殲-12戰斗機（代號：HAIG J12），是中國南昌飛機制造廠于20世紀70年代自行研制的一款超聲速輕型殲擊機，已經成功試飛，卻未能投入生產。殲-12是中國空軍擺脫蘇聯制式飛機系列設計格局后，第一架從機體設計到部件制造完全由中國自行研制的戰斗機，為中國實施全面獨立自主研制戰斗機積累了寶貴的經驗。
1967年4月，中國空軍提出研制一種高度機動靈活、短距起落、中低空性能好、維護簡單、造價低廉的小型戰斗機的“小殲”計劃。1969年7月，國營航空工業洪都機械廠（現中航工業洪都）完成了方案初步設計。1970年3月，第三機械工業部正式下達文件命名該機為“殲擊12型飛機”，簡稱“殲12”，并確定了“輕、靈、短、快”的設計思想。1970年12月26日，殲-12原型機成功進行了首次試飛，首批制成3架樣機。1973年9月10日，殲-12飛機向中央首長做了匯報表演，被葉劍英元帥贊譽為“空中李向陽”。到了1975年，雖然原型機01、03架仍在試飛，但發生了兩起飛行事故。1978年2月，在清理新機型號和調整裝備體制時，中央軍委常規裝備發展領導小組決定殲-12不列入裝備體制，停止研制。1979年，上級領導機關正式取消了殲-12戰斗機的研制任務。
殲-12為單座超聲速小型殲擊機。采用圓形機頭，蜂腰形機身，機翼為后掠式下單翼，后緣有雙縫襟翼，大后掠式垂直尾翼，全動直軸式低平尾。采用1臺渦噴6乙加力式渦輪噴氣發動機，單臺加力推力4050千克力。最大飛行速度達到1472千米/小時，實用升限達17410米，起飛滑跑距離不超過500米。機載1門30-1航空機炮和1門23-1航炮，翼下2個掛點可掛載霹靂-2導彈紅外制導空空導彈。南昌飛機廠共制造了6架殲-12戰斗機，雖然最終沒有批量生產，但它的研制也為后來研制其他噴氣式飛機打下了堅實的基礎。
發展歷程
研制背景
1967年4月24日，中國空軍使用高亞聲速戰斗機殲-5在廣西板興地區擊落了入侵的美國F-4B超聲速戰斗機。當時，空軍十分認可機動性好的戰斗機在空戰中的作戰效能。當時，越南戰爭和中東局部戰爭也證明了戰斗機不能只追求高空高速，而必須具備良好的機動性，要改善高速飛機的低速性能。為此，美國、英國、蘇聯和法國分別研制出F-15戰斗機、鷂、米格-23戰斗機和幻象F1型戰斗機等新型戰斗機，都是朝著機體大、設備全和技術復雜的方向發展。
中國空軍也認可這一發展方向，但解決的途徑卻與眾不同。1969年，中國空軍提出要研制重量4t左右的超輕型前線戰斗機（小殲）的計劃，要求飛機具有機動性好、加速度好、盤旋和爬升性能突出、短距起降、中低空性能好、維護方便、運輸方便、造價低廉等特點。提議研制“小殲”的出發點是“開展空中游擊戰”，突出戰斗機的小、輕、靈，通過縮小機體、減輕重量來提高戰斗機在空戰格斗中的機動作戰性能。當時的設想是大量裝備這種結構簡單、造價低廉的小型殲擊機，實現“到處能飛，到處能打”。這顯然與當時西方國家和蘇聯正在大力發展的體積大、設備全、技術復雜的戰斗機發展方向不一致。
研制過程
1969年“8·25”會議上，正式決定研制適合人民戰爭需要的小型殲擊機，設計和試制工作由320廠（航空工業洪都、國營洪都機械廠）承擔。在周恩來總理親自點將后，“文革”中受到迫害的陸孝彭重返飛機設計研制第一線擔任總設計師。
經過反復論證，多方征求意見，1969年7月，320廠完成了方案初步設計。1970年3月，第三機械工業部正式下達文件命名該機為“殲擊12型飛機”，簡稱“殲12”，并確定了“輕、靈、短、快”的設計思想。
1970年6月，工廠組織飛機設計、工裝設計、工藝技術人員以及干部、工人組成的新機試造單位，集中了各方面的技術力量100多人，主要承擔工裝設計、工藝規程編制、零組件加工、飛機初裝等任務。殲-12原型機采取了交叉作業的方式，邊設計、邊試驗、邊做生產準備、邊試制生產零件、邊進行組合裝配。
經過陸孝彭率領的研制團隊日夜奮戰，5000多次全機外形、進氣道尾噴流顫振等風洞試驗，37項靜力試驗，近50項系統模擬試驗，共用了17個月的時間完成了殲-12的設計試制工作。制造了0批3架原型機，其中02架用于強度試驗，加載到設計載荷的104%時總體破壞。1970年12月26日，殲-12原型機首飛成功。空軍第14師大隊長徐少臣在首飛后表示，飛機重量輕，起飛加速快，空中穩定性和操縱性良好，轉彎半徑小，機動靈活。
改進試產
1973年9月10日，殲-12飛機向中央首長做了匯報表演，被葉劍英元帥贊譽為“空中李向陽”，并指示逐步改進后裝備部隊。而這一綽號也道出了殲-12飛機機動靈活的飛行特點。根據殲-12飛機的特點和不足，上級做了繼續改進的指示，井同意按已經達不到的戰術技術性能投人批量生產。此后，320廠針對試飛發現的問題，對殲-12做了10項重大修改，如采用降低飛行阻力的面積律修形、減小機翼上反角等，并進行了必要的補充試驗，重新發出了小批量生產圖樣，投產10架。
在工廠進行補充試驗和試制的同時。1974年8月。國家計委、國防工辦正式發文同意320廠按年產300架殲-12進行技術改造。1975年7月1日，改造后的殲-12試飛成功。1976年12月10日，中國空軍向總參謀部上報殲-12飛機主要戰術技術要求，提出：殲-12為中、低空輕便靈活的小型殲擊機，用以接替殲-5，米格-15比斯。改裝作為訓練超聲速飛機飛行員的過渡機種。最大馬赫不小于1.2（高度11000米），航程不小于950千米，升限16800米。起飛滑跑距離不大于500米，著陸滑跑距離不大于510米。
1977年3月2日，中央軍委常規裝備發展領導小組批準殲-12飛機主要戰術技術要求。要求該機應突出中、低空性能，具有良好的機動性、操縱性，能實現在短土跑道上起降，最大平飛馬赫數為1.5（高度11000米），起降滑跑距離不大于400米。投入小批量生產的飛機，第一架于1975年7月1日首飛，但由于文化大革命的沖擊，工廠常停工、停產。1975年10月，殲-12的試飛和試生產工作被迫停止，到1977年6月才恢復試飛。
取消研制
1975年7月至1978年1月，新殲-12經過135架次，61小時12分試飛。最大馬赫達到了1.386，實用升限達17410米，超過了殲-6，加速性能有明顯的提高。但最初設想是飛機總重4000千克，最大馬赫數1.5，起降滑跑距離200米。由于飛機超重，發動機推力沒有完全達到要求，試飛中未能達到馬赫數1.5，其他性能也有所降低。
1978年2月，在清理新機型號和調整裝備體制時，中國空軍認為殲-12戰斗機的性能不夠理想，中央軍委常規裝備發展領導小組決定殲-12不列入裝備體制，停止研制。由于320廠技術人員希望飛機搞到設計定型，向中央軍委寫信，中央軍委和政府高級領導人再次商定，同意殲-12不列人空軍裝備。1979年6月7日，總參謀部、國防工辦正式決定殲-12飛機不裝備部隊，取消研制任務，將人力、物力集中使用到急需的任務上去。殲-12的研制費2348萬元，處理停產損失估計要1600萬元。除一架做破壞性強度試驗的原型機外，320廠共生產了5架經過試飛的整機。5架樣機中，北京航空航天博物館保存了2架，南京航空航天大學保存了1架，南昌飛機制造廠保存了2架。
基本設計
整體設計
殲-12為單座超聲速小型殲擊機。采用圓錐形機頭和機頭進氣形式，蜂腰形機身。機頭進氣口有兩種構型，一種帶有激波錐，空速管在進氣道下方，另一種無激波錐，空速管在上方。機翼最初設計為前緣開縫翼和后緣雙開縫襟翼，后來從簡取消，改為只設后緣富勒襟翼。后來的機翼為后掠式下單翼，前緣后掠角48度，后緣有雙縫襟翼，外段機翼有上反角，左、右翼上翼面各有一翼刀。大后掠式垂直尾翼，全動直軸式低平尾。座艙蓋向后翻啟。此外，殲-12的起飛滑跑距離為500米，著陸滑跑距離為510米。
為了使殲-12飛機達到先進的性能指標，南昌飛機制造廠還大膽地采用了許多新結構、新工藝和新材料，如機身和中翼整體油箱、大面積的雙曲面金屬蜂窩結構、碳纖維復合材料壁板、鈦合金板和鋁合金起落架、泡沫塑料填充、鈦合金尾噴口，此外還采用了單塊整體式前風擋。
殲-12飛機在研制時，為實現輕、靈、短、快做了大量的工作。為實現飛機“輕”，首先要求飛機結構重量輕，為減輕飛機結構重量，殲-12飛機采用下單翼，機翼主起落架，鋁合金前輪支柱，直軸式全動平尾，蜂窩結構，滾焊壁板，機翼、機身結構油箱，泡沫塑料夾層結構及強度的精心設計，工藝的精心施工，使飛機結構重量得到有效的減輕，與當時國內的殲-7、殲-8、強－5攻擊機相比，機身結構系數比殲-7低10%，比殲-8低16.4%，比強五低19%，機翼單位面積重量比強5低8%。
動力系統
殲-12的動力裝置為1臺渦噴6乙加力式渦輪噴氣發動機，單臺加力推力4050千克力。殲-12在設計上追求機體小、重量輕。它的機內燃油儲量為1250千克，可帶兩個400升的副油箱，最大航程可達1385公里，但仍屬于短航程類型飛機。殲-12在5000米高度上的最小盤旋半徑是1140米，而中低空機動性能突出的殲-6是1200米，美國盟國大量裝備的F-5E是1080米。殲-12在5000米高度上，從M0.9水平加速到M1.2，所需時間為65秒，而殲-6是85秒，美國的F-5A是140秒。殲-12的水平是比較先進的。
航電系統
殲-12裝有超短波無線電臺CT-3、晶體化無線電全羅盤WL-7、晶體化信標接收機XS-6、感應式陀螺磁羅盤LTC-2、輕裝902半自動光學瞄準具和YD-3應答機。
武器系統
殲-12機載1門30-1航空機炮、備彈80發，1門23-1航炮、備彈120發。翼下2個掛點可掛載霹靂-2導彈紅外制導空空導彈。
基本數據
戰機評價
殲-12由于有重量限制，加上其機頭進氣布局，電子火控設備被最大幅度的壓縮了。機上沒有機載雷達，戰斗力大受影響。機體輕小的另一個致命弱點是機體內空間有限，無法裝載足夠的燃油，航程自然很短。
由于機體重量較輕，安裝武器的空間很有限，固定武器有一門30毫米航炮，1門23毫米機炮，備彈120發；另外，可掛4枚紅外制導的空對空導彈。就其飛行重量而論，火力不算很弱，但是該機采用了機頭進氣形式，對增裝先進設備不利。若改為兩側進氣設計，加裝先進的火控系統。則重量和阻力都要增加，其原有的優點也將削弱。插件兩枚紅外格斗空空導彈，火力較弱 。
參考資料 >
航博帶你讀圖說史之:世界上最輕的超音速殲擊機殲-12.中國軍網.2025-07-18
殲-12：中國最輕噴氣式戰斗機 也是世界最輕之一.百家號.2025-07-18
欲打“空中游擊戰”的殲12:起飛距離僅500米.鳳凰網.2024-04-03
殲12.新浪網.2024-04-03
盤點：中國殲系戰機大全，從殲1到殲31.澎湃新聞.2025-07-23
百年瞬間丨中國自制的第一批飛機試飛成功.共產黨員網.2024-04-03
空中的李向陽用來描述中國第一架自研殲擊機優越的機動能力(2).熱點新聞.2024-04-18
盤點我國殲-12、殲-13戰機，項目為何終止?.鳳凰網.2024-04-20