巴東長(zhǎng)江大橋位于湖北省長(zhǎng)江段，是國(guó)道209線跨越長(zhǎng)江的一座特大型橋梁，上距巫峽口約 2.5公里，下距三峽大壩約 72公里。
橋梁北岸接蘇尼特左旗—北海公路復(fù)建工程(三峽庫(kù)區(qū)淹沒還建工程)，南岸接巴東新縣城沿江大道。全長(zhǎng) 900.6m ，設(shè)四車道及兩側(cè)各1個(gè)2米寬的人行道，2001年4月正式開工，2004年7月2日竣工通車，投資約3億元，是蘇尼特左旗—北海公路和交通部規(guī)劃的臨汾至三亞高等級(jí)公路在湖北巴東跨越長(zhǎng)江的特大型橋梁，是湖北省路網(wǎng)設(shè)計(jì)“一環(huán)四縱兩橫”主骨架在“十五”期間的重點(diǎn)交通工程之一。
建設(shè)歷程
1992年，巴東縣交通局制定《三峽庫(kù)區(qū)巴東縣交通設(shè)施復(fù)建規(guī)劃》時(shí)，對(duì)209國(guó)道跨越長(zhǎng)江曾提出修建長(zhǎng)江大橋的“大橋方案”。
1996年3月，縣計(jì)委、交通局擬定巴東長(zhǎng)江大橋《項(xiàng)目建設(shè)書》向上申報(bào)爭(zhēng)取。
1998年10月10日，省計(jì)委、交通廳在武漢召開評(píng)審會(huì)，并通過巴東長(zhǎng)江大橋預(yù)可行性研究報(bào)告評(píng)審。10月下旬，在中共湖北省第七次代表大會(huì)上被列入全省“六橋六路”的重要工程項(xiàng)目寫進(jìn)黨代會(huì)報(bào)告，恩施土家族苗族自治州將巴東長(zhǎng)江大橋列為“十五”計(jì)劃重點(diǎn)工程并獲省計(jì)委、國(guó)家計(jì)委認(rèn)可。
1998年6月，湖北省有關(guān)部門到交通部匯報(bào)，把建設(shè)巴東長(zhǎng)江大橋作為匯報(bào)的重要內(nèi)容。
1998年12月26日，湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院來巴東縣埋設(shè)長(zhǎng)江大橋巫峽口、太磯頭、營(yíng)沱橋位樁，進(jìn)行橋位選址、河道勘測(cè)，搜集工程可行性研究階段有關(guān)資料，工程可行性研究正式開始。
2000年12月26日，巴東長(zhǎng)江大橋舉行奠基儀式。
2001年4月1日，投資3.2億元的巴東長(zhǎng)江大橋正式動(dòng)工。大橋由湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司第二公路工程局第一工程處、四川路橋有限公司、恩施土家族苗族自治州華泰交通建設(shè)有限公司分別承擔(dān)A、B棟段和附屬工程施工。
2004年7月2日竣工通車，投資約3億元。
2006年12月11日，受交通部委托，湖北省交通廳組織專家在巴東縣城召開巴東長(zhǎng)江公路大橋竣工驗(yàn)收會(huì)。專家們對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)分，對(duì)參建單位進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，確定建設(shè)項(xiàng)目綜合評(píng)定得分為95.02分，建設(shè)項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)等級(jí)為優(yōu)良，一致同意巴東長(zhǎng)江公路大橋通過竣工驗(yàn)收。
后期在不斷地改造。
橋梁建筑
橋梁工程全長(zhǎng)900.6米。其中主橋長(zhǎng)728米，橋跨布置為（40+130+388+130+40）米，為雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土全漂浮體系斜拉橋。大橋按雙向四車設(shè)計(jì)，設(shè)四車道及兩側(cè)各1個(gè)2米寬的人行道，南北主塔墩分別為207米和212米。主梁預(yù)應(yīng)力混凝土肋板梁，高2.4米，頂面設(shè)2%雙向橫坡。
該橋主橋?yàn)殡p塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土梁斜拉橋，橋型布置為工型組合梁4× 40m +斜拉橋 170m + 388m + 170m ，全橋長(zhǎng) 908m 。斜拉橋的混凝土主梁全寬 22m ，邊跨肋高 2.5m ，主跨肋高 2.72m ，頂板厚 32cm 。A型索塔，北塔高 218m ，瑯南塔省高 213m ，高強(qiáng)平行鋼絲斜拉索。
大橋索塔結(jié)構(gòu)分上部塔身和下部塔墩兩部分。標(biāo)高在173.5米以上為塔身，以下為塔墩。從承臺(tái)頂面至索塔頂，神農(nóng)溪側(cè)索塔高212米，恩施土家族苗族自治州側(cè)索塔高212米，其高度為同類橋中亞洲第一。上部塔身采用鉆石型結(jié)構(gòu)，高126.5米；下部塔墩為上下兩級(jí)門式結(jié)構(gòu)，神農(nóng)溪側(cè)塔墩高85.5米，恩施側(cè)索塔高80.5米。整個(gè)索塔高聳纖巧，外形流暢，與雄偉的巫峽出口相映生輝。
重要意義
巴東縣長(zhǎng)江大橋建成后，將從根本上改變國(guó)道干線隔河渡水的狀況，巴東等縣的三峽移民搬遷速度將大大加快。巴東長(zhǎng)江大橋還與著名風(fēng)景區(qū)巫峽口、國(guó)際旅游景點(diǎn)神農(nóng)溪、獨(dú)特的人造千步梯構(gòu)成了一道全新的奇特美。每當(dāng)悠悠的河風(fēng)拂過臉頰，都會(huì)讓人流連忘返。還方便了兩岸人們的來往。
巴東長(zhǎng)江公路大橋于2000年12月26日奠基，2004年7月1日建成通車，是蘇尼特左旗—北海公路在湖北境內(nèi)跨越長(zhǎng)江的第一座鋼筋混凝土雙塔斜拉特大型橋梁。隨著大橋收費(fèi)的取消，將進(jìn)一步改變209國(guó)道在巴東縣境內(nèi)的通行現(xiàn)狀，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
參考資料 >