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來源：互聯(lián)網(wǎng)

克里夫頓懸索橋（Clifton Suspension Bridge）是世界上最早的大跨徑懸索橋之一，位于英國布利斯托爾市埃文峽谷。該橋橫跨埃文峽谷，連接布里斯托爾和北薩默塞特，全長414米，主跨214米。大橋由維多利亞時期的工程師伊桑巴德·布魯內(nèi)爾設(shè)計。

克里夫頓懸索橋采用維多利亞女王實用建筑風(fēng)格，大橋設(shè)計于19世紀(jì)30年代，于1831年開始動工。但由于缺少資金而頻頻拖延，在1842年停工。在1859年設(shè)計師布魯內(nèi)爾去世后，土木工程師學(xué)院的成員們組成建橋隊伍，決定重新使用布魯內(nèi)爾所使用的鐵鏈，大橋于1864年建成通車。彼時大橋只通行人和馬車，之后改成4車道。1899年起，該橋的橋面開始使用瀝青路面。2006年，大橋使用3000度低壓發(fā)光的二極管（LED）照明系統(tǒng)。2014年12月，克里夫頓懸索橋游客中心開業(yè)。2024年8月2日至5日、8月9日至10日，克里夫頓懸索橋封閉，禁止車輛和自行車通行。

克里夫頓懸索橋的外觀具有當(dāng)時的時代特征，并且橋塔的設(shè)計受埃及建筑的影響。該橋建造時用作主纜的鐵鏈的強度和密度之比，只有現(xiàn)代高強鋼絲的1/5。該橋是現(xiàn)代蹦極跳的發(fā)源地。1979年4月，英國牛津大學(xué)“危險運動俱樂部”的4名成員，在該橋上表演了世界上最早的蹦極跳。

歷史沿革

建設(shè)背景

1753年，布里斯托爾有一位酒商在他的遺囑中指出愿意留出1,000英鎊用來進行投資，后來這個投資的金額增加到10,000英鎊用作進行競標(biāo)的賞金，邀請競標(biāo)者進行橫跨埃文峽大橋的設(shè)計，并按照這個設(shè)計的方案開始修建。

建設(shè)歷程

1829年，進行了第一次競標(biāo)，托馬斯·特爾福德（Thomas Telford）作為一位首席工程師擔(dān)任競標(biāo)的裁判。托馬斯·特爾福德淘汰了所有參賽的22項設(shè)計方案，并提交了他本人的設(shè)計，但最終認(rèn)為其設(shè)計也人氣不足決定無參賽者勝出，于是在1830年進行了第二次競標(biāo)。經(jīng)過激烈的競爭之后，24歲的伊桑巴德·布魯內(nèi)爾（Isambard Kingdom Brunel），被宣布為獲勝者，同時被任命為該項目的工程師。

有人建議用纜索懸吊橋面，而伊桑巴德·金德姆·布魯內(nèi)爾卻更愿意仿照特爾福德的設(shè)計使用鐵鏈。克里夫頓懸索橋于1831年開始動工，但由于缺少資金而頻頻拖延，大橋在1842年停工，鐵鏈也被出售。到了1843年，僅建成索塔。1859年，伊桑巴德·金德姆·布魯內(nèi)爾去世后，土木工程師學(xué)院的成員們組成了建橋隊伍，他們決定重新使用布魯內(nèi)爾1845年所建的懸索橋拆除的鐵鏈。1864年，克里夫頓懸索橋通車，跨越1214米長的巨大的埃文峽谷。彼時大橋只通行人和馬車，之后該橋改成4車道橋梁。1899年起，克里夫頓懸索橋的橋面開始使用瀝青路面。2006年，克里夫頓懸索橋?qū)φ彰飨到y(tǒng)進行更新，使用3000度低壓發(fā)光的二極管（LED）。2014年12月，克里夫頓懸索橋游客中心開業(yè)。

2024年6月，克里夫頓懸索橋?qū)蛄和鈧?cè)格構(gòu)梁進行油漆清除工作，整個大橋粉刷工作持續(xù)至2024年7月底。同年8月2日至5日、8月9日至10日，克里夫頓懸索橋封閉，禁止車輛和自行車通行。承包商Taziker在大橋橋鏈上安裝噴漆艙。

橋梁設(shè)計

橋梁位置

克里夫頓懸索橋位于英國布利斯托爾市埃文峽谷。連接布里斯托爾和北薩默塞特。

橋梁結(jié)構(gòu)

克利夫頓懸索橋是世界上最初的懸索橋，建筑師為布魯內(nèi)爾。該橋采用維多利亞實用建筑風(fēng)格，而且建于懸崖邊上，所以其兩邊的拉索幾乎沒有彎曲。克利夫頓懸索橋橫跨埃文峽谷，跨度達(dá)214米，橋的外觀具有當(dāng)時的時代特征。大橋總長度（錨碇之間）414米，總跨度（橋墩中心點之間）214米，總寬度9.5米，高度（橋面距水平面高度）76米，橋墩高度（包括橋墩蓋梁）26.2米。

建設(shè)單位

克利夫頓懸索橋由工程師伊桑巴德·布魯內(nèi)爾設(shè)計，由英國土木工程師學(xué)院的成員組成的建橋隊伍建造。

技術(shù)參數(shù)

運行情況

運營收費

克里夫頓懸索橋是一座收費橋，大橋的安全運行由克利夫頓吊橋信托基金會進行管理。機動車（包括摩托車）過橋需支付1英鎊，全部用于大橋的維護和保養(yǎng)。行人、自行車或騎馬者過橋不收費。普通乘客可以購買或充值過橋卡，或注冊自動車牌識別系統(tǒng)（ANPR）。該橋每天有超過11000輛機動車通行。

照明系統(tǒng)

克里夫頓懸索橋于1864年啟用時，開啟了照明系統(tǒng)。隨后此橋唯有在特別的場合才會開啟全部照明系統(tǒng)。自1967年以來，該橋在晚間都會點亮燈光，但是無論這座大橋的燈光系統(tǒng)如何改裝并給予保護，燈泡還是會被盜、被腐、被損、甚至是被鳥啄損。大橋的照明系統(tǒng)系統(tǒng)已經(jīng)更新，開始使用3,000度低壓發(fā)光的二極管（LED），并在2006年4月，為了慶祝布利斯托爾市誕辰200周年而點亮。

游客中心

克里夫頓懸索橋游客中心位于橋的利伍茲（北薩默塞特）一側(cè)。每天上午10點至下午5點開放，入場免費。，圣誕節(jié)前夕、圣誕節(jié)、節(jié)禮日和元旦除外。自助游覽每人收費1英鎊。

維護

2024年6月，克里夫頓懸索橋?qū)蛄和鈧?cè)格構(gòu)梁進行油漆清除工作，近三分之二面向人行道的鐵質(zhì)結(jié)構(gòu)上的油漆被清除干凈。之后進行涂刷底漆和底層涂料，并涂刷大橋標(biāo)志性的 "薄片灰 "面漆，整個大橋粉刷工作持續(xù)至2024年7月底。

當(dāng)?shù)貢r間2024年8月2日晚上7點至5日早上7點，因承包商Taziker在克里夫頓懸索橋橋鏈上安裝噴漆艙，大橋封閉，禁止車輛和自行車通行。8月9日至10日，布里斯托爾國際熱氣球節(jié)夜景期間，大橋從當(dāng)?shù)貢r間晚上6點到午夜禁止所有行人、騎自行車者和車輛通行。封路期間，施工人員在道路上進行挖掘，安裝電纜、搭建腳手架、用噴射器沖洗大橋的鐵制品，并粉刷道路上的鏈條。

特色與價值

技術(shù)特點

跨越布里斯托埃文峽谷的克里夫頓懸索橋，是世界上最早的大跨徑懸索橋之一。該橋采用維多利亞實用建筑風(fēng)格，而且建于懸崖邊上，所以其兩邊的拉索幾乎沒有彎曲。克利夫頓懸索橋橫跨埃文峽谷，跨度達(dá)214米，橋的外觀具有當(dāng)時的時代特征。建筑師布魯內(nèi)爾希望用一座壯觀的大橋與當(dāng)?shù)睾陚サ淖匀画h(huán)境相協(xié)調(diào)，并且橋塔的設(shè)計受埃及建筑的影響。該橋有214米的主跨，而當(dāng)時能夠用作主纜的鐵鏈的強度和密度之比，只有現(xiàn)代高強鋼絲的1/5，因此這是當(dāng)時一個很了不起的大跨徑。該橋橋面上的人行道只有1米寬左右，站在克里夫頓懸索橋上，可以鳥瞰整個城市。

價值

克里夫頓懸索橋是現(xiàn)代蹦極跳的發(fā)源地。1979年4月1日，英國牛津大學(xué)“危險運動俱樂部”的4名成員，在布里斯托爾的克里夫頓懸索橋上表演了世界上最早的蹦極跳。英國牛津大學(xué)冒險俱樂部成員從75米高的克里夫頓橋上利用一根彈性繩索飛身跳下，拉開了現(xiàn)代蹦極運動的帷幕。

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