資陽北站（Ziyangbei Railway Station），位于中國資陽市，是中國鐵路成都局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是成渝客運專線上的客運站。
資陽北站于2010年3月設站；于2011年1月22日開工建設；于2015年12月26日，隨著成渝高速鐵路開通運營而投入使用。
截至2015年12月，資陽北站站房建筑面積11980平米，最高聚集人數2500人，站場規模為3臺7線。
歷史沿革
2010年3月，成渝高速鐵路獲中華人民共和國發展與改革委員會批復，其中在資陽市境內設有資陽北站。
2011年1月22日，資陽北站開工建設，并舉行啟動儀式。
2014年5月14日，資陽北站主體結構封頂，進入屋面網架安裝、室內外裝修以及設備安裝階段。
2015年10月，資陽北站南廣場開工建設。12月9日，資陽北站通過消防驗收。12月19日，資陽北站通過安全評估工作。12月25日，資陽北站開始售票。12月26日，隨著成渝客運專線開通運營，資陽北站投入使用。
交通區位
資陽北站位于中國資陽市雁江區寶臺鎮寶臺大道，上行距簡陽南站約30千米，下行距資中北站約41千米，車站距資陽市人民政府約5.3千米。
建筑規模
建筑設計
截至2015年12月，資陽北站站房建筑面積11980平方米，最高聚集人數2500人，建筑高度為21.8米，寬172.8米，第一層層高7.8米，第二層層高4.7米，候車廳總面積為5800平方米，設有座椅1496個，站臺雨棚投影面積16200平方米。站房內配置有3處廁所，共設有2條地下跨線通道。站前北廣場地下部分長224米，寬108.8米，建筑面積約2.4萬平方米。
截至2017年4月，資陽北站站前南廣場用地面積106736平方米，總建筑面積35952.5平方米，總綠化面積69194平方米，建筑密度1.3%，綠地率64.82%。
整體布局
資陽北站站房為線側平式旅客車站，主體為兩層，站房一層左側是售票大廳，中間是進站口，右側是出站口，二層為候車大廳。站房主體、地下與站臺雨棚均采用鋼筋混凝土框架結構，候車廳屋蓋為網架結構。二層檢票口與1站臺相連，一層檢票口通過地下跨線與2、3站臺相連；4、5站臺相連。
資陽北站站前廣場以交通換乘、旅客集散功能為主。廣場為立體式構造，地面部分主要用于市民休閑娛樂，地下部分則主要突出實用性和功能性。地下停車場車道劃分為出租車專用通道和社會車輛專用通道，方便旅客集散。
資陽北站站前南廣場分為下沉廣場區、休閑健身區、中心廣場區、臺地景觀區。站前南北廣場由下沉廣場通道相連。廣場建筑物共一層，為地下商業及機動車停車庫，結構類型為框架結構；樓蓋采用由GBF薄璧方箱與現澆混凝土肋梁共同組成的空心樓蓋，基礎為預應力高強管樁加擴大基礎及抗水筏板。
站臺線路
截至2015年12月，資陽北站的站場規模為3臺5臺面7線，途經該站的線路為成渝客運專線。
運營情況
票務服務
截至2015年12月，資陽北站進站閘機設有車票進票口、二代身份證刷卡區域以及中鐵銀通卡刷卡區域，乘客直接刷二代身份證即可進站乘車。
2019年7月29起，資陽北站開始試行電子客票，旅客可直接憑購票證件（如身份證等）刷臉進站、刷證檢票、刷證出站，車站不再出具紙質車票。
設備設施
截至2017年4月，資陽北站站前北廣場地下部分設置停車位232個，站前南廣場地下部分共設置停車位963個，方便了旅客乘車。
客運流量
2018年7月1日至8月31日，資陽北站在暑運期間共發送旅客24.93萬人，其中8月13日發送旅客4863人。
交通換乘
截至2016年3月，共有10條公交線路途經資陽北站。
建設規劃
2020年11月27日，軌道交通資陽線開工建設，其中在資陽北站站前廣場設有軌道交通資陽北站。
價值意義
資陽市北站是成渝客運專線的重要樞紐之一，也是資陽城東新區北部商貿片區開發建設的主引擎，更是資陽融入成都市半小時經濟圈和重慶市一小時經濟圈的關鍵節點。（資陽網 評）
車站周邊
鄰近車站
參考資料 >
資陽北站.高鐵網.2023-12-23