藍田（1888-1966），字子玉，出生于四川省郫縣，是中國早期著名的鐵道工程專家。自1917年起，他在鐵路領域開始了職業生涯，特別是在鐵路選線方面有著獨特的見解，深受同行敬重。他是成渝鐵路的主要技術負責人之一，為國鐵集團事業的發展做出了顯著貢獻。
人物經歷
教育背景
藍田于1910年考入交通大學（現西南交通大學）土木科，并于1916年完成學業。在校期間，他呂振羽橋梁專家茅以升及中科院院士李儼成為同窗好友。
工作經歷
1920年，藍田加入了中國工程師學會。在中華人民共和國成立之前，他在四洮、沈陽—海口高速公路、成渝、浙贛、粵贛、湘桂、敘昆等多條鐵路線上擔任測量與組織工作，積累了豐富的實踐經驗。由于其家庭成員參與了1911年的四川保路運動，藍田對成渝鐵路懷有深厚的情感。盡管在國民政府時期，成渝鐵路的建設進展緩慢，但他始終保持著對鐵路事業的熱情。
抗日戰爭爆發后，藍田跟隨鐵路部門內遷。抗戰勝利后，他選擇留在四川省繼續從事鐵路建設。盡管在當時的環境下，鐵路建設面臨重重困難，藍田依然堅持自己的專業立場。
隨著中華人民共和國的建立，藍田迎來了新的發展機遇。1950年，當他得知中共西南局決定修建成渝鐵路時，盡管已年逾六十，仍毅然決然地投入到了這一偉大的建設工程之中。在他的努力下，成渝鐵路得以順利推進，并最終在1952年7月1日正式通車。在此過程中，藍田提出的改線方案不僅縮短了線路長度，還節省了大量的資金和資源。
成渝鐵路通車后不久，藍田與其他技術人員一起前往涼山彝族自治州地區，為成昆鐵路進行了初步勘察。他們在條件艱苦的情況下，克服了各種困難，完成了重要的勘測工作，為成昆鐵路的建設奠定了基礎。
1953年后，藍田轉而在寶成鐵路的勘測設計與施工工作中發揮重要作用。他提出的山區改線方案得到了采納，為國家節約了大量投資。
1958年，藍田已是一位71歲的老人，但仍擔任鐵道部第二勘測設計院的副總工程師。即使院方考慮到他的年齡，希望他不再外出工作，但他還是主動申請參與了川豫線（后更名為襄渝鐵路）的勘測工作。
相關事件
藍田曾連續三屆擔任全國人民代表大會代表，并于1959年3月光榮地加入了中國共產黨。1966年2月18日，藍田在成都市逝世，享年78歲。
方志編纂
藍田對四川省的歷史文化尤其是鐵路、公路交通史有著深刻的理解。他積極參與了《四川通志》的編纂工作，并主持了其中《鐵路志》的部分撰寫。
參考資料 >
【時代大咖】藍田：讓成渝鐵路改線的工程師.學習強國.2024-08-12
《行走巴蜀山水間》紀實文學.中國作家網.2024-08-12
建國第一路.中國人民政治協商會議重慶市委員會.2024-08-12