南京機場高速公路（全名：南京祿口國際機場高速公路，公路編號：蘇高速S88），是江蘇省境內(nèi)連接南京主城至南京祿口國際機場的高速公路，公路起于花神廟，途經(jīng)江寧區(qū)、秣陵等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，終于祿口國際機場，路線全長28.756公里。
1995年6月，南京機場高速公路開工建設(shè)。1997年6月28日，建成通車。2012年6月28日，南京機場高速公路東西兩側(cè)輔道實現(xiàn)全線貫通。同年11月份開始，南京機場高速進行拓寬改建工程。2014年6月，南京機場高速公路雙向八車道改擴建工程完畢。2023年2月，南京機場高速公路江寧秣陵互通改擴建工程開工建設(shè)。南京機場高速公路為8車道，設(shè)計時速為120公里，全線設(shè)置管養(yǎng)中心1處，設(shè)置機場高速公路主線收費站1處，祿口互通匝道收費站1處，全線設(shè)置翠屏山互通、南莊樞紐互通、祿口互通、機場互通、正方大道互通共計5處互通式立交和樞紐。
南京機場高速公路的建成，結(jié)束了江蘇省沒有高速公路的歷史。南京機場高速公路作為江蘇連接全中國乃至世界的重要“紐帶”、服務(wù)江蘇經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的重要“窗口”，被江蘇省委省政府譽為“省門第一路”。
建設(shè)歷程
1995年6月，南京機場高速公路開工建設(shè)。1997年6月28日，建成通車，為6車道。2005年1月，南京機場高速公路在全省范圍內(nèi)率先實現(xiàn)全程亮化，2011年9月，南京機場高速公路小型車收費標(biāo)準(zhǔn)由原來的20元每次，調(diào)整為10元每次。
2012年6月20日，南京機場高速公路東側(cè)輔道開始攤鋪最后一層瀝青。同年6月28日，南京機場高速公路東西兩側(cè)輔道實現(xiàn)全線貫通。從2012年11月份開始，南京祿口國際機場高速進行拓寬改建工程。在機場高速公路拓寬之前，采用了中國國外引入的先進軟件，“建設(shè)”了一個12車道的道路聲場，模擬車輛通行，從而尋找出道路附近哪些路段的噪音較大，有針對性地采取降噪措施。擴寬路段的西側(cè)主要是廠房和空地，因此，降噪措施主要放在小區(qū)較多的東側(cè)集散車道上。2014年6月，南京機場高速公路雙向八車道改擴建工程完畢。2018年10月1日，江蘇省高速公路網(wǎng)路線方案獲批，南京機場高速公路在內(nèi)。
2023年2月，南京機場高速公路江寧秣陵互通改擴建工程開工建設(shè)。2024年10月15日起，南京機場高速公路南京往機場方向K10公里處進行半封閉施工。
沿途信息
線路概況
南京機場高速公路起點與南京繞城高速公路相交并設(shè)置花神廟樞紐，終點設(shè)置機場互通與寧高高速公路及南京祿口國際機場銜接，連接了南京市區(qū)江寧區(qū)、秣陵街道、祿口等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，路線全長28.756公里。南京機場高速公路全線設(shè)置管養(yǎng)中心1處。設(shè)置機場高速公路主線收費站1處，祿口互通匝道收費站1處。
車道與時速
南京機場高速公路為8車道，設(shè)計時速為120公里。
立交和樞紐
南京機場高速公路全線設(shè)置5處互通式立交和樞紐，分別為：翠屏山互通、南莊樞紐互通、祿口互通、機場互通、正方大道互通。
運行與服務(wù)
硬件設(shè)施
全程亮化
2005年1月，南京機場高速公路在江蘇省全省范圍內(nèi)率先實現(xiàn)全程亮化。
動態(tài)稱重檢測系統(tǒng)
南京機場高速公路安裝有動態(tài)稱重檢測系統(tǒng)，系統(tǒng)位于機場高速K10附近（南京市區(qū)往機場方向），可自動識別車輛號牌、軸數(shù)、載重量等信息。
抓拍系統(tǒng)
南京機場高速公路設(shè)置多處違法、應(yīng)急車道抓拍系統(tǒng)。
服務(wù)配套
南京機場高速公路機場處調(diào)度中心
2014年6月，南京機場高速公路機場處調(diào)度中心成立。中心實現(xiàn)了全路網(wǎng)可視、可通、可存、可控功能，使道路運行動態(tài)運營信息等能夠隨時掌握和及時報送。
貨運客流
2019年，南京機場高速公路目前日均流量已到達6萬輛，日趨飽和。2020年新冠疫情免費期間，大量短途車輛被吸引上高速公路，機場高速公路峰值流量達7.6萬輛，祿口匝道收費站流量達2.6萬輛。
收費情況
1997年，南京機場高速公路建成通車之時，收費為20元，這一標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)到2011年。也就是在這一年，有市民向現(xiàn)代快報反映高速公路每公里收費標(biāo)準(zhǔn)定為0.45元，機場高速每公里超收0.24元，南京祿口國際機場高速收費超標(biāo)逾50%。此后，現(xiàn)代快報持續(xù)對“天價路”進行追蹤報道，在全國引發(fā)關(guān)注，并引起江蘇省交通、物價等部門高度重視。最終，2011年9月，南京機場高速公路小型車收費標(biāo)準(zhǔn)由原來的20元每次，調(diào)整為10元每次，并一直持續(xù)。
2015年2月，根據(jù)江蘇省政府網(wǎng)站公示的信息，同意重新核定南京機場高速公路擴建工程收費期限為15年，自擴建完成通車之日起計算，即2014年6月29日至2029年6月28日。收費標(biāo)準(zhǔn)不變，小車仍為10元。
特色與價值
對于江蘇來說，南京機場高速公路與當(dāng)時同步建設(shè)的寧滬高速公路一樣，一經(jīng)建成，便結(jié)束了江蘇省沒有高速公路的歷史。南京機場高速公路作為江蘇連接全中國乃至世界的重要“紐帶”、服務(wù)江蘇經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的重要“窗口”，被江蘇省委省政府譽為“省門第一路”。
相關(guān)事件
2025年2月，一輛小型面包車在南京祿口國際機場高速上發(fā)生爆胎側(cè)翻事故，多名過路車友第一時間伸出援手，將被困人員安全救出。監(jiān)控畫面顯示，面包車失控撞擊到外側(cè)護欄后，反彈到最外側(cè)行車道上。這時，一輛黑色越野車，經(jīng)過側(cè)翻面包車后，緩緩變道至應(yīng)急車道上，從車上下來的人朝側(cè)翻的面包車跑去。幾乎同時，又有一輛白色汽車，也駛?cè)霊?yīng)急車道，加入救援行列。緊隨其后，又有兩輛車加入。一名穿紅色衣服的男子先后兩次跑到事故車輛后方擺放警示物品，避免二次事故隱患。
參考資料 >
江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2017-2035年).江蘇省交通運輸廳.2025-02-22
機場高速二期擴建工程下月動工 6車道變?yōu)?車道.新浪網(wǎng).2025-02-22
南京機場高速收費延長至2029年.中國新聞網(wǎng).2025-02-22
28日機場高速輔道全線貫通 主線秦淮新河大橋段封閉施工.新浪·南京日報.2025-02-22
大道之行 追求卓越.江蘇高管中心黨建.2025-02-22
機場高速江寧秣陵互通改擴建工程加快推進.南京市江寧區(qū)人民政府.2025-02-22
江蘇省人民政府 政府文件 省政府關(guān)于同意江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2017-2035年)的批復(fù).江蘇省人民政府.2025-02-22
請繞行！明起這段高速公路半封閉施工！.百家號·南京廣播電視臺.2025-02-22
首波大車流“上線”，南京交警發(fā)布出行提醒.現(xiàn)代快報網(wǎng).2025-02-22
對省十三屆人大四次會議第1118號建議的答復(fù).江蘇省交通運輸廳.2025-02-22
面包車高速側(cè)翻 一群“大俠”默契出手.蘭溪新聞網(wǎng).2025-02-22