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同溫層
來源:互聯網

同溫層(外文名:Stratosphere)是指地球大氣對流層頂部至平流層中下層的區域,也即對流層頂部向上距離地表約25千米的大氣層。

同溫層的形成,與地球的演化過程密切相關。對流層與同溫層之間的高度間隔,會隨著地球緯度、季節和氣候的不同而改變,無明顯的分隔界限,一般以氣溫隨著地表的變化作為間隔判定的基準。同溫層的大氣是由多種氣體組成的混合物,主要成分為干潔空氣、水汽和固體雜質。該層的大氣溫度平均為-55℃左右,氣溫幾乎不隨高度變化。其下部大氣層在特定季節存在下層西風(東風)折轉為上層東風(西風),且南北風分量很小的自然現象。在同溫層,大氣稀薄,水蒸氣極少,通常沒有云、雨、雪、雹等現象。

同溫層的臭氧層能吸收絕大部分的太陽紫外線,使地球生物免受有害紫外線的危害。臭氧吸收太陽光中的紫外線并將其轉換為熱能加熱大氣,使得平流層大氣的溫度逐漸上升,減少了地面氣溫下降的動力。同時,地球表面吸收來自太陽的短波輻射熱量后升溫,向大氣釋放長波輻射熱量并被溫室氣體吸收,產生溫室效應,從而防御地球上出現巨大的季節溫差和晝夜溫差。

同溫層的氣流平穩,沒有太多的天氣現象,飛行阻力小,能見度良好,很適合飛機飛行。同溫層內部氣體密度較小,氣體運動也較少,對電波傳播的影響很小,因而在20世紀末出現同溫層通信技術,成為通信領域的技術革命,構成天地空一體化綜合信息系統。另外,在國際法方面,劃定外層空間與空氣空間的界限以及劃分國家領空主權的標準,與航空器的高度或同溫層的區域范圍也有關聯。由于人類大量使用消耗臭氧層物質,加劇了溫室效應,國際社會已對此高度重視,正在采取控制措施恢復臭氧層。

同溫層的定義

同溫層位于地球大氣對流層頂部至平流層中下層,也即從對流層頂部向上距離地表25千米左右的區域。在此區域內,大氣溫度保持不變,所以稱為同溫層。對流層與同溫層之間的高度間隔會隨著地球緯度、季節和氣候的不同而改變,其間并沒有明顯的分隔界限,一般以氣溫隨著地表的變化作為間隔判定的基準。

發現歷程

測量大氣層與人類航空航天器的發展緊密相連。18世紀,通過爬山,科學家們發現大氣的溫度會隨著高度的上升一直減小,于是就根據高度和溫度的關系計算出大氣層高度的極限是30千米。1749年,英國科學家威爾遜將小型溫度計綁在風箏上,放飛到1000多米的高空中,第一次測到了低層大氣的溫度。1783年,人類發明熱氣球之后,科學家乘坐熱氣球測量大氣溫度,發現直到10千米左右的高空大氣的溫度都是隨著高度的升高而降低;10千米以上的高空,氧氣過于稀薄,氣溫也十分低。

到20世紀初,探空氣球的發明給大氣層科研活動提供了新的可能。1902年,法國德國的科學家利用探空氣球發現,在超過10千米的高空后不久,大氣溫度并未一直降低,反而有上升,這就是平流層的發現。1930年,蘇聯的莫爾恰夫通過無線電探空儀,首次完成對平流層的無線電探空儀觀測。20世紀前半期,大氣科學形成了以皮葉克尼斯、帕爾門等人牽頭的氣象學挪威學派、以卡爾-古斯塔夫·羅斯貝為首的芝加哥學派,提出了不穩定波動理論、斜壓不穩定理論、正壓不穩定理論和大氣長波的頻散理論等。此后,科學家們不斷借助科技手段,探索研究平流層以上大氣的性質。

形成過程

地球之所以擁有大氣層是因為重力。地球大氣層的形成與地球的演化過程密切相關,大致經過地球形成階段、大氣圈由還原性氣氛變為氧化性氣氛和生命形成三個階段。

大約在45億年前,宇宙星云中的物質在引力的作用下形成熔融的行星地球。它的外面包圍著一層原始大氣,主要成分是甲烷(CH4)、氫氣(H2),次要成分是水蒸氣(H2O)、氮氣(N2)、氨(NH3)等。大約30億年之后,出現光合作用系統進化,使得大氣中的氧氣(O?)含量逐漸增長。

在大氣圈由還原性氣氛變為氧化性氣氛階段,由于氧氣繼續被地面巖石或水中沉積物俘獲,因而氧氣仍不能積聚,但大氣的成分已由還原性轉化為氧化性。由于氧氣分子能吸收由太陽輻射來的高能量光子,發生臭氧(O3)反應。臭氧可以吸收大量的短波太陽輻射而分解,或與原子氧作用,形成氧氣。這些反應循環往復,致使在平流層形成臭氧分子濃度相對較高的臭氧層,從而形成大氣圈今日面貌,同時也促進了生物分子形成以及地球生命形成。

地球大氣層中最靠近地面的一層稱為對流層(Troposphere),也是地球大氣層中空氣密度最高的一層。對流層的大氣溫度隨著離地表垂直高度的升高而降低,因而是天氣變化最復雜的一層,有云、雨、雪、雹等現象。由于地形和地貌的不同以及氣溫與氣壓的變化,促使空氣在垂直方向和水平方向形成強烈的對流,從而產生水平方向和垂直方向的陣風。對流層頂部向上至大氣平流層的下半部的區域,大氣溫度保持不變,大氣稀薄,水蒸氣極少,大氣中沒有空氣上下對流引起的垂直方向的風,只有風向穩定的水平方向風,通常沒有云、雨、雪、雹等現象,因而這個區域被稱為同溫層。

同溫層的成分

平流層底端的大氣是由多種氣體組成的混合物,主要成分為干潔空氣、少量的水汽和固體雜質。大氣中除去水汽和固體雜質外的整個混合氣體就是干潔空氣,是大氣的主體。干潔空氣的成分中,氮氣占大氣總量的78%,氧氣占大氣總量的21%。此外,有1%的大氣成分是微量氣體,包括二氧化碳甲烷、氬(Ar)等。大氣中的水汽來源于地面水體和陸地表面的蒸發與植物的蒸騰,高度愈高,水汽愈少。懸浮在大氣中的固體雜質包括煙粒、塵埃、鹽粒等,集中分布于低層大氣中。

同溫層的特征

同溫層的大氣溫度平均為-55℃左右,在中高緯度地區為-45°C左右。由于極地的地面氣溫相對較低,因而極地的同溫層會在較低高度出現。同溫層的氣溫幾乎不隨高度變化。這是因為同溫層底部來自頂部的熱量傳導,與下部對流層的對流作用剛好相互抵消,從而維持了該區域氣溫的穩定狀態。平流層下部20千米高度附近的大氣層,在特定季節存在下層西風(東風)折轉為上層東風(西風),且南北風分量很小的自然現象,大概有半年時間都是西風環流,另外半年大概是東風環流,這種緯向風的轉換層稱為平流層準零風層。在同溫層,大氣稀薄,水蒸氣極少,通常沒有云、雨、雪、雹等現象。

對地球的影響

保護地球生命

同溫層的臭氧層能吸收絕大部分的太陽紫外線,使地球生物免受紫外線的危害。臭氧層中的臭氧分子能夠吸收紫外線的能量,分解成為氧原子,并很快與大氣中的氧氣發生進一步的化學反應生成新的臭氧分子,使臭氧層中的臭氧分子達到動態平衡。這個過程周而復始,從而抵擋大量的有害的紫外線到達地球。

溫室效應

同溫層的臭氧吸收太陽光中的紫外線并將其轉換為熱能加熱大氣,使得平流層頂部的大氣溫度逐漸上升。如果同溫層的臭氧減少,則會產生使地面氣溫下降的動力。同時,來自太陽的熱量以短波輻射的形式,穿越大氣層到達地球,地球表面吸收這些熱量后升溫,向大氣釋放長波輻射熱量并容易被大氣中的溫室氣體吸收,使得地球表面的大氣溫度升高,從而產生溫室效應。溫室氣體主要有二氧化碳、甲烷、一氧化二氮(N2O)、氯氟碳化合物(CFCs)及臭氧組成。假若沒有溫室效應,地球上的季節溫差和晝夜溫差就會很大,地球表面的溫度將會處于低寒狀態,不適宜人類生存。但是由于人類活動釋放大量的溫室氣體,使得大氣中溫室氣體的濃度急劇升高,造成溫室效應不斷加劇,全球平均氣溫逐年升高,導致全球氣候變暖,產生一系列全球性氣候問題。

相關研究和行業

航空

飛行環境即飛行器在大氣層內飛行時的環境條件,會直接或間接地對飛行器的空氣動力學、飛行軌跡、結構與材料、飛行性能等造成影響,甚至對飛行安全產生威脅。由于同溫層的空氣主要以水平流動為主,沒有太多上升和下沉的氣流運動,也沒有太多的天氣現象,氣流平穩,飛行阻力小,能見度良好,很適合飛機飛行。因而一般飛機的巡航高度,就在對流層和平流層的交界處附近?,F代民航使用最多的是噴氣客機,其飛行最佳巡航高度和飛行的大部分時間,通常都集中在9000米至12500米之間。

通信

氣體密度的不均勻性會導致氣體的折射率也不均勻,使電波在傳播過程中會發生折射現象,導致電波的衰落和多徑傳輸。同溫層內部氣體密度較小,同時氣體的運動也較少,因此同溫層對電波傳播的影響非常小。20世紀末,在空中定位技術基本完善的基礎上,同溫層通信技術涌現,成為通信領域技術革命的產物。同溫層空間使用準靜止的長駐空飛艇作為高空信息平臺,與地面控制設備、信息接口設備以及各種類型的無線用戶終端構成的天地空一體化綜合信息系統,產生了同溫層通信系統。與通信衛星相比,它往返延遲短、自由空間衰耗少,有利于實現通信終端的小型化、寬帶化和對稱雙工的無線接入;與地面蜂窩系統相比,同溫層平臺的作用距離、覆蓋地區大、信道衰落小,因而發射功率可以顯著減少。因而,它不但大大降低了建設地面信息基礎設施的費用,也降低了對基站周圍的輻射污染。

同溫層氣球是一種通用寬帶、多媒體、低造價的通信系統。它既可實現實時、寬帶、多媒體通信,也可以和便攜式窄帶終端連接。同溫層電信業務可以把數字電話、計算機與視頻信息等傳送到便攜式多媒體終端、無線局域網終端以及固定無線網絡等。和衛星通信相比,同溫層氣球平臺在環保方面具有突出的優點,例如它不需要火箭發射、沒有發射火箭時所產生的各種有害氣體;主要使用太陽能發電,利用同溫層的等離子體,不會對臭氧層起破壞作用;氣球平臺失效時還可以回收修復,不會成為空間垃圾等。此外,氣球平臺造價較低。

領空主權

外層空間的利用引起了人類生活各方面的變化,也引起了許多國際法問題,聯合國發表了一系列有關外層空間的探索和利用的宣言和決議,國際間簽訂了一系列有關外層空間的條約。在劃定外層空間與空氣空間的界限的理論和標準方面,“空間論”主張以空間的某一高度作為基礎劃分國家領空與外層空間的范圍,在具體的高度標準中較為代表性的有“以航空器能夠上升的最高高度或大氣同溫層的高度為限”。其主要依據是1944年12月在美國芝加哥簽訂的《國際民用航空公約》(也稱為《芝加哥公約》)第七號附件解釋“航空器”為依靠空氣支持的任何飛行工具。而根據航空技術水平,飛機上升最高限度為離地面約30~40千米。

相關概念

消耗臭氧層

臭氧主要存在于距地球表面20千米的同溫層下部的臭氧層中,它可以保護地球表面生物不受紫外線侵害。消耗臭氧層物質的,是一類會破壞高層大氣中保護性臭氧層的鹵素化合物,曾在20世紀被用作推進劑、制冷劑和溶劑。這種物質是一類威力很強的溫室氣體,在大氣中的壽命較長,能顯著加劇人為引起的溫室效應。例如工業上大量生產和使用的全氯氟烴、全溴氟烴等物質,當它們被釋放并上升到平流層時,受到強烈的太陽紫外線UV-C的照射,分解出Cl-、Br-自由基,這些自由基很快地與臭氧進行連鎖反應,摧毀大量臭氧分子,導致臭氧層遭到破壞。隨著大氣溫室效應不斷加劇,全球平均氣溫也必將逐年升高,最終導致全球氣候變暖,產生一系列現在科學不可預測的全球性氣候問題。加強消耗臭氧層物質管理,是保護臭氧層和生態環境、應對氣候變化的重要舉措。為推動保護臭氧層工作,國際社會于1987年達成了《關于消耗臭氧層物質的蒙特利爾議定書》,明確了受管控的消耗臭氧層物質范圍以及締約國分階段淘汰受控物質的目標要求。此后,消耗臭氧層物質的排放得到了控制,臭氧層也在緩慢恢復中。

參考資料 >

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為什么說平流層是人類生死攸關的“保護傘”?.騰訊網.2024-12-11

空氣空間(地球大氣層)和外層空間(太空)的界限在哪兒?.光明網.2024-12-27

北極變暖,一半歸咎于消耗臭氧層物質.中國科學院.2024-12-30

司法部、生態環境部負責人就《國務院關于修改〈消耗臭氧層物質管理條例〉的決定》答記者問.中國政府網.2024-12-30

環境署:全球臭氧層有望在本世紀中葉全面恢復.UN.2024-12-30

天有多高?就看大氣層有多厚.科普中國網.2024-12-10

探秘氣象探空.中國氣象局官方網站.2024-12-11

地球“黑暗時期”究竟發生了什么?.青島海洋地質研究所.2024-12-11

當韋伯望遠鏡觀測地球大氣層.NASA中文.2024-12-09

這里一年只刮兩次風,一次向東“刮”半年,一次向西“刮”半年|魏科.騰訊網.2024-12-30

民航總局:民航縮小飛行高度層垂直間隔順利實施.中國政府網.2024-12-11

廣東普查“消耗臭氧層物質” 保護臭氧層.中國新聞網.2024-12-30

研究快報:極地平流層云表面微液層中Cl?和Br?自由基光化學生成機制.中南民族大學.2024-12-30

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