民權西路站位于臺灣臺北市中山區和大同區的區界處，是臺北捷運淡水信義線（臺北捷運淡水線）與臺北捷運橘線（新莊線）的交匯站。該站與圓山站之間的路段是淡水線地下段至高架段的過渡帶。民權西路站的地名為“柴仔”。車站編號方面，淡水信義線為R13，中和新蘆線為O11。興建時曾暫名“民權縣”。
車站構造
民權西路站是一個地下垂直交會車站，共計10處出入口，為臺北捷運出入口最多的車站。此外，出入口第二多的車站為古亭站，共計9個。該站由于座落于捷運線型公園且位在淡水線地下至高架過渡段，該站為少數大廳位于地面層的地下車站，偌大的地面站體屋頂見不到柱子支撐，而由大量桁架結構支撐為其特色，類似的設計亦可于北投站見到。淡水信義線月臺設有半高式月臺門，臺北捷運橘線月臺設有全高式月臺門。
民權西路站共計十處出入口，其中出口1至4為中和新蘆線通車前之原淡水線站體出口，站體與大廳設于地面層，并于偌大地面站體之北、西、南、東側各設置一出口（分別為出口1至4），無障礙坡道設于出口1。除該站十處出入口外，亦有兩處地下道出口可通往出口1。
歷史
1997年3月28日：淡水線（地下1樓）民權西路站隨著淡水線“淡水← →中山”段正式通車而啟用。
2003年：配合臺北市政府改采漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的Minchuan West Road Station改為Minquan West Road Station。
2010年11月3日：臺北捷運橘線（地下3樓）民權西路站隨著新莊線“大橋頭← →忠孝新生”與蘆洲線“蘆洲← →大橋頭”段正式通車而啟用。
2012年1月5日：中和新蘆線“輔大← →大橋頭”正式通車，新增“輔大← →忠孝新生”營運模式。
2012年9月30日，中和新蘆線“忠孝新生← →古亭”正式通車，“北投－南勢角”營運模式正式走入歷史，改成“輔大← →南勢角”、“蘆洲← →南勢角”營運模式。
2012年12月8日：淡水線一輛往新店的列車因沒對準月臺護欄而無法開門載客，造成延誤。
2013年8月26日：淡水線增設半高式月臺門正式啟用。
2013年11月24日：臺北捷運信義線正式通車，新增“北投← →象山縣”營運模式。
2014年11月15日，捷運松山線通車，“淡水← →新店”營運模式正式走入歷史，運行于該站淡水信義線的“北投← →象山”營運模式保留但改在高峰時段開行，并新增“淡水← →象山”與“北投← →大安”（離峰時段）兩種營運模式。
2015年8月8日：“淡水← →圓山”段由于蘇迪勒臺風過境停駛，故自象山站發出列車僅行駛至該站，直到晚上6點恢復全線正常營運。
利用狀況
根據2022年12月資料，該站每日旅運量約為42,081人次，在臺北捷運各站中排行第37名。
參考資料 >