我國(guó)云南省某些地區(qū)之間仍然有米軌相互連結(jié)。其中最主要的是法國(guó)人100多年前建造的滇越鐵路，這也是中國(guó)西南地區(qū)的第一條鐵路及中國(guó)第一條通車的國(guó)際鐵路。滇緬鐵路修建于抗戰(zhàn)初期，起點(diǎn)在今昆明北站（當(dāng)時(shí)稱為昆明總站），由政府于1938年12月動(dòng)工，1942年因滇西失守而停工，但線路實(shí)際鋪軌僅僅是從昆明修到了安寧，后因日本帝國(guó)主義入侵，安寧至石咀間路軌拆除，始終未能達(dá)到最終目的地——緬甸的臘戍，近30萬(wàn)人的血淚勞動(dòng)最終功虧一，成為一大歷史悲劇。解放后的1958-1959年，鐵道兵部隊(duì)利用原先抗戰(zhàn)時(shí)期已完成的路基從石咀鋪軌至了楚雄一平浪，史稱"昆一線"。1970年成昆鐵路通車以后又陸續(xù)拆除了昆一線，現(xiàn)在滇緬鐵路僅遺存昆明北站至石咀的12.4公里線路，石咀站，位于云南省昆明市西山區(qū)春雨路石咀村旁，隸屬中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司管轄，現(xiàn)為四等站。車站辦理整車貨物發(fā)到，不辦理危險(xiǎn)貨物發(fā)到，稱為“昆石線”或“石咀線”。在今天的昆明西山碧雞關(guān)、楚雄祿豐、一平浪和臨滄云縣都遺留有較完整的當(dāng)年滇緬鐵路隧道和路基遺跡。王家營(yíng)站是位于云南省呈貢區(qū)洛羊街道的一個(gè)鐵路車站，建于1970年，有昆河鐵路經(jīng)過(guò)該站，現(xiàn)辦理客運(yùn)貨運(yùn)業(yè)務(wù)，客運(yùn)列車有前往昆明北和石咀的通勤列車。車站及其上下行區(qū)間均未電氣化。本站為米軌與準(zhǔn)軌鐵路換裝站，設(shè)有于準(zhǔn)軌南昆鐵路的聯(lián)絡(luò)線、大型貨場(chǎng)、米軌寸軌套軌線路兩條及軌道衡。車站換裝場(chǎng)未來(lái)將被計(jì)劃改造為大型養(yǎng)路機(jī)械存車場(chǎng)。
簡(jiǎn)介
王家營(yíng)站站址在云南省昆明市呈貢區(qū)洛羊鎮(zhèn)王家營(yíng)，郵政編碼650501。20世紀(jì)50年代前為乘降所，1970年擴(kuò)建為貨場(chǎng)，中心里程位于昆河線K19+261，王家營(yíng)線K10+360，離昆明北站23公里，離河口站445公里，隸屬中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司管轄。車站站型為單向橫列式一級(jí)二場(chǎng)。車站距離昆明北站23公里，隸屬昆明鐵路局開(kāi)遠(yuǎn)車務(wù)段，是四等站。
業(yè)務(wù)范圍
客運(yùn)：辦理旅客乘降；行李、包裹托運(yùn)。貨運(yùn)：辦理標(biāo)準(zhǔn)軌與窄軌鐵路整車貨物換裝和整車路用、罐裝貨物發(fā)到；辦理專用線、專用鐵道整車貨物發(fā)到。車站設(shè)有于準(zhǔn)軌南昆鐵路的聯(lián)絡(luò)線、大型貨場(chǎng)、米軌寸軌套軌線路兩條及軌道衡，為米軌與準(zhǔn)軌鐵路換裝站。車站換裝場(chǎng)未來(lái)將被計(jì)劃改造為大型養(yǎng)路機(jī)械存車場(chǎng)。
參考資料 >