BMW電動汽車專為城市交通設(shè)計的，滿足綠色低碳零排放的交通要求，是城市交通智能化的體現(xiàn)。BMW電動汽車引入中國規(guī)劃——2010年至2012年：MINI E；2012年至2014年：BMWActiveE；不久的將來：BMW i (等同于“超大城市車”MegacityVehicle）
發(fā)展歷程
40多年來，BMW始終致力于可持續(xù)交通的發(fā)展并穩(wěn)步取得了多項關(guān)鍵性成功，BMW不斷將夢想更廣泛地付諸實踐，從各種類型的原型車和測試車輛中積累了寶貴的經(jīng)驗。
1969年以來積累的電動車技術(shù)與經(jīng)驗
電動化夢想始于1969年，當(dāng)時開發(fā)了一輛BMW1602電動車 - 該車曾在1972年慕尼黑奧運會上亮相。40多年來，BMW集團(tuán)不斷將夢想更廣泛地付諸實踐。BMW從各種類型的原型車和測試車輛中積累了寶貴的經(jīng)驗。
產(chǎn)于1991年的BMW E1就是測試車輛之一，它展示了許多現(xiàn)代電動車的特點，并用于在實踐中探索電力驅(qū)動的優(yōu)點和缺點
邁入電動汽車時代
然而，直到2004年開發(fā)出鋰離子蓄電池技術(shù)，電力驅(qū)動才真正投入應(yīng)用：這種新型電池已在筆記本電腦和充電電池中得以應(yīng)用，它解決了循環(huán)穩(wěn)定和負(fù)載電阻等由來已久的問題。BMW集團(tuán)抓住這個機(jī)遇，通過啟動旨在開發(fā)可持續(xù)交通解決方案的 BMW i - 朝氣蓬勃的小型“智囊團(tuán)” - 開發(fā)新技術(shù)，以滿足全球駕駛者將來的需求。其首創(chuàng)成果之一便是MINI E，自2009年中期開始，它便一直致力于收集客戶的試駕體驗。
不遠(yuǎn)的將來
2012年，BMW通過BMW Active E啟動第二個規(guī)模更大的駕駛活動，從而為更多駕駛者提供體驗機(jī)會。這將獲得更多的反饋并為客戶提供測試 BMW i3 動力傳動系統(tǒng)早期版本的機(jī)會。
可持續(xù)交通的興起將以位于萊比錫市 (Leipzig) 的BMW高技術(shù)工廠為核心進(jìn)行全新開發(fā)，BMW i3工廠也將在此興建。
引入中國
寶馬電動汽車引入中國規(guī)劃一覽
2010-2012 MINI E
2012-2014 BMW ActiveE
不久的將來 BMW i (等同于“超大城市車”Megacity Vehicle）
車型介紹
BMW MINI E
設(shè)計理念
MINI E是BMWProject i的首項成果，該計劃的任務(wù)是為用于超大城市用車而設(shè)計的車型研發(fā)出多個解決方案。
產(chǎn)品簡介
在寶馬目前的前三大市場，德國、美國和英國，超過600名的客戶已經(jīng)在日常狀況下試用MINI E近12個月的時間。他們駕駛的MINIE裝備了一臺輸出功率高達(dá)204馬力的電動馬達(dá)，電機(jī)幾乎毫無噪聲地將動力傳至前輪，因為車輛可以在零轉(zhuǎn)速下獲得最大扭矩。MINI E日常駕駛的巡航里程可達(dá)170公里，并可在8.5秒內(nèi)從0加速到100公里/小時，最高時速被電子限定在152公里/小時。不管車型配備何種動力形式，它們都具備MINI品牌典型的直接快速的反應(yīng)和杰出的操控性能。
MINI E不僅為用戶提供體驗全新個人交通的機(jī)會，還與合作伙伴一起開發(fā)了必要的基礎(chǔ)設(shè)施。例如，能源公司可為客戶提供以“綠色”可再生電力驅(qū)動車輛。試運行的最初成果令人備受鼓舞，清晰地表明電動車已適合日常使用。
BMW ActiveE
設(shè)計理念
環(huán)境之悅，是與自然零排放相處。科技之悅，是讓續(xù)航160公里成為現(xiàn)實。未來之悅，是使清潔能源汽車走進(jìn)我們的生活。
產(chǎn)品簡介
BMW ActiveE概念車是基于Projecti項目研發(fā)成果上的延續(xù)，它是在2011年首次亮相的。BMW ActiveE是以BMW 1系轎跑車為基礎(chǔ)研發(fā)的純電力驅(qū)動車。它是BMW 運動駕駛風(fēng)格與綠色環(huán)保理念的完美結(jié)合。
ActiveE采用了最新一代的傳動和電池技術(shù)，為客戶提供更加出色的日常駕駛性能。憑借先進(jìn)的電力驅(qū)動系統(tǒng)，BMW ActiveE能在9秒內(nèi)完成0-100公里/小時的加速；而由BMW獨立研發(fā)的全新動力傳動系，可以讓你在每天的駕駛中實現(xiàn)高達(dá)160公里的續(xù)航能力。這款車有4個座位和一個實用的200升的后備箱。它裝備了一臺專門為其研發(fā)的同步電動機(jī)，最大輸出功率達(dá)125千瓦/170馬力。
BMW i
設(shè)計理念
BMW i 代表了未來的車輛、交通服務(wù)、激動人心的設(shè)計與 全新的可持續(xù)性發(fā)展的豪華車?yán)砟睢汃R集團(tuán)正致力于通過BMW i 系列重新定義定制化的個人交通，著眼于貫穿整個價值鏈的可持續(xù)性發(fā)展極其互補(bǔ)的全新城市交通理念。
產(chǎn)品簡介
采用eDrive技術(shù)的BMW i3概念車專為城市交通設(shè)計的，是不 折不扣的環(huán)保汽車。它純粹由電力驅(qū)動，完全滿足綠色低碳零排放的交通要求，是城市交通智能化的體現(xiàn)。
憑借革新的eDrive技術(shù)，此款概念車不僅實現(xiàn)了零排放和無與倫比的駕駛體驗，而且駕駛?cè)丝扇瘫M享寧靜安逸，續(xù)航能力也達(dá)到了單次充電可連續(xù)行駛160公里（100英里）。此外由于采用了快充技術(shù)，充電30分鐘內(nèi)即可達(dá)到80%的電量。BMW i3概念車的電動馬達(dá)輸出功率達(dá)到了125千瓦/170馬力（最大扭矩為250牛頓米），動力通過單級變速箱傳遞到后橋。這一電動馬達(dá)的強(qiáng)勁動力來自一組能量充沛的鋰離子電池，該電池組與車身底盤完美地契合在一起。
流暢的車身線條，配上大視野側(cè)窗、輕質(zhì)車身、通透的乘員艙以及極佳的空氣動力學(xué)布局完美詮釋了BMW i概念車典雅的流線型設(shè)計。獨具特色的LifeDrive結(jié)構(gòu)形成了該款轎跑車的基本架構(gòu)，這一結(jié)構(gòu)體現(xiàn)在其外觀設(shè)計以及車身色彩的變化。“分層式”內(nèi)置設(shè)計原則昭顯了Life乘員艙模塊與Drive動力模塊之間和諧的互動關(guān)系。
可持續(xù)性
自20世紀(jì)70年代初以來，可持續(xù)發(fā)展就已經(jīng)對BMW集團(tuán)的公司戰(zhàn)略和運營起到?jīng)Q定性作用。自那時起，大量生產(chǎn)的汽車都得到了優(yōu)化，加入了很多創(chuàng)新的BMW高效動力科技，從而大大減少了在生產(chǎn)及車輛使用過程中的尾氣排放。
但是可持性發(fā)展并不局限于環(huán)境因素。BMW集團(tuán)就可持性發(fā)展集中在三個重要方面：環(huán)境發(fā)展、經(jīng)濟(jì)發(fā)展及社會發(fā)展。BMW集團(tuán)已經(jīng)在推動可持續(xù)發(fā)展方面取得了巨大成功：寶馬集團(tuán)連續(xù)第八年（截至2012年）成為世界汽車企業(yè)中可持續(xù)性發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)者。
最新動態(tài)
2022年10月15日消息，寶馬集團(tuán)Mini品牌負(fù)責(zé)人斯蒂芬妮·沃斯特（Stefanie Wurst）表示，寶馬的電動汽車Mini將在2023年結(jié)束在英國牛津的生產(chǎn)，因為在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)電動車和汽油車的效率很低。
參考資料 >
寶馬明年將在英國停產(chǎn)Mini電動汽車.界面新聞.2025-07-25