臺(tái)北捷運(yùn)棕線為臺(tái)灣省最早開始營(yíng)運(yùn)的捷運(yùn)路線，啟用于1996年3月28日。依興建期間與階段營(yíng)運(yùn)所使用的路線名稱，分為臺(tái)北捷運(yùn)文山線和內(nèi)湖線，合稱為木柵內(nèi)湖線或柵湖線（后者非官方用法），以中山國(guó)中站為分界，以北為內(nèi)湖線，以南為木柵線。全線皆位于臺(tái)北市境內(nèi)，是臺(tái)北捷運(yùn)系統(tǒng)中唯一不跨縣市營(yíng)運(yùn)的路線。
概述
棕線屬于中運(yùn)量系統(tǒng)，松山機(jī)場(chǎng)站西側(cè)漸變段至中山國(guó)中站及其以南，與劍南路站以東為高架路線；劍南路站至松山機(jī)場(chǎng)站為地下路線。路線東起南港經(jīng)貿(mào)園區(qū)的南港展覽館站，進(jìn)入內(nèi)湖后沿康寧路、成功路、文德路、內(nèi)湖路至大直，往南穿越基隆河及松山機(jī)場(chǎng)后，沿民族東路北側(cè)、復(fù)興北路至中山國(guó)中站，接著沿復(fù)興南北路、和平東路、福州山隧道、辛亥路、興隆路、萬(wàn)芳路、木柵、新光路，至終點(diǎn)動(dòng)物園站，全線總長(zhǎng)25.7公里，為全球最長(zhǎng)的中運(yùn)量系統(tǒng)。
臺(tái)北捷運(yùn)內(nèi)湖線、臺(tái)北捷運(yùn)文山線列車營(yíng)運(yùn)模式為“動(dòng)物園站—南港展覽館站”，還可增加由“麟光站—?jiǎng)δ下氛尽钡膮^(qū)間車服務(wù)。
棕線由行車控制中心統(tǒng)一控制無(wú)人駕駛的四節(jié)車廂編組電聯(lián)車運(yùn)行。原先采用馬特拉（棕線電聯(lián)車與機(jī)電系統(tǒng)的法國(guó)制造商，現(xiàn)在已經(jīng)為德國(guó)西門子股份公司所并購(gòu)）VAL256系統(tǒng)，后來(lái)在內(nèi)湖線興建過(guò)程中，以加拿大龐巴迪公司CITYFLO650控制系統(tǒng)進(jìn)行全線更新。
馬特拉系統(tǒng)原先是以兩節(jié)車廂為一組的編組為默認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)方式，四節(jié)車廂編組的設(shè)計(jì)是為了配合路線需求而改造。雖然曾考慮離峰時(shí)段改以兩節(jié)車廂營(yíng)運(yùn)，不過(guò)因涉及車廂、設(shè)備、號(hào)志的調(diào)整，經(jīng)濟(jì)效益不大而作罷。由于棕線的月臺(tái)都是以容納六節(jié)車廂的長(zhǎng)度作為設(shè)計(jì)、建造的基礎(chǔ)，未來(lái)如果決定更動(dòng)，可改以六節(jié)車廂編組營(yíng)運(yùn)，但涉及車體結(jié)構(gòu)安全與機(jī)電系統(tǒng)之變更，必須深入評(píng)估。
此外，臨近端點(diǎn)站動(dòng)物園站、位于新北市的深坑，當(dāng)?shù)鼐用裉岢鲎鼐€自動(dòng)物園站延伸至當(dāng)?shù)氐恼?qǐng)求。但是由于深坑通勤人口流量有限，經(jīng)濟(jì)效益不大，因此僅止于初步要求，捷運(yùn)局尚未進(jìn)行路線興建可行性研究。
歷史
1988年12月15日：臺(tái)北捷運(yùn)文山線動(dòng)工。
1990年4月7日：內(nèi)湖線11座車站位置及路線確定。
1993年5月5日：辛亥站前發(fā)生火燒車事件。
1993年9月28日：發(fā)生第二次火燒車事件，交通部決定停止所有臺(tái)北捷運(yùn)內(nèi)湖線相關(guān)作業(yè)。
1996年2月27日：木柵線開放民眾試乘。
1996年3月28日：木柵線全線正式通車啟用。
2001年9月26日：內(nèi)湖線12座車站命名確定。
2002年5月:內(nèi)湖線大直區(qū)段部分動(dòng)工。
2003年6月15日：內(nèi)湖線全線正式動(dòng)工。
2008年1月26日：內(nèi)湖線完成全線軌道鋪軌。
2008年12月6日至2009年1月18日：內(nèi)湖線進(jìn)行系統(tǒng)整合測(cè)試。
2009年2月22日：劍南路車站、西湖車站、港車站、文德車站、內(nèi)湖車站、大湖公園車站、東湖車站、葫洲車站、南港軟件園區(qū)車站、南港展覽館車站、內(nèi)湖機(jī)廠竣工。
2009年3月15日：臺(tái)北捷運(yùn)內(nèi)湖線正式交由臺(tái)北大眾捷運(yùn)股份有限公司展開營(yíng)運(yùn)測(cè)試。
2009年6月28日~7月1日：進(jìn)行試乘活動(dòng)。
2009年7月4日：為轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，捷運(yùn)臺(tái)北捷運(yùn)文山線于凌晨收班后正式切斷使用13年的西門子VAL256系統(tǒng)，上午9時(shí)于劍南路站舉行通車剪彩儀式后捷運(yùn)內(nèi)湖線正式連接木柵線通車營(yíng)運(yùn)。
2009年7月4日~7月6日：慶祝內(nèi)湖線、二期路網(wǎng)通車，持悠游卡搭乘臺(tái)北捷運(yùn)全路網(wǎng)享5折優(yōu)惠。
2009年7月10日：因系統(tǒng)轉(zhuǎn)換錯(cuò)誤，造成大當(dāng)機(jī)，全線當(dāng)日自下午三點(diǎn)半后停駛，直至隔日早上六點(diǎn)才恢復(fù)正常營(yíng)運(yùn)。
2009年8月6日：木柵內(nèi)湖線因"網(wǎng)絡(luò)異常"，行控中心無(wú)法得知列車運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，于上午11點(diǎn)53分停駛，列車再以手動(dòng)方式開回車站，已啟動(dòng)公共汽車接駁，復(fù)駛時(shí)間未定。
所經(jīng)車站
南港展覽館 南港軟件園區(qū) 東湖葫洲 大湖公園 內(nèi)湖 文德（碧湖公園）港墘 西湖（德明財(cái)經(jīng)科技大學(xué)）劍南路（美麗華）大直（實(shí)踐大學(xué)）松山機(jī)場(chǎng) 中山國(guó)中 松山區(qū) 南京東路 忠孝復(fù)興 大安 科技大樓 六張犁 麟光 辛亥 萬(wàn)芳醫(yī)院 萬(wàn)芳社區(qū) 木柵 動(dòng)物園
參考資料 >