成都六環(huán)路原名成都第二繞城高速公路，全長223公里。
該公路連接青白江區(qū)、龍泉驛區(qū)、雙流區(qū)、新津區(qū)、崇州市、溫江區(qū)、郫都區(qū)、新都區(qū)、彭州市、廣漢市、簡陽市等12個區(qū)（市）縣，是四川省高速網(wǎng)規(guī)劃和成都市綜合運輸體系的主要組成部分。成都市第二繞城高速將承擔(dān)起轉(zhuǎn)換和分流的功能，緩解城內(nèi)交通壓力。以第二繞城高速公路為界，形成兩個圈層，繞城公路內(nèi)以客為主、繞城公路外以貨為主，貨流可不再經(jīng)停成都市中心城區(qū)。
工程簡介
成都第二繞城高速公路全長223公里，雙向六車道，設(shè)計時速100公里，預(yù)計兩個多小時就能跑完全程。起于廣漢境內(nèi)新豐場南側(cè)龍居寺附近成綿高速公路k20+500處，沿順時針方向環(huán)行。連接青白江區(qū)、金堂縣、龍泉驛區(qū)、雙流區(qū)、新津區(qū)、崇州市、溫江區(qū)、郫都區(qū)、新都區(qū)、彭州市、廣漢市、簡陽市等12個區(qū)（市）縣。
二繞的定位，區(qū)域不僅僅限于成都市，還有德陽市的廣漢市和資陽市的簡陽市。二繞設(shè)計有隧道7座，9.7公里左右，5個服務(wù)區(qū)、4個停車區(qū)，互通處36處，其中有10處與成綿高速等放射狀高速路相連接，是高速交通轉(zhuǎn)換的節(jié)點；其他26處為車輛下地通道。除了跨越放射狀高速路，二繞還跨越成金青快速通道、光華大道等14條主要放射性快速通道。
總體規(guī)劃
成都第二繞城高速公路起于廣漢境內(nèi)新豐場南側(cè)龍居寺附近G5K20+800處，之后沿順時針方向環(huán)狀前行。經(jīng)青白江玉虹公社跨越毗河至姚渡東側(cè)；路線在金堂縣跨已建成通車的成德南S2高速、遂成鐵路至廖家；路線上跨G42、穿越龍泉山隧道、上跨在建成安渝高速至周家；經(jīng)龍泉湖東側(cè)、在石盤東南側(cè)跨越G76至賈家東側(cè)；經(jīng)壇罐至三岔湖、跨越建成三岔湖旅游快速通道、穿越龍泉山隧道至永興；路線自永興、三星場之間通過，跨越華大路、新成仁路、成自瀘高速至煎茶，跨越G213老成仁路、府河進入新津區(qū)境內(nèi)。
路線在普興附近先后跨越成昆鐵路、G5至花園；路線跨越大件路及擬建成樂客專、成新浦大道、金馬河進入崇州市境內(nèi)；經(jīng)三江、大劃、自崇州與羊馬之間跨越成溫邛高速公路，經(jīng)太平場西側(cè)跨越金馬河進入溫江區(qū)境內(nèi)；經(jīng)鎮(zhèn)子跨越成青快速通道進入郫都區(qū)境內(nèi)；路線在友愛跨越IT大道、成灌高速公路、隨后又相繼跨越G213、在建成灌快鐵、下穿擬建成都市—彭州鐵路自三道堰成都自來水六廠取水口下游500m處通過，路線跨越沙西線之后進入新都區(qū)境內(nèi)；路線在新繁鎮(zhèn)北側(cè)跨越成彭高速及S105，路線跨越青白江河后進入彭州市境內(nèi)；經(jīng)濛陽街道南側(cè)進入廣漢市境內(nèi)；經(jīng)廣興北側(cè)、跨越寶成鐵路、擬建成蘭鐵路及成綿客專、上跨G108老川陜路、大件路至青白江；路線跨越青白江河后，閉合于起點G5。全長222.17km，其中西段114.16km，東段108.01km。
建設(shè)進程
成都二繞西段
成都市二繞西段，位于成都市中心城區(qū)和三圈層城市之間，路線起于雙流區(qū)華大西路，經(jīng)雙流縣、新津區(qū)、崇州市、溫江區(qū)、郫都區(qū)、新都區(qū)、彭州市后，止于成都著名的“菜籃子”彭州市陽鎮(zhèn)，總投資133.72億元，路線全長114.22公里。“二繞”西段共設(shè)置有11個收費站、20個互通（包括3處預(yù)留互通）、2個服務(wù)區(qū)、2個停車點。2014年底試通車后，前期率先開通其中的6個收費站、1個服務(wù)區(qū)、2個停車點。
其中成自瀘至郫縣段已于2015年1月1日的前一天通車，連通成自瀘、成雅、成溫邛、成灌4條高速公路，以及花園、廖家、郫都等六個收費站。
2015年2月4日，在成都繞城高速外側(cè)10公里左右的地方，已經(jīng)有一條“腰帶”開始有了成片的綠色點綴。成都第二繞城高速，西半環(huán)即將全線貫通，道路兩邊的斜坡上，綠草已經(jīng)扎根。預(yù)計2月底西半環(huán)就會全線貫通，而東半環(huán)也在年內(nèi)通車，屆時會串聯(lián)起成都市二三圈層和簡陽市。
簡陽至雙流段
2015年9月29日，成都第二繞城高速路成都二繞簡陽至雙流段通車。全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時。
成都二繞東段
成都第二繞城高速公路東段于2015年年底前建成通車，與西段一起形成二繞全線“閉環(huán)”，成為串聯(lián)成都周邊12個區(qū)市縣的重要交通轉(zhuǎn)換走廊。將使得“環(huán)內(nèi)”相鄰區(qū)市縣之間10分鐘左右即可抵達。60多公里未通車路段已處于收尾階段，預(yù)計11月底主體完工。
全線通車
據(jù)四川省交通廳介紹，成都第二繞城高速公路東段剩余約60公里未通車道路于2015年12月24日上午10時通車，由此二繞東段與已通車的西段形成“閉環(huán)”，意味著第二繞城高速全線貫通。開通后，整個二繞暫時免費通行。
成都二繞正式開通天府新區(qū)和成都科學(xué)城收費站
2016年9月10日00:00時，第二繞城高速天府新區(qū)（原為天府大道）和成都科學(xué)城（原為梓州大道）收費站開通運行。收費時間為2016年8月11日起至2019年8月10日止。
2017年5月，成都市政府批復(fù)市民政局《關(guān)于環(huán)路命名事宜的請示》。經(jīng)研究，市政府原則同意將第二繞城高速命名為六環(huán)路的命名方案。
2019年04月，成都第二繞城高速將由原G4202調(diào)整為SA2。
2021年6月30日，成都天府國際機場高速公路互通通車。
2023年11月1日上午，成都第二繞城高速公路（西段）雙流黃龍溪收費站開通運營。
建設(shè)意義
成都第二繞城高速項目概算總投資285.52億元，其中西段133.72億元，東段151.80億元。建設(shè)工期為5年。能有效緩解成都市繞城高速交通壓力，分流城市過境交通，完善西部綜合交通樞紐，引導(dǎo)城市空間和產(chǎn)業(yè)合理布局，并極大地促進成都二、三圈層之間及區(qū)縣市、廣漢市、簡陽市的經(jīng)濟發(fā)展，同時對確立成都作為西部綜合交通樞紐龍頭起到十分重要的積極作用。
參考資料 >
成都四環(huán)路、五環(huán)路、六環(huán)路命名獲批(圖).四川黨建網(wǎng).2024-01-11
重磅!成都將正式命名四、五、六環(huán)路了，你家住在幾環(huán)內(nèi)?.每經(jīng)網(wǎng).2023-12-19
成都四五六環(huán)路命名 路牌標(biāo)示暫時不變.四川省人民政府.2023-12-19
成都市第二繞城高速公路西段成彭互通立交匝道6月8號起開始交通管制.四川新聞網(wǎng).2024-01-06
川:成都第二繞城高速2013年底通車.海西州交通局.2024-01-06
四川全面調(diào)整高速公路命名編號.中國新聞網(wǎng).2024-08-24
成都第二繞城高速公路(西段)雙流黃龍溪收費站正式通車.百家號.2024-08-24