柳哲生（1914—1991），出生于保定市，1933年入陸軍軍官學校第十期，隨后改入意大利顧問指導的南昌飛行學校，再后來在美國顧問要求下，將這些訓練生改入杭州市的中央航空學校。1936年從中央航空學校第五期畢業，入四大隊服役，使用戰機Hawk-III。
1937年抗戰爆發，8月14日凌晨2點，周至柔發出第二號命令，布署空軍作戰任務。四大隊于當日進駐杭州攔截日機。當天下午的空戰中，柳哲生協同21中隊中隊長李桂丹擊落一架九六式陸上攻擊機，獲得第一次擊落架數。隨后柳哲生一路晉升至四大隊重要的戰力。后赴美國陸軍參謀學校進修。抗戰勝利時擔任第5大隊24中隊隊長，獲頒9星星序，意即9架正式擊落紀錄。1949年赴臺灣省。1990年赴加拿大探親，1991年在加拿大病逝。
個人簡介
柳哲生，祖籍湖南醴陵市人，生于保定市，家族世代經商，是陵的望族。其父柳樹藩，畢業于河北保定北洋速成武備學堂，曾在清代軍隊中任軍職。柳哲生是家中長子，12歲時，父親因胃病逝世，由其寡母將他和姐、弟撫養成人。1933年9月南京中央軍校第十期，后轉入南昌航校開始學習飛行，后又進杭州橋中央航校進一步深造。井作為筧橋中央航校五期生畢業后分配在中國空軍中作戰最勇猛的第四大隊服役，駕駛剛剛引進的霍克Ⅱ型戰斗機。
個人經歷
中日開戰后不久，于筧橋空戰當天，他擔任李桂丹中隊長的2號僚機赴周家口上空投入戰斗，因中途遭到臺風影響而轉落杭州蕭山國際機場，經加油后又匆匆起飛，截住從臺灣省方向飛來的96式轟炸機編隊，在短兵相接的空戰中， 柳哲生擊落敵機1架，成為他最早的戰果。此役之后，他和部隊一起移防南京市與漢口等地。之后且愈戰愈勇。
自高志航等第一代飛行員相繼陣亡后，柳哲生成為空軍戰斗機部隊中的骨干分子。特別是在1940至1941年間的重慶市、成都市及蘭州市防空作戰中，他已成為駕駛蘇制伊—16 戰斗機駕駛員中的中心人物。他創造的俯沖攻擊法己從霍克Ⅱ移植到伊-16戰斗機上，在抗戰中，創造了擊落敵機11.33架的奇跡，成了戰時官方公認的頭號王牌。當個人戰果達到9架時，蔣介石親自召見了他并親手授其九星星序勛章一枚，時年僅26歲就成為了血戰后能夠幸存的中國空軍少數王牌飛行員之一。我們可以在一張日本當年空戰照片下面的注解中，真實體會到日軍飛行員對于這位中國王牌飛行員的驚恐，注解上寫道：“從編號上看，這架來襲擊我的伊—16戰斗機駕駛員是中國空軍著名`荒'柳哲生，死里逃生，真是幸運啊！”由此可見，他在日軍眼里確是可怕的對手。
戰后，柳哲生移居臺灣省，后晉升為國民革命軍空軍總司令部參謀人員訓練中心少將主任。除前述九星序獎章外，還先后獲頒一等復興榮譽勛章、干元勛章、抗戰勝利勛章、忠勤勛章及宣威市、彤弓、雄鷲、楷模、光華、忠貞、陸海空軍、鵬舉等獎章近二十座，豐功績,足傲群。本有望獲升臺空軍總司令，最后因被誣琉公圳分尸案而被迫退役，改行賣冰淇淋，后創設百樂乳品等企業。于1990年底赴加拿大探視兒女，1991年因腦出血病逝于加拿大士嘉堡醫院。
紀念像
1939年7月24日，在重慶上空，時任中國空軍第四大隊21中隊副中隊長的柳哲生（1914–1991）駕2109號伊-153，即著名的“檀香山華僑”號，擊落日軍九六陸攻轟炸機一架，這是柳哲生擊落的第五架日機。右圖作品描繪的就是柳在當天空戰中的英姿。
參考資料 >