南太平洋鐵路（Southern Pacific Railroad），簡稱SP，也被稱為Espee，是一條曾經存在的美國鐵路，成立于1865年，服務于美國西部地區。該鐵路由多家公司運營，包括南太平洋鐵路公司、南太平洋公司和南太平洋運輸公司。南太平洋鐵路最初作為一家土地持有公司，后來發展成為一個重要的鐵路網絡。1969年，南太平洋運輸公司成立并接管了南太平洋鐵路系統。南太平洋鐵路還參與了醫療和電信領域的發展，包括在舊金山、圖森和休斯頓建立醫院，以及在20世紀70年代建立了一套先進的電信網絡，該網絡后來成為Sprint公司的一部分。鐵路沿線總長度在多年間也曾出現重大變化，1929年的總長度為13,848英里，至1994年已縮減至8,991英里。
歷史沿革
南太平洋鐵路的歷史始于1865年，當時作為一家土地持有公司成立。隨著時間的推移，南太平洋鐵路通過并購多家小型鐵路公司，逐漸擴大了其鐵路網絡。到了1900年，南太平洋鐵路已經成為美國西部的主要鐵路之一。1959年，南太平洋鐵路公司收購了中太平洋公司，進一步擴大了其影響力。1988年，丹佛和里約格蘭德西部鐵路的母公司里約格蘭德工業公司收購了南太平洋鐵路。1996年，由于財務問題，南太平洋鐵路被聯合太平洋公司收購，并最終與聯合太平洋鐵路合并。
南太平洋鐵路最初是一家土地控股公司，后來通過租賃和收購了中太平洋鐵路。南太平洋系統是一個包括許多較小公司的主要鐵路系統，如得克薩斯和新奧爾良鐵路以及摩根的路易斯安那和得克薩斯鐵路。它的線路延伸自新奧爾良經得克薩斯到埃爾帕索，穿越新墨西哥州和圖森，到洛杉磯，穿越加利福尼亞州大部分地區，包括舊金山和薩克拉門托。中太平洋鐵路的線路向東延伸穿越內華達州到猶他州的奧格登，并向北延伸穿越俄勒岡州到波特蘭。其他子公司最終包括圣路易斯西南鐵路（棉帶）、埃爾帕索和西南鐵路、西北太平洋鐵路328英里（528公里）、1,331英里（2,142公里）的墨西哥南太平洋鐵路以及各種3英尺（914毫米）窄軌線路。
1969年，成立了南太平洋運輸公司，接管了南太平洋公司；這個南太平洋鐵路是最后一次重組，有時被稱為“南太平洋工業”，盡管“南太平洋工業”不是公司的官方名稱。到20世紀80年代，由于修剪支線，線路里程下降到10,423英里（16,774公里）。1988年10月13日，南太平洋運輸公司（包括其子公司圣路易斯西南鐵路）被里約格蘭德工業公司收購，后者是控制丹佛和里約格蘭德西部鐵路的母公司。里約格蘭德工業公司沒有將南太平洋運輸公司和丹佛和里約格蘭德西部鐵路合并，而是將丹佛和里約格蘭德西部鐵路的直接所有權轉讓給南太平洋運輸公司，使得合并后的里約格蘭德工業鐵路系統可以使用南太平洋的名字，因為它在鐵路行業和南太平洋運輸公司以及丹佛和里約格蘭德西部鐵路的客戶中具有品牌認知。長期以來，南太平洋的子公司圣路易斯西南鐵路也以南太平洋的名義進行營銷。隨著SPCSL公司線路從芝加哥到圣路易斯的增加，D&RGW/SP/SSW系統的總長度為15,959英里（25,684公里）。后來，里約格蘭德工業公司更名為南太平洋鐵路公司。
到1996年，多年的財務問題使得南太平洋的里程減少到13,715英里（22,072公里）。財務問題導致南太平洋運輸公司被聯合太平洋公司收購；母公司南太平洋鐵路公司（前里約格蘭德工業公司），丹佛和里約格蘭德西部鐵路，圣路易斯西南鐵路和SPCSL公司也被聯合太平洋公司收購。聯合太平洋公司將丹佛和里約格蘭德西部鐵路、圣路易斯西南鐵路和SPCSL公司合并到他們的聯合太平洋鐵路，但沒有將南太平洋運輸公司合并到聯合太平洋鐵路。相反，聯合太平洋公司于1998年2月1日將聯合太平洋鐵路合并到南太平洋運輸公司；南太平洋運輸公司成為幸存的鐵路，同時聯合太平洋公司將南太平洋運輸公司更名為聯合太平洋鐵路。因此，南太平洋運輸公司成為并仍然作為聯合太平洋鐵路的當前重組。
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