枸桔弄站（Goujulong Station），工程名為“機場路站”，位于中國浙江省杭州市上城區境內，為杭州市地鐵集團有限責任公司管理運營的地鐵車站，也是杭州地鐵6號線的東北端終點站 。
枸桔弄站于2018年9月14日動工建設 ；于2018年7月6日確定站名 ；于2021年11月6日投用運營 。
據2023年7月杭州地鐵官網數據，枸桔弄站為地下二層島式車站，共開放有4個出入口；運營時間為06:02至23:00 ；總建筑面積為18125平方米 。
歷史沿革
2016年12月12日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批復《杭州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017～2022年）》，杭州地鐵6號線二期工程（豐北站至機場路站）在列，其中規劃在東寧路與機場路交叉口設置終點站。
2018年7月6日，杭州市人民政府批復杭州地鐵6號線一期、二期工程車站站名命名，確定了位于上城區東寧路與機場路交叉口的車站的名稱為“枸桔弄站”。
2018年9月14日，枸桔弄站動工建設。
2021年11月6日，枸桔弄站隨杭州地鐵6號線二期開通而投用運營。
車站位置
枸桔弄站位于中國浙江省杭州市上城區橋街道東寧路與機場路交叉口，沿東寧路地下呈南北向布置，緊鄰枸桔弄社區；車站東側有東港嘉苑、世茂天譽灣，北側有白石港、廣宇東港空間、廣宇東潤大廈、曙光之城 。
建筑規模
建筑設計
枸桔弄站總建筑面積為18125平方米；主體結構總長為342.973米，標準段寬21.7米，端頭井段基坑寬度分別為27.2米和27.37米，頂板覆土約3至4.57米，有效站臺中心里程底板墊層底埋深約為16.31米，有效站臺中心線處站臺層裝修面絕對高程為-8米，軌頂絕對高程為-9.05米，站臺層公共區裝修面相對標高為±0米，有效站臺中心線的地面絕對標高為5.6米，車站主體縱向采用0.2%坡度設計；標準段基坑開挖深度為16.31米，圍護結構采用800毫米厚連續墻加內支撐體系，插入比約為1:1.2，設1道鋼筋混凝土支撐和4道鋼管支撐，小里程端頭井基坑開挖深度為19.215米，大里程端頭井基坑開挖深度為18.47米，圍護結構采用800毫米厚連續墻加內支撐體系，插入比約為1:1.2，設1道鋼筋混凝土支撐、4道鋼管支撐和1道換撐；有效站臺長度為120米，寬12.6米；共設有4個車站出入口、1個安全出入口、2部無障礙電梯、1組冷卻塔、2組（共6個）風亭和1座牽混變電所 。
整體布局
枸桔弄站為地下二層雙柱三跨框架結構島式車站；其中地下一層為站廳層，付費區位于站廳層中部和西側，東側為非付費區，進站閘機位于付費區東側，出站閘機位于付費區南、北兩端；A出入口位于站廳東北側，B出入口位于站廳西北側，C出入口位于站廳西南側，D出入口位于站廳東南側；地下二層為站臺層，西側為桂花西路站/雙浦站方向（下行線），東側為枸桔弄站方向終到站臺（上行線）；站廳與站臺設2組扶梯和1部垂直電梯連接；車站配線為單渡線。
交通換乘
據2023年12月杭州地鐵官網數據，枸桔弄站公交換乘信息如表格所示：
運營情況
運營時間
據2023年7月杭州地鐵官網數據，枸桔弄站的運營時間如表格所示：
便民設施
據2023年7月杭州地鐵官網數據，枸桔弄站設備設施位置如表格所示：
相鄰車站
據2023年7月杭州地鐵官網數據，枸桔弄站上下行相鄰車站如表格所示：
進出設置
據2023年7月杭州地鐵官網數據，枸桔弄站共開放有4個出入口：
文化特色
枸桔弄站因車站東側為枸桔弄社區而得名。今枸桔弄一帶在南宋稱為教場坂，據說是南宋禁衛軍操練之所。《艮山雜志》記載：“枸桔弄與姚陡門聯為一市，市稍轉北為弄，舊產佳枳藥品以此地為良。自弄北行為教場坂，有文橋、武橋……。”在明朝，這里種植的藥材品質優良，尤其是枸桔最為出名，后來該地逐漸形成一個藥市，也有了“枸桔弄”地名。明清時期，枸桔弄一帶十分繁華，有集市與枸桔弄相連，稱為枸桔弄姚陡門市。
參考資料 >
第三期建設規劃(2017-2022年)的批復.國家發展和改革委員會網站.2024-03-02
杭州市人民政府關于杭州地鐵6號線一期、二期工程車站站名命名的批復.中國杭州.2024-03-02