歐洲Ⅱ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)是指尾氣的排放指標(biāo)，中國(guó)是套用的歐洲標(biāo)準(zhǔn)中國(guó)自1999年開(kāi)始實(shí)施歐Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)，同年停止了四乙基鉛的生產(chǎn)和使用，并不再生產(chǎn)化油器汽車(chē)。今明兩年中國(guó)將開(kāi)始實(shí)施歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)，而分別成功申辦奧運(yùn)會(huì)和世博會(huì)的北京市、上海市將提前實(shí)施這一標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)內(nèi)大多數(shù)新生產(chǎn)的轎車(chē)已提前達(dá)到歐Ⅱ的排放標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的轎車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)備工作也正在進(jìn)行。與此同時(shí)，國(guó)家有關(guān)部門(mén)正在建立實(shí)施在用車(chē)的排放監(jiān)控制度。從2004年1月1日起，北京將對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)在的歐洲I號(hào)改為歐洲II號(hào)，到2008年，則正式實(shí)施歐洲III號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。
汽車(chē)尾氣排出的污染物主要有碳?xì)浠衔?HC)、氮氧合物(NOx)、一氧化碳(CO)、微粒(PM)等，它們主要通過(guò)汽車(chē)排氣管排放。由于汽車(chē)排放污染物對(duì)環(huán)境造成的危害日益嚴(yán)重，世界各國(guó)和地區(qū)都先后制定了限制汽車(chē)廢氣排放的限量值，其中歐盟制定的歐洲標(biāo)準(zhǔn)是一項(xiàng)大多數(shù)國(guó)家和地區(qū)執(zhí)行的參照標(biāo)準(zhǔn)。
排放舉例
歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)屬于一個(gè)非常專(zhuān)業(yè)的技術(shù)范疇，現(xiàn)通過(guò) 舉例來(lái)解釋歐洲I號(hào)、歐洲Ⅱ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)到底是什么意思：
以設(shè)計(jì)乘員數(shù)不超過(guò)6人(包括司機(jī))，且最大總質(zhì)量不超過(guò)2.5t的轎車(chē)為例。我國(guó)于1999年1月1日到2003年12月31日這個(gè)階段必須達(dá)到的排放標(biāo)準(zhǔn)限值為：一氧化碳不得超過(guò)3.16g/km；碳?xì)浠衔锊坏贸^(guò)1.13g/kin；其中柴油車(chē)的顆粒物標(biāo)準(zhǔn)不得超過(guò)0.18g/kin；耐久性要求為5萬(wàn)km。以上便是歐洲I號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。2004年1月1日以后，標(biāo)準(zhǔn)又有所提高：汽油車(chē)一氧化碳不超過(guò)2.2g/kin，碳?xì)浠衔锊怀^(guò)0.5g/km；柴油車(chē)一氧化碳不超過(guò)1.0g/km，碳?xì)浠衔锊怀^(guò)0.7g/km，顆粒物不超過(guò)0.08g/km。這便是2004年我國(guó)將要實(shí)行的歐洲Ⅱ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。
廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)
歐洲汽油車(chē)廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)(參考)
標(biāo)準(zhǔn) 歐Ⅰ 歐Ⅱ 歐Ⅲ 歐Ⅳ 實(shí)施
時(shí)間 1995年底前 1995-2000年 2000-2005年 2005年底起
HC 1.1% 1.1% 0.66% 0.46%
CO 4.5% 4% 2.1% 1.5%
NOx 8% 7% 5% 3.5%
PM 0.36% 0.15% 0.1% 0.02%
參考資料 >