培林花鼓是指自行車的軸承鼓，名稱源于英文“BEARING”的音譯，特指采用工業(yè)深溝球軸承總成的結(jié)構(gòu)。其核心特點(diǎn)為轉(zhuǎn)動(dòng)順滑、維護(hù)簡(jiǎn)便及防水防塵性能提升，分為雙軸承和四軸承兩種類型：前花鼓多為雙軸承式，后花鼓可選雙軸承或四軸承設(shè)計(jì)，后者通過(guò)鋁合金塔基實(shí)現(xiàn)輕量化，但實(shí)際承重仍依賴兩只培林。
結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介
普通花鼓就是 散珠式的，比如SHIMANO的多數(shù)產(chǎn)品和民用級(jí)花鼓。培林花鼓就是 軸承鼓，鼓殼內(nèi)裝入制式軸承，轉(zhuǎn)動(dòng)更順暢更安靜，也不用調(diào)整和保養(yǎng)，防水防塵性能更高。培林花鼓前鼓一般都為雙軸承式，后鼓分為雙軸承和四軸承兩種，四軸承式的強(qiáng)度更高。
分類
培林花鼓分為雙軸承式和四軸承式。前鼓常為雙軸承式，后鼓分為雙軸承和四軸承兩種，四軸承的強(qiáng)度更高。后花鼓不管是四軸承或雙軸承，實(shí)際用于承重的都是兩只培林。四軸承花鼓中的另兩只培林，作用主要是支承花鼓荊輪的運(yùn)轉(zhuǎn)，基本不起到承重作用。因此，四軸承與雙軸承花鼓的強(qiáng)度基本是一樣的。
四軸承與雙軸承后花鼓，結(jié)構(gòu)上卻有少許區(qū)別，主要在于棘輪部位：四軸承式花鼓，是在塔基內(nèi)直接置放兩只總成式培林，塔基通常可采用鋁合金材料；雙軸承花鼓則是在塔基內(nèi)部設(shè)置了軸碗、軸檔、滾珠構(gòu)成，因此塔基采用鋼制。這樣，從后花鼓的整體重量上看，四軸承花鼓雖然多了兩個(gè)培林總成，但由于可采用鋁合金塔基，實(shí)際整體重量反而比雙軸承花鼓更輕一些。
性能比較
培林相對(duì)于珠檔的優(yōu)勢(shì)在于滑行好，便于維修，但在轉(zhuǎn)彎時(shí)候不易操控，尤其是在高速行駛過(guò)程中轉(zhuǎn)彎容易出現(xiàn)抱死或者轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)大現(xiàn)象。
珠檔花鼓在滑行方面和培林相比處于劣勢(shì)，但轉(zhuǎn)彎時(shí)的易操控性是其優(yōu)點(diǎn)。兩類結(jié)構(gòu)因受力特性差異適配不同場(chǎng)景：培林軸承徑向承壓能力較強(qiáng)，適用于碗組、腳踏等部位，而珠檔軸承更適合復(fù)合受力場(chǎng)景。
總之，培林式花鼓與滾珠式花鼓，這兩者之間也并沒有絕對(duì)的優(yōu)劣之分。主要還是看級(jí)別與品質(zhì)，高端的滾珠花鼓性能非常優(yōu)秀、而且一樣經(jīng)久耐用，絲毫不遜于培林花鼓
發(fā)展?fàn)顩r
世界上幾大自行車配件廠家各有不同說(shuō)法，日本禧瑪諾公司注重珠檔花鼓的應(yīng)用，其旗下開發(fā)的XTR系列高端花鼓依然采用珠檔結(jié)構(gòu)，無(wú)論滑行和轉(zhuǎn)彎性能提升很多。
中國(guó)臺(tái)灣廠商如久裕（JOY）、昆騰（QUANDO）等幾大自行車配件廠家注重于培林花鼓的開發(fā)和應(yīng)用。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化軸承組件和模塊化設(shè)計(jì)推動(dòng)市場(chǎng)普及，取得了很好的市場(chǎng)反應(yīng)，在業(yè)界享有盛譽(yù)。
參考資料 >