西場站（Xichang Station）規劃時曾稱為東風西路站，是廣州地鐵5號線和廣州地鐵13號線（在建）的一座車站，位于荔灣區環市西路與東風西路交匯的地底。而環市西路一直是廣州服裝鞋商業區的核心。該站于2009年12月28日啟用。
西場站位于環市西路與東風西路高架橋之間的東風西路段，線路為南北走向。車站站廳為站廳、站臺分離式島式站臺車站，西場站共設6個出入口。車站周邊有湘荔酒店，和平南小區、和平新村等大型居民住宅群，廣東廣雅中學、北京工人體育場、廣東能泮電力建設有限公司也在此站附近。
車站結構
車站樓層
西場站共有三層，地面兩個站廳被東風西路分隔，附近是東風西路、西場立交、和平新村及其它建筑；地下一層為過街通道和設備區；地下二層為5號線月臺。與5號線使用暗挖法建設站臺的各站一樣，該站使用了搪瓷板裝修車站，車站配色為橙黃色。
站廳
西場站共分為南北兩個站廳，均位于地面。地下一層設有橫跨東風西路，連接兩個站廳非付費區的過街通道，供市民橫過東風西路。為方便乘客進出車站，收費區位于南站廳北側以及北站廳南側。兩個站廳的收費區內分別設有4條和6條扶手電梯分別連接緩沖平臺及站臺，而南站廳則設有兩段連接緩沖平臺和站臺的樓梯，并各自設有輪椅升降機以方便輪椅人士在工作人員協助下進出車站，以彌補車站無法直接設置連接站廳和站臺升降機的缺陷。該站設有便利店以及“好易”自助服務機和自動售賣機。
月臺
西場站設有一組同層的分離式月臺，以島式月臺的方式排列，月臺之間以行人通道連接，位于和平新村東部的地底，橫跨東風西路。該站曾經是廣州地鐵距離地面最深的車站，軌面埋深28米；后來被埋深33.45米的6號線海珠廣場站取代。連接南站廳緩沖平臺與月臺南端的一組扶手電梯亦曾是廣州地鐵最長的，該組扶梯垂直距離高達20.5米，搭乘全段扶梯需將近1分20秒；旁邊的樓梯亦多達126級。
出入口
西場站共設有6個出入口，南北兩個站廳均設置3個出入口。為配合13號線二期建設，A、D兩個出入口分別于2022年7月28日和2021年7月30日起暫時關閉。
A 東風西路
和平新村站(東行)
B 東風西路
公交站名——和平新村(東行，即往東風西、少年宮方向)114路 12路 134路 196路 215路 229路 256路 261路 268路 276路 283路 305路 429A路 429路 486路 4路 71 62路 705路 80路 88路 B3A路 B3B路 B3C路 B3路 高峰快線30路 夜16路 夜18路 夜19路 夜21路 夜30路 夜3路 夜45路
C 東風西路
和平新村站(東行)
D 東風西路
和平新村站公交(西行)
E 東風西路
和平新村站(西行)
君薈名軒
F 東風西路
和平新村站(西行)
公交站名——和平新村站(西行，即往羅沖圍方向) 114路 12路 134路 196路 215路 229路 256路 261路 268路 276路 283班車 283路 305路 429A路 429路 486路 4路 521 62路 705路 80路 88路 B3A路 B3B路 B3C路 B3路 高峰快線30路 夜16路 夜18路 夜19路 夜21路 夜30路 夜3路 夜45路
服務時間
車站服務時間：06:06-23:44
列車服務時間：文沖方向首尾班車：06:11-23:06 滘口方向首尾班車 6:15-23:15
接駁公交
（和平新村站）114 12 229 261 276 283 289快 289 305 527 705 高峰快線30 夜16 夜18 夜19 夜21 夜30 夜3 夜45
使用狀況
西場站周邊一帶主要為和平新村、廣雅社區等住宅小區，附近亦有著名的廣東廣雅中學，因此，使用該站的出入閘人流均為居住于鄰近住宅小區的居民和廣雅中學學生為主，以及一部分位于羅沖圍、松北一帶離地鐵站較遠的居民會以公交接駁的方式使用該站。除了繁忙時間外，利用該站出入閘的人流僅屬一般。
歷史沿革
西場站最早出現在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》，當時的3號線西段通過西村后繼續沿環市西路行走，到達南岸路后則過江前往大坦沙島島上的河沙，中途在西場立交附近設有車站。后來于2003年方案中，3號線易名為5號線，西段改為西村站后偏離環市西路，大致轉向西南偏南進入中山八路公交總站，途中下穿和平新村，并設有東風西路站。該站位置已與現時相當，并最終得以落實興建；后來該站正式定名為西場站。后來于2008年方案中，東風路新設北京地鐵13號線規劃，中途亦設有西場站，與5號線交匯。2006年6月26日，該站隨5號線全線正式動工。車站設計時，已經考慮到施工時要盡量不影響東風西路的交通，因此該站以暗挖方式建造站臺，并在東風西路兩側分設兩個站廳。2009年12月28日，該站隨5號線開通而啟用。受疫情防控措施影響，該站于2022年11月9日9時至11月14日12時暫時關閉。2023年10月，廣州地鐵13號線二期西場站盾構機順利破洞而出，宣告西場至彩虹橋區間左線隧道貫通。
未來發展
13號線二期在東風西路西場立交和德坭立交之間設有西場站，位于現有5號線車站西側，與5號線交匯。由于線路需要避讓兩個立交的高架橋橋墩，因此13號線在東風西路兩側的地下分設南北兩個站廳，并與現有5號線緩沖平臺連接；同時南北站廳下方各自設有一個側式月臺供13號線不同方向使用。雖然5號線規劃及建造時并沒有預留未來換乘13號線，但在13號線建造時會增建扶梯直接連接兩線站臺實現換乘。
車站位置
參考資料 >