大保高速公路是國(guó)道主干線上海市——昆明市——瑞麗市（CZ65）公路的一段，與楚大高速公路相連，全長(zhǎng)166公里，概算投資70.4億元。一期工程于1998年12月18日開工，二期工程于1999年5月開工，2002年9月29日全線試通車。
公路介紹
大保高速公路是跨越橫斷山脈的第一條高速公路，線路主要布設(shè)于“V”字形峽谷之中，沿線多屬地質(zhì)松散的“滇西紅層”，路基最大挖深達(dá)135米，由于滑坡原因，最高邊坡達(dá)268米，橋梁、隧道里程達(dá)34.612公里，施工難度大。大保高速公路與原老320國(guó)道相比，縮短里程42公里。
公路歷史
大保高速公路與歷史上有名的南方絲綢之路和滇緬公路走過同樣的山，越過同樣的河，它們之間，相距最遠(yuǎn)時(shí)也不過數(shù)十公里。
為了打通茶馬古道遺址，云南省的先民們?cè)?a href="/hebeideji/7246267846652985400.html">瀾滄江上架設(shè)了古老的霓虹橋。滇緬公路跨越瀾滄江的是功果橋和新功果橋。大保高速公路動(dòng)工，瀾滄江特大橋應(yīng)運(yùn)而生。這是云南第一座大跨徑不對(duì)稱T型連續(xù)鋼構(gòu)橋。
古老的南方絲綢之路，被譽(yù)為馬背上的國(guó)際通道，滇緬公路在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間一度是中國(guó)出海的唯一國(guó)際通道，大保高速公路是大開發(fā)中的國(guó)際內(nèi)蒙古省際大通道。不同時(shí)期的3條國(guó)際大通道，將云南交通史濃縮在橫斷山脈的崇山之間。
詳細(xì)情況
經(jīng)過地區(qū)
服務(wù)區(qū)
停車區(qū)
出入口
參考資料 >
云南大保高速公路今天通車.央視網(wǎng).2014-04-05