化龍站是珠三角城際軌道交通穗莞深城際琶洲支線的一個站點，位于番禺區化龍鎮興業東路與規劃路交叉路口，沿規劃路呈南北走向敷設。車站周邊現狀西側為化龍河，東北地區側為海印新都薈，東南側規劃工業園用地。化龍站為地面車站，可換乘廣州地鐵8號線東延段。這條城際鐵路線是連接廣州市、東莞市和深圳市三個城市的重要交通線路，旨在促進珠三角地區的交通一體化和區域經濟發展。琶洲街道支線是穗深城際鐵路的延伸，主要服務于廣州市的琶洲地區。
最新進展
2016年9月29日，評價單位發布《珠三角城際軌道交通穗莞深城際琶洲支線環境影響評價第二次公示》。根據公示報告，化龍站為地面車站。2018年3月16日，《廣州市發展改革委2017年工作總結》指出，穗莞深城際琶洲支線化龍至蓮花段由高架改為地下敷設、蓮花站預留南延條件。2022年11月7日晚，廣州地鐵8號線東延段（萬勝圍-蓮花）環評報告公布，線路途徑化龍站，該段已納入廣州地鐵“第三期建設規劃調整”上報，計劃最快2022年12月開工，工期5年。
?站點位置
化龍站位于國際創新城、蓮花灣片區。該站布設于化龍鎮興業東路與規劃路交叉路口，沿規劃路呈南北走向敷設。車站周邊現狀西側為化龍河，東北地區側為海印新都薈，東南側規劃工業園用地。站點周邊可能配備了必要的交通設施和商業服務，如公交車站、出租車站、商店等。
背景延伸
珠三角城際軌道交通穗莞深城際琶洲支線線路自廣佛環線東環的琶洲站引出，向東南方向經大學城、化龍引入佛莞城際蓮花站，新建線路長約17.6km。全線設大學城東站、化龍站2個車站，其中大學城東站為地下站，化龍站為地面站。設計行車速度為160km/h。項目計劃2017年開工，2021年交付運營，總工期4年。
建設意義
服務區域
作為城際軌道交通的一部分，化龍站可能服務于周邊的居民和商業區，提供便捷的交通連接。站點可能與其他交通方式如公交、地鐵等形成換乘，方便乘客的出行。
參考資料 >
番禺區交通運輸局關于區十八屆人大三次會議第18號代表建議的答復 廣州市番禺區人民政府門戶網站.廣州市番禺區人民政府.2024-08-27
好消息！以后從東莞坐城軌到廣州市中心！就從這幾個站點出發！.今日頭條.2024-08-27