上海市內環線，即上海內環高架路，是上海最早建設的城市快速高架道路。上海內環線長47.7千米，于1992年9月25日動工，1994年12月7日建成通車。從南浦大橋浦西引橋起至楊浦大橋浦西引橋，經南浦大橋、中山南一路、中山南二路、中山西路、中山北路、中山北一路、中山北二路、走馬塘、黃興路、楊浦大橋。
上海內環線由浦西段、浦東段和南浦、楊浦區兩座大橋組成。浦西段長29.2千米，寬18米，雙向4車道，設計車速每小時80千米。地面道路寬35～40米，雙向6車道（4快2慢）。全線建有魯班路、漕溪路、延安西路、共和新路4座大型互通式立交橋，共設38條匝道。浦東段為地面道路，長8千米，寬50米，設8車道（6快2慢），配套建設羅山路、龍陽路兩座大型互通式立交橋。全線與60多條道路相交，溝通了上海市的交通。
上海內環線工程有“中國高架第一環”之稱。是上海“八五”期間實施的重大市政工程項目，是上海最早建設的城市快速高架道路，1993年、1994年被列為上海市政府一號工程。2009年12月25日，浦東新區部分“羅山路-龍陽路”的地面快速道路正式通車，上海內環線真正意義上全線通車，內環高架正式“成圓”。
歷史
上海內環線高架道路從1993年開始動工興建，在建設過程中上海市測繪院第 三測量隊和上海市政設計研究院的測繪工作者發揚了無私奉獻、頑強拼搏的精神，為該工程的設計和施工做了大量的前期性、基礎性的工作。1994年10月，———上海內環線高架路終于全線通車。 2009年12月25日，上海中環線主線高架路浦東南段、內環主線高架路浦東段、華夏高架路（浦東國際機場北通道）3條道路向社會開放交通。
設計特點
上海內環線高架道路是由連續49個緩和曲線段和直線段組成的一個環形高速道。道板由2500余根深達30余米的砼立柱支撐。為了滿足墩位放樣的相對精度，測繪院在城市二等三角網下專設一覆蓋大部分市區的高精度三等三角網（13點）和沿高架路線的11條共49點的四等空中電磁波測距導線，作為高架墩位放樣的依據。為控制墩面高程，沿高架路線每隔1公里左右測設一個二等精密水準點，作為施工高程放樣依據。
為進行高架路沿線房屋的拆遷及路線的設計，需要在沿線100米寬的范圍內進行地形圖修測，全部工作量折合1：500地形圖60余幅。修測結束后繪制成1：500的條狀地形圖40余張。由于時間緊迫，地形修測的外業人員每天風餐露宿，長途跋涉，勤奮工作，及時向指揮部上交了全套成果。高架路中心線測設包括坐標計算和外業放樣兩部分。坐標計算人員在高架路跨越的近200幅1：500地形圖上，按圖上規劃紅線位置圖解出坐標，然后歸化計算出轉折點之間的最或是直線方程式，從而求出轉折點坐標及曲線上特征點坐標。在調算過程中必須反復校核，認真對待。坐標調算后，經設計人員審核確定94個點為高架中心線控制點。
按設計提出的要求，在整個高架路通過的線路上每隔20米需要測設一個道路橫斷面，整個線路共需測1480個橫斷面。每個橫斷面均須穿過整個道路至紅線外側10米或至現有建筑線。作業人員根據路上砼板的尺寸（原中山環路上鋪的都是長方形砼板）來確定測點至橫斷面中間點之間的距離，并用對講機將距離迅速報至測站上。經過一個多月的奮戰，100余張道路縱橫斷面圖如期完整交到設計院。
主要路線
浦西
【南浦大橋（起點）】→中山南路→中山南一路→中山南二路→中山西路→中山北路→中山北一路→中山北二路→黃興路→寧國路→【楊浦大橋（終點）】。
浦東
【楊浦大橋（起點）】→羅山路立交橋→羅山路→龍陽路→【南浦大橋（終點）】。
高架匝道
浦西部分
“楊浦大橋→南浦大橋”方向“南浦大橋→楊浦大橋”方向
【楊浦大橋（起點）】 【南浦大橋（起點）】
01A —“河間路”高架下匝道 01 —“瑞金南路”高架上匝道
01B —“河間路”高架下匝道 02 —“宛平南路”高架下匝道
02A —“周家嘴路”高架下匝道 03A —“吳中路”高架下匝道
02B —“周家嘴路”高架上匝道 03B —“吳中路”高架上匝道
03A —“松花江路”高架下匝道 04 —“仙霞路”高架下匝道
03B —“松花江路”高架上匝道 05 —“武夷路”高架下匝道
04 —“曲陽路”高架上匝道 06A —“金沙江路”高架下匝道
05 —“廣中路”高架上匝道 06B —“金沙江路”高架上匝道
06 —“西藏北路”高架下匝道 07A —“武寧路”高架下匝道
07A —“滬太路”高架下匝道 07B —“武寧路”高架上匝道
07B —“滬太路”高架上匝道 08 —“鎮坪路”高架下匝道
08 —“光新路”高架下匝道 09A —“滬太路”高架下匝道
09A —“武寧路”高架下匝道 09B —“滬太路”高架上匝道
09B —“武寧路”高架上匝道 10 —“廣中路”高架下匝道
10A —“金沙江路”高架下匝道 11 —“曲陽路”高架下匝道
10B —“金沙江路”高架上匝道 12 —“曲陽路”高架下匝道
11 —“武夷路”高架上匝道 13 —“松花江路”高架上匝道
12 —“仙霞路”高架上匝道 14A —“周家嘴路”高架下匝道
13A —“吳中路”高架下匝道 14B —“周家嘴路”高架上匝道
13B—“吳中路”高架上匝道 15 —“河間路”高架上匝道
14 —“龍華西路”高架下匝道【楊浦大橋（終點）】
15 —“宛平南路”高架上匝道
16 —“瑞金南路”高架下匝道
17 —“制造局路”高架下匝道
【南浦大橋（終點）】
浦東部分
浦東部分浦東部分為“羅山路→龍陽路”的地面快速道路，浦東部分作為最后的施工階段經進行了高架道路建設，已于二零零九年十二月二十五日晚上十時整正式通車。目前高架匝道未知。
上下匝道
河間路匝道（內圈上、外圈下）
周家嘴路匝道（內圈上下、外圈上下）
黃興路匝道（內圈上、外圈上下）
四平路匝道（內圈下）
中山北二（一）路匝道（內圈上下、外圈上下）
大柏樹立交連結線
廣中路（大連西路）匝道（內圈下、外圈上）
西藏北路匝道（外圈下）
內環共和新路立交
滬太路匝道（內圈上下、外圈上下）
光新路匝道（外圈下）
鎮坪路匝道（內圈下）
武寧路匝道（內圈上下、外圈上下）
武夷路（玉屏南路）匝道（內圈上、外圈下）
內環延安西路立交
新華路匝道（內圈下、外圈上）
吳中（東）路匝道（內圈上下、外圈上下）
漕溪路匝道（外圈下）
內環漕溪路立交
龍華西路匝道（外圈下）
天鑰橋路匝道（內圈上）
宛平南路匝道（內圈下、外圈上）
瑞金南路（日暉東路）匝道（內圈上、外圈下）
內環魯班路立交
制造局路匝道（外圈下）
南車站路匝道（內圈下、外圈上）
中山南路匝道（內圈上、外圈下）
中山南路匝道（內圈下、外圈上）
浦東南路匝道（內圈上、外圈下）
龍陽路（楊高南路）立交
浦建路（滬南路）匝道（內圈上下、外圈上下）
張江立交
錦繡（東）路匝道（內圈上下、外圈下）
羅山路（楊高中路）立交
張楊路匝道（外圈下）
浦東大道匝道（內圈下、外圈上）
參考資料 >
【記憶】中國高架第一環的上海內環線，TA的往事你可知曉?.上海發布.2024-02-19
上海地名志.上海市地方志辦公室.2024-02-19
厲害了！上海“第一”道路、地鐵、大橋通車，出行暢通無阻.今日頭條.2024-02-19
南北、延安、內環……申城高架道路大盤點！哪條你最熟？.m.toutiao.com.2022-06-23
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