東風(fēng)型內(nèi)燃機(jī)車是中車大連機(jī)車車輛工廠1964年開始成批生產(chǎn)的干線貨運(yùn)機(jī)車，共生產(chǎn)706臺(tái)。曾用代號(hào)ND。東風(fēng)系列是電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車，也是中國(guó)內(nèi)燃機(jī)車的主力，保有量占國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車總數(shù)的一半以上。
“東風(fēng)”是個(gè)大家族，有東風(fēng)、東風(fēng)2、東風(fēng)3、東風(fēng)-4彈道導(dǎo)彈、東風(fēng)-5彈道導(dǎo)彈、東風(fēng)6、東風(fēng)7、東風(fēng)8、東風(fēng)9、東風(fēng)10、東風(fēng)11、東風(fēng)12等系列。
傳動(dòng)方式
當(dāng)兩臺(tái)機(jī)車重聯(lián)使用時(shí)，可由任一機(jī)車的司機(jī)操縱機(jī)車。機(jī)車標(biāo)稱功率是1500kW，最大速度100km/h，車長(zhǎng)16685mm，軸式C0-C0，傳動(dòng)方式為直-直流電傳動(dòng)。
2型
產(chǎn)品介紹
DF2型內(nèi)燃機(jī)車是戚墅堰機(jī)車車輛工廠1964～1974年間制造的調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車，共生產(chǎn)148臺(tái)。曾用代號(hào)ND2，機(jī)車標(biāo)稱功率是650kW，最大速度95km/h，車長(zhǎng)15140mm，軸式C0-C0。
傳動(dòng)方式
傳動(dòng)方式為直-直流電傳動(dòng)。
3型
產(chǎn)品介紹
DF3型內(nèi)燃機(jī)車與東風(fēng)型構(gòu)造基本相同，僅牽引齒輪傳動(dòng)比由4.41改為3.38，機(jī)車標(biāo)稱功率也降為1050kW。是中車大連機(jī)車車輛工廠1969年開始成批生產(chǎn)的干線貨運(yùn)機(jī)車，共生產(chǎn)226臺(tái)，車長(zhǎng)16685mm，軸式C0-C0。
傳動(dòng)方式
傳動(dòng)方式為直-直流電傳動(dòng)。
4型
DF4型
產(chǎn)品介紹
DF4型內(nèi)燃機(jī)車是大連機(jī)車車輛工廠1969年開始試制的大功率干線客貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車，1974年轉(zhuǎn)入批量生產(chǎn)。在實(shí)際運(yùn)行中不斷改進(jìn)設(shè)計(jì)，制造了東風(fēng)4B型、東風(fēng)4C型、東風(fēng)4D型系列產(chǎn)品。東風(fēng)4型的傳動(dòng)方式與第一代東風(fēng)型內(nèi)燃機(jī)車的最大不同是開始采用交-直流電傳動(dòng)（AC-DC）。
傳動(dòng)方式
采用交-直流電傳動(dòng)（AC-DC）。
DF4B型
產(chǎn)品介紹
DF4B型內(nèi)燃機(jī)車1984年由大連市、資陽(yáng)市、大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司生產(chǎn)的干線客貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車。機(jī)車標(biāo)稱功率增加到1985kW。最大速度，貨運(yùn)100km/h，客運(yùn)120km/h，車長(zhǎng)20500mm，軸式C0-C0，傳動(dòng)方式為直-直流電傳動(dòng)。
傳動(dòng)方式
傳動(dòng)方式為直-直流電傳動(dòng)
4C型
產(chǎn)品介紹
DF4C型內(nèi)燃機(jī)車，分客運(yùn)、貨運(yùn)兩種，除牽引齒輪傳動(dòng)比不同外，兩者結(jié)構(gòu)完全相同。東風(fēng)4C型是在B型內(nèi)燃機(jī)車的基礎(chǔ)上開發(fā)研制的升級(jí)產(chǎn)品，提高了機(jī)車的經(jīng)濟(jì)性、可靠性，延長(zhǎng)了使用壽命，使機(jī)車具有80年代世界先進(jìn)水平。機(jī)車標(biāo)稱功率增加到2165kW。最大速度，貨運(yùn)，客運(yùn)，車長(zhǎng)，軸式與DF4B型相同，傳動(dòng)方式為交-直流電傳動(dòng)。
傳動(dòng)方式
傳動(dòng)方式為交-直流電傳動(dòng)。
發(fā)展進(jìn)程
從東風(fēng)4C型開始，正式啟用新的代號(hào)DF。
4CK型
產(chǎn)品介紹
代號(hào)DF4CK。資陽(yáng)機(jī)車廠開發(fā)的干線客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車，采用A1A軸式，牽引電機(jī)全懸掛、輪對(duì)空心軸驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向架。機(jī)車標(biāo)稱功率2165kW，最大速度160km/h，最大試驗(yàn)速度176km/h，車長(zhǎng)20500mm，軸式A1A-A1A，傳動(dòng)方式為交-直流電傳動(dòng)。
傳動(dòng)方式
傳動(dòng)方式為交-直流電傳動(dòng)。
4D型
產(chǎn)品介紹
代號(hào)DF4D，是一種以成熟設(shè)計(jì)、成熟技術(shù)和成熟零部件集合而成的干線客貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車最新產(chǎn)品。機(jī)車標(biāo)稱功率2425kW，最大速度，貨運(yùn)100km/h，客運(yùn)145km/h，車長(zhǎng)20500mm，軸式C0-C0，傳動(dòng)方式為交-直流電傳動(dòng)。
傳動(dòng)方式
傳動(dòng)方式為交-直流電傳動(dòng)。
性能優(yōu)勢(shì)
東風(fēng)4D貨型干線貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車，DF4D型內(nèi)燃機(jī)車裝用的是具有世界先進(jìn)水平的16V240ZJD型柴油機(jī)。柴油機(jī)裝車功率2940kw，機(jī)車標(biāo)稱功率2425kW。東風(fēng)4D型內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架采用結(jié)構(gòu)合理耐久可靠的成熟技術(shù)。牽引電動(dòng)機(jī)用滾動(dòng)軸承抱軸安裝。關(guān)鍵零部件從國(guó)內(nèi)外廠家擇優(yōu)選購(gòu)，提高了機(jī)車性能和運(yùn)用可靠性。機(jī)車廠修期為90萬(wàn)公里。這種東風(fēng)4D型內(nèi)燃機(jī)車的最大運(yùn)用速度可達(dá)到145km/h
DF4DD
產(chǎn)品介紹
東風(fēng)4D調(diào)內(nèi)燃機(jī)車DF4DD型內(nèi)燃機(jī)車（東風(fēng)——DF。代號(hào)為“東風(fēng)”二字的拼音首字母。），屬于調(diào)車型機(jī)車，目前中國(guó)功率最大的調(diào)車機(jī)車。不用于正線上的運(yùn)輸行駛。因此機(jī)車采用了外（開放式）走廊設(shè)計(jì)。DF4DD帶著濃濃的美國(guó)式機(jī)車的味道。軸式：Co.Co.。
發(fā)展進(jìn)程
1999年大連機(jī)車廠設(shè)計(jì)研制的調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車。機(jī)車車體為單司機(jī)室外廊式結(jié)構(gòu)。有預(yù)熱室、冷卻室、動(dòng)力室、輔助傳動(dòng)室、司機(jī)室、電氣室等共六個(gè)間隔。其中預(yù)熱室內(nèi)裝有預(yù)熱鍋爐、風(fēng)凈化裝置、司機(jī)工具箱等。
性能優(yōu)勢(shì)
在實(shí)際使用中，該車還可根據(jù)需要增加以下裝置：①司機(jī)室空氣處理機(jī)組；②司機(jī)室電冰箱；③空氣制動(dòng)系統(tǒng)加裝切控閥和重聯(lián)裝置；④加裝空氣制動(dòng)、動(dòng)力制動(dòng)連鎖裝置。
由于其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)，比較符合美式機(jī)車的風(fēng)格，所以這種車在我們看來(lái)顯然是有些“怪異”
最大運(yùn)用速度：80km/h
4DJ型
產(chǎn)品介紹
東風(fēng)4DJ型內(nèi)燃機(jī)車，東風(fēng)4DJ型客貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車(DF4DJ)，是我國(guó)第一種應(yīng)用交流電傳動(dòng)技術(shù)的鐵路干線內(nèi)燃機(jī)車。傳動(dòng)裝置應(yīng)用西門子股份公司的IGBT功率元件的電流互感器、ITB2630型交流異步牽引電動(dòng)機(jī)和SIBAS32微機(jī)控制裝置。機(jī)車設(shè)計(jì)軸重為23土3%t，機(jī)車的計(jì)算整備重量為138土3%t。機(jī)車的最大速度145km/h,持續(xù)速度為19.9km/h。
傳動(dòng)方式
兩臺(tái)交直交傳動(dòng)的東風(fēng)-4彈道導(dǎo)彈DJ型樣車的設(shè)計(jì)意圖是要驗(yàn)證交流傳動(dòng)的性能和優(yōu)越性。因此，在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上除傳動(dòng)系統(tǒng)使用交直交裝置以外，所有其他裝置都保持與東風(fēng)4D型機(jī)車完全一致，以盡量避免由于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)改變而導(dǎo)致整臺(tái)機(jī)車發(fā)生故障帶來(lái)的不良影響。
發(fā)展進(jìn)程
東風(fēng)4DF（DF4DF）型干線客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車，1998年底，達(dá)成鐵路有限責(zé)任公司與大連機(jī)車廠簽訂合同，決定購(gòu)買東風(fēng)4DF型機(jī)車，1999年5月1日，大連廠正式生產(chǎn)了DF4DF0349、0350、0351、0352四臺(tái)機(jī)車并投入運(yùn)用。
性能缺陷
在運(yùn)用考核的一年中，該型機(jī)車牽引及發(fā)電功能基本穩(wěn)定，但存在一些問題：如主整流柜易燒損、副發(fā)電電機(jī)由于散熱不良導(dǎo)致發(fā)電異常等問題，達(dá)成鐵路有限責(zé)任公司與大連機(jī)車廠及中國(guó)北車集團(tuán)永濟(jì)電機(jī)廠協(xié)商，于2001年將主發(fā)電機(jī)隱極式散嵌結(jié)構(gòu)改進(jìn)為凸極式的JF210C型，我段將主整流柜由兩支路并聯(lián)結(jié)構(gòu)改進(jìn)為三支路并聯(lián)結(jié)構(gòu)，完全消除了前四平車存在的不足，從2002年至2004年底，DF4DF機(jī)車在達(dá)成鐵路上的運(yùn)用已趨于成熟。
4E型
DF4E
產(chǎn)品介紹
東風(fēng)4E型內(nèi)燃機(jī)車代號(hào)DF4E，是四方機(jī)車車輛廠生產(chǎn)的干線客貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車。機(jī)車功率2×2430kW，最大速度100km/h，軸式2×（C0-C0），傳動(dòng)方式為交-直流電傳動(dòng)。
傳動(dòng)方式
傳動(dòng)方式為交-直流電傳動(dòng)。
5型
DF5
1974年設(shè)計(jì)試制，1985年由中車大連機(jī)車車輛工廠批量生產(chǎn)，適用于編組站和區(qū)段站進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，也可做為小運(yùn)轉(zhuǎn)及廠礦作業(yè)的牽引動(dòng)力。機(jī)車標(biāo)稱功率1210kW，最大速度60km/h，車長(zhǎng)18000mm，軸式C0-C0，傳動(dòng)方式為交-直流電傳動(dòng)。
傳動(dòng)方式
傳動(dòng)方式為交-直流電傳動(dòng)。
5B型
DF5B
東風(fēng)5B型內(nèi)燃機(jī)車代號(hào)DF5B，是大連機(jī)車車輛工廠在原東風(fēng)5型的基礎(chǔ)上變形設(shè)計(jì)而成的。動(dòng)力裝置改而采用12V240ZJF型柴油機(jī)，機(jī)車車體采用外廊式，適合于調(diào)車作業(yè)和廠礦使用。機(jī)車標(biāo)稱功率1500kW，最大速度100km/h，車長(zhǎng)18000mm，軸式C0-C0，傳動(dòng)方式為交-直流電傳動(dòng)。
傳動(dòng)方式
傳動(dòng)方式為交-直流電傳動(dòng)。
6型
DF6型
代號(hào)DF6。是中車大連機(jī)車車輛工廠新一代大功率、高性能的干線客貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車新產(chǎn)品。機(jī)車動(dòng)力裝置16V240ZJD型柴油機(jī)是與英國(guó)里卡多咨詢工程公司合作改進(jìn)的。而它的傳動(dòng)裝置是與美國(guó)G.E.公司合作改進(jìn)的。機(jī)車上采用了微機(jī)控制、電阻制動(dòng)系統(tǒng)等多項(xiàng)世界先進(jìn)技術(shù)。機(jī)車的牽引性能、經(jīng)濟(jì)性和耐久可靠性均進(jìn)入世界先進(jìn)行列。機(jī)車標(biāo)稱功率2425kW，最大速度118km/h，車長(zhǎng)21100mm，軸式C0-C0，傳動(dòng)方式為交-直流電傳動(dòng)。
傳動(dòng)方式
傳動(dòng)方式為交直流電傳動(dòng)
涂裝顏色
橙色。紅色
7型
DF7型
代號(hào)DF7，北京二七機(jī)車廠1982年設(shè)計(jì)，1985年正式生產(chǎn)。適用于大型樞紐編組站場(chǎng)調(diào)車及工礦小運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)。機(jī)車起動(dòng)加速快，油耗低、噪音小、作業(yè)效率高，運(yùn)行安全可靠，操縱和維修方便。機(jī)車標(biāo)稱功率1470kW，最大速度100km/h，車長(zhǎng)17800mm，軸式C0-C0，傳動(dòng)方式為交-直流電傳動(dòng)。
傳動(dòng)方式
傳動(dòng)方式為交-直流電傳動(dòng)。
8型
DF8型
東風(fēng)8型內(nèi)燃機(jī)車代號(hào)DF8，中車戚墅堰機(jī)車有限公司于1984年11月20日試制成功。東風(fēng)8型內(nèi)燃機(jī)車采用我國(guó)自行設(shè)計(jì)試制的16V280ZJ型中速柴油機(jī)，球墨鑄鐵整體鑄造機(jī)體為國(guó)內(nèi)首次采用。柴油機(jī)的運(yùn)動(dòng)件采用42CrMo合金鋼全纖維擠壓成形全加工氮化曲軸，并列式全加工拋物連桿，鋼頂鋁裙組合活塞。氣缸直徑280mm，活塞行程285mm，標(biāo)定功率3676kW，是目前國(guó)內(nèi)外機(jī)車用缸徑最大、功率最大的柴油機(jī)。
功能優(yōu)勢(shì)
東風(fēng)8型內(nèi)燃機(jī)車的特點(diǎn)，突出表現(xiàn)為功率大、效率高、結(jié)構(gòu)合理、性能優(yōu)良。與同類型貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車相比，在相同的條件下，可提高運(yùn)輸能力28%左右。
9型
DF9型
東風(fēng)9型內(nèi)燃機(jī)車代號(hào)DF9。是戚墅堰工廠研制的準(zhǔn)高速客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車。采用了輪對(duì)空心軸牽引電動(dòng)機(jī)全懸掛轉(zhuǎn)向架、6連桿萬(wàn)向軸兩級(jí)彈性驅(qū)動(dòng)、二系高柔圓彈簧串聯(lián)瓦狀橡膠墊車體懸掛、蛇型液壓減振器等當(dāng)代先進(jìn)技術(shù)，可以滿足高速運(yùn)行要求。柴油機(jī)裝車功率達(dá)到4500kW，最大速度160km/h，軸式Co-Co，傳動(dòng)方式為交-直流電傳動(dòng)。該型機(jī)車沒有正式投產(chǎn)。
傳動(dòng)方式
傳動(dòng)方式為交-直流電傳動(dòng)
10型
10D
東風(fēng)10D型內(nèi)燃機(jī)車，代號(hào)DF10D。是東風(fēng)10系列機(jī)車中的一個(gè)品種，中車大連機(jī)車車輛工廠生產(chǎn)的重型調(diào)車和小運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)內(nèi)燃機(jī)車。柴油機(jī)裝車功率2200kW，最大速度100km/h，車長(zhǎng)18800mm，軸式Co-Co，傳動(dòng)方式為交-直流電傳動(dòng)。
傳動(dòng)方式
傳動(dòng)方式為交-直流電傳動(dòng)。
10F型
代號(hào)DF10F。是東風(fēng)10系列機(jī)車中的一個(gè)品種，大連機(jī)車車輛工廠生產(chǎn)的適用于客流繁忙干線開行速度為140~160km/h旅客列車的牽引動(dòng)力。機(jī)車由結(jié)構(gòu)完全相同的兩個(gè)單節(jié)機(jī)車聯(lián)掛而成。每個(gè)單節(jié)機(jī)車各裝一臺(tái)型號(hào)為12V240ZJD的中速柴油機(jī)作為動(dòng)力源。機(jī)車具有牽引力大、起動(dòng)加速性能好、運(yùn)行平穩(wěn)、使用成本低和運(yùn)用靈活等特點(diǎn)，可以根據(jù)不同的線路和需要將兩節(jié)機(jī)車重聯(lián)使用，也可分解成單節(jié)使用。柴油機(jī)裝車功率2×2200kW，最大速度160km/h，車長(zhǎng)2×18200mm，軸式為雙（C0-C0），傳動(dòng)方式為
交-直流電傳動(dòng)。
傳動(dòng)方式
傳動(dòng)方式為交-直流電傳動(dòng)
11型
東風(fēng)11型準(zhǔn)高速客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車代號(hào)DF11。1992年由戚墅堰機(jī)車車輛工廠試制成功，是中國(guó)自行設(shè)計(jì)、自行研制的一項(xiàng)新的成果。機(jī)車采用16V280ZJA型柴油機(jī)，并運(yùn)用微機(jī)控制，采用電控制動(dòng)、機(jī)車速度控制系統(tǒng)、軸溫檢測(cè)、獨(dú)立作用式單元制動(dòng)器及雙流道散熱器等一系列新技術(shù)，使機(jī)車在任何情況下均可恒功率運(yùn)行。轉(zhuǎn)向架采用錐形空心軸全懸掛、雙節(jié)連桿萬(wàn)向節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置、高柔圓彈簧旁承等新技術(shù)，具有較好的動(dòng)力學(xué)性能。機(jī)車標(biāo)稱功率3040kW，最高運(yùn)行速度170km/h，最高試驗(yàn)速度達(dá)到183km/h。傳動(dòng)方式為交-直流電傳動(dòng)。
傳動(dòng)方式
傳動(dòng)方式為交-直流電傳動(dòng)
12型
東風(fēng)12型電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車代號(hào)DF12。是資陽(yáng)內(nèi)燃機(jī)車廠生產(chǎn)的國(guó)內(nèi)功率最大的調(diào)車機(jī)車，適用于路內(nèi)大型編組站和工礦企業(yè)5000t級(jí)貨列的調(diào)車和小運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)，也可以用于牽引干線貨列。機(jī)車是在東風(fēng)4B機(jī)車的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的，在柴油機(jī)、牽引電機(jī)、傳動(dòng)裝置等主要零部件與東風(fēng)4B型機(jī)車保持通用的同時(shí)，為適應(yīng)調(diào)車作業(yè)的要求采用外走廊調(diào)車式車體，加裝微機(jī)控制裝置，改進(jìn)了轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)，改善了司機(jī)工作條件，提高了調(diào)車作業(yè)性能。是目前國(guó)內(nèi)多功能、通用性最好的調(diào)車機(jī)車。機(jī)車標(biāo)定功率為1990kW，最大速度100km/h。車長(zhǎng)19900mm，軸式Co-Co，傳動(dòng)方式為交-直流電傳動(dòng)。
傳動(dòng)方式
傳動(dòng)方式為交-直流電傳動(dòng)。
參考資料 >