi)消防用球墨鑄鐵管支撐系列13項。

太原地鐵2號線是中國首條所有進出站閘機全部采用基于人工智能的人臉識別技術的地鐵線，可實現(xiàn)全通道人臉識別乘車功能，通過后臺AI算法自學習及優(yōu)化，支持乘客戴口罩刷臉乘車。

主要工程

太原地鐵2號線概算總投資208.64億元。工程采用“A+B”PPP模式，即A部分為土建部分，以政府主導，采用自建模式；B部分為機電設備部分，采用政府與社會資本方合作模式。該線路南起西橋站，北抵尖草坪站，有23.647公里地下隧道。排除隱患、日夜巡查，聯(lián)調(diào)安保調(diào)度人員用雙腳丈量無數(shù)次。經(jīng)過4年零9個月的建設，整個工程全部完工。

在軌道鋪設專業(yè)，首次在正線施工中采用新型輪胎式鋪軌機和全自動混凝土布料機，施工效率提高2倍多，比預定軌通日期提前15天完成。

乘客指南

運營管理

太原地鐵2號線票價及優(yōu)惠政策參照太原地鐵票務政策。太原地鐵2號線是政府引入社會資本采用PPP模式投融資及建設的軌道交通線路，運營機構為太原市軌道交通發(fā)展有限公司；由中鐵電氣化局集團有限公司牽頭組建運營公司——太原中鐵軌道交通建設運營有限公司進行管理。

設備設施

車輛設施

太原地鐵2號線列車由中車大連機車車輛制造，為A型不銹鋼車輛，運用了全自動無人駕駛技術。與傳統(tǒng)的鋁合金車體相比，不銹鋼車體不僅具備更高的抗腐蝕性，而且運營維護成本更低，具有低碳環(huán)保、安全可靠、乘坐舒適等特點。太原地鐵2號線配備車輛24列，列車長140米、寬3米，編組方式為6節(jié)編組，單節(jié)車客室車門5對、空調(diào)數(shù)2組。每列車共設置336個座位，定員載客量為1984人，滿員載客量為2534人，列車運行的最高速度為80千米/小時。

運行系統(tǒng)

太原地鐵2號線車輛段與綜合維修基地位于小店南部十號路以南、人民南路以東的地塊內(nèi)，為賈家寨車輛段；全線設置控制中心1處，設于設于龍城大街以北、長治路以東的地塊中；設主變電站2座，分別為龍城大街主變電站和北大街主變電站。

賈家寨車輛段：建筑面積為13.3萬平方米，主要由停車列檢庫、聯(lián)合檢修庫、調(diào)機車庫及材料棚、綜合樓、維修車間、物資總庫及備品庫、司機公寓及食堂、工程車庫、洗車庫、公安辦公樓等17個單體及室外工程組成。其中，聯(lián)合檢修庫面積有1萬余平方米，主要用于太原地鐵2號線車輛的停放，日檢、周檢、月檢以及車輛的靜態(tài)、動態(tài)調(diào)試等。

控制中心

位于龍城大街與長治路交叉口的太原地鐵控制中心，作為雙認證項目是以“美國LEED金級”“國家綠色建筑三星級運行”為標準，通過一系列綠色技術、措施應用，做好綠色設計、施工、運行，使控制中心真正成為可持續(xù)發(fā)展的綠色生態(tài)辦公建筑，同時也是山西省第一個進行雙認證高星級的綠色建筑?？刂浦行捻椖客ㄟ^深入嚴謹?shù)膶I(yè)設計，在“節(jié)地與室外環(huán)境、節(jié)能與能源利用、節(jié)水與水資源利用、節(jié)材與材料資源利用、室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量、提升與創(chuàng)新”6大方面的設計工作中，以“確保建筑在全壽命期內(nèi)節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材、環(huán)?！睘樵瓌t，被中國城市科學研究會授予中國綠色建筑評價標準體系最高星級——三星級。除滿足一般性環(huán)保節(jié)能措施外，該中心綜合考慮各種因素，達到整體平衡，實現(xiàn)全面“綠色”。

文化特色

車站文化

太原地鐵2號線全線車站裝修主題為“尋夢晉陽”，造型提取中國古建筑結構和色彩元素，以“暖黃灰”作為空間主要色彩格調(diào)，在保證簡潔大氣的前提下于細節(jié)處展現(xiàn)當?shù)靥厣幕?。全線23座車站按照裝修類型分為10座特色站、9座標準站及4座裸裝站。

10個特色站：澗河站、大北門站、府西街站、開化寺街站、大南門站、長風街站、南中環(huán)站、晉陽街站、龍興街站、龍城公園站，提取中國僅存于山西省境內(nèi)的四處唐代建筑的造型特點和色彩元素，一站一景，賦予山西特色、太原特色文化。

9個標準站點：提取佛光寺大殿坡屋頂?shù)脑煨驮?，以土黃和淺灰作為空間色調(diào)。

4個裸裝站：西橋站、勝利街站、學府街站、化章西街站，運用混凝土設計裝修技術，展現(xiàn)都市工業(yè)風格，對文化、藝術、廣告與燈光進行有機結合。

設計主題

太原地鐵2號線113個出入口以“太”字為基本造型，府城外采用標準設計，府城內(nèi)結合城市風貌實現(xiàn)“一站一景”。其設計特點包括：一是與太原地鐵LOGO語言一致，強化地鐵識別性；二是以“太”字凝練太原歷史文化內(nèi)涵；三是采用“平頂四柱”造型，展現(xiàn)太原市作為古都和省會的穩(wěn)重特點。造型上采用“鋼結構玻璃幕墻型式”，“太”字型鋼結構骨架體現(xiàn)了山西省人民“信義玻璃控股有限公司、堅韌、創(chuàng)新、圖強”的文化精神。在色調(diào)上，府城內(nèi)出入口與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)一致，府城外則采用“暖白色”基礎色調(diào)，以簡潔明快的風格實現(xiàn)歷史與現(xiàn)代的融合。