嘉峪關(guān)機(jī)場（Jiayuguan Airport，IATA：JGN，ICAO：ZLJQ），現(xiàn)為嘉峪關(guān)市酒泉機(jī)場（Jiayuguan Jiuquan Airport），位于中國甘肅省嘉峪關(guān)市新城鎮(zhèn)橫溝村機(jī)場北路，西南距嘉峪關(guān)市中心9千米，東南距酒泉市22千米，為4D級(jí)國內(nèi)支線機(jī)場、歐亞航路通信導(dǎo)航樞紐、歐亞航路重要的國際迫降場，屬高原機(jī)場（1559.1米）。該機(jī)場服務(wù)區(qū)覆蓋范圍內(nèi)有嘉峪關(guān)、酒泉、玉門、酒泉衛(wèi)星發(fā)射基地、甘肅礦區(qū)等，是甘肅省工業(yè)要素的聚集區(qū)。
嘉峪關(guān)機(jī)場1938年始建于酒泉市南郊，是西北民航歷史最悠久的機(jī)場之一；1952年遷至現(xiàn)址，命名為“中蘇民航酒泉站”，后為“酒泉航空站”；1953年7月1日正式通航；1971年，更名為“嘉峪關(guān)機(jī)場”；1984年，中國民用航空嘉峪關(guān)站成立；2013年11月，國家民航局將嘉峪關(guān)機(jī)場列為國際緊急迫降機(jī)場。2023年3月，經(jīng)中國民用航空局綜合司批復(fù)，嘉峪關(guān)市機(jī)場名稱變更為“嘉峪關(guān)酒泉機(jī)場”。截至2020年，嘉峪關(guān)機(jī)場總占地面積513.47萬平方米；有1座航站樓，面積8300平方米；有3座停機(jī)廊橋；跑道長3000米；站坪有機(jī)位9個(gè)，其中B類3個(gè)、C類4個(gè)、D類1個(gè)、E類1個(gè)；可起降B767-200及以下機(jī)型。截至2023年3月，機(jī)場旅客吞吐設(shè)計(jì)流量50萬人次/年。
2021年，嘉峪關(guān)酒泉機(jī)場旅客吞吐量首次突破60萬人次大關(guān)，達(dá)62.22萬人次。2023年全年完成飛機(jī)運(yùn)輸起降3325架次，旅客吞吐量41.53萬人次，累計(jì)執(zhí)飛航線16條，國內(nèi)通達(dá)13個(gè)主要城市，形成以蘭州市、西安市為主要中轉(zhuǎn)點(diǎn)，輻射全中國的航線網(wǎng)絡(luò)。
歷史沿革
解放前
1932年，"歐亞"在蘭州修建機(jī)場的同時(shí)，在酒泉北鄉(xiāng)離城區(qū)20千米處的新天墩修建了臨時(shí)機(jī)場，只有一條土跑道和接送飛機(jī)人員用的臨時(shí)性土房兩間，供德國制造的四座小容克斯飛機(jī)起降，這是酒泉航空的開端。地面運(yùn)輸工具是馬拉車，不僅往返時(shí)間很長，而且過河涉水極為不便。1932年6月改擇酒泉市南郊離城4千米處的礫石灘，開辟新機(jī)場。
解放前的16年中，酒泉民航因設(shè)備簡陋，飛機(jī)少、線路少、旅客少，基本只滿足政府及軍事要員需要，且無安全措施，經(jīng)常發(fā)生事故。1938年，一次大風(fēng)使10架SB型飛機(jī)迷航，其中四架勉強(qiáng)著陸，6架失事，毀于酒泉附近；1947年，一架軍用C─47運(yùn)輸機(jī)撞于酒泉西山，造成機(jī)毀人亡。
1949年春，"兩航"各條航線相繼停航，歐亞航空公司在酒泉的人員和設(shè)備也全部撤回上海市。
解放前夕，中國國民黨軍隊(duì)，拆走設(shè)備毀壞房屋，機(jī)場成了百孔千瘡的爛攤子。
解放時(shí)，機(jī)場由人民解放軍接管。
解放后
1949年10月開始，主要是對(duì)原綿陽南郊機(jī)場進(jìn)行跑道、房屋、道路的整修工作。整修后的跑道、滑行道、停機(jī)坪平坦堅(jiān)固，通過驗(yàn)收，適于使用。根據(jù)業(yè)務(wù)需要，空軍撥出房屋作為中方投資，用于機(jī)場生產(chǎn)服務(wù)的辦公室、收報(bào)臺(tái)、中心發(fā)射臺(tái)、定向臺(tái)、汽車庫、招待所、食堂、候機(jī)室和營業(yè)處、職工宿舍、浴室等設(shè)施。這次建站工作，是中蘇兩國民航職工共同完成的，從而保證了1950年7月的正式通航。
1950年7月，中蘇民用航空股份公司成立之前，中蘇雙方在酒
泉進(jìn)行了設(shè)站和機(jī)場維修建設(shè)工作。
雖然酒泉機(jī)場幾經(jīng)建設(shè)維修，但是基礎(chǔ)等級(jí)較低、距離西山較近，不能滿足民航發(fā)展的需要。為了進(jìn)一步發(fā)展民航事業(yè)，在酒泉市又進(jìn)行了遷站、建站的基建工程。1953年7月1日，酒泉機(jī)場建成通航，原酒泉南郊機(jī)場廢棄不再使用。但一直沿用酒泉航站站名到1983年為止。
嘉峪關(guān)機(jī)場自10年航站區(qū)擴(kuò)建工程正式竣工并交付使用后具備了4E級(jí)國際備降機(jī)場的能力，是西北民航歷史最悠久的機(jī)場之一。1938年始建于酒泉市南郊，1952年遷建至現(xiàn)址，更名為中蘇民航酒泉站，并于1953年7月1日正式通航。后嘉峪關(guān)因企設(shè)市并被批準(zhǔn)為省轄市，機(jī)場改稱為民航嘉峪關(guān)站。2004年，機(jī)場實(shí)施屬地化改革，于同年11月28日正式掛牌成立了甘肅省民航機(jī)場集團(tuán)有限公司有限公司嘉峪關(guān)機(jī)場公司。2006年5月25日，根據(jù)甘肅省與海航集團(tuán)集團(tuán)達(dá)成的戰(zhàn)略合作協(xié)議，嘉峪關(guān)機(jī)場并入海航管理序列，在海航集團(tuán)旗艦的統(tǒng)帥下，雄關(guān)空港從此步入飛躍發(fā)展階段。
嘉峪關(guān)機(jī)場1953年7月1日正式通航，時(shí)為3C級(jí)民用機(jī)場。但從1996年11月開始，由 因客源節(jié)節(jié)減少，嘉峪關(guān)機(jī)場只在旅游旺季開航，而停航時(shí)間逐年加長。改造前的飛行區(qū)等級(jí)為4C級(jí)，只能起降“多尼爾”、“挑戰(zhàn)者”等型號(hào)的小型飛機(jī)。
2006年7月31日，由民航西北地區(qū)管理局、甘肅省建設(shè)廳、甘肅省民航機(jī)場集團(tuán)有限公司、嘉峪關(guān)市政府等部門組成的驗(yàn)收委員會(huì)的6個(gè)專業(yè)小組，經(jīng)過近兩天的總體驗(yàn)收工作，通過了對(duì)嘉峪關(guān)機(jī)場改造工程的正式驗(yàn)收，這標(biāo)志著歷時(shí)近9個(gè)月的嘉峪關(guān)機(jī)場改造工程全面竣工。8月4日，嘉峪關(guān)機(jī)場將正式復(fù)航，當(dāng)天海航控股H U7431/2航班的一架波音737飛機(jī)將在此首次降落，另外一架波音737將于當(dāng)日上午8時(shí)從蘭州中川機(jī)場起飛，9時(shí)10分飛抵嘉峪關(guān)機(jī)場，海南航空公司計(jì)劃每天增加一班H U7431/2外，還將恢復(fù)以前飛行的H U7535/6 (西安—蘭州—嘉峪關(guān)—蘭州市—西安市)的正班飛行。本次嘉峪關(guān)機(jī)場改造工程總投資1.11598億元，由民航總局和省政府、嘉峪關(guān)市政府共同投資建設(shè)，是國家實(shí)施西部大開發(fā)建設(shè)的支線機(jī)場項(xiàng)目。工程2005 年10月28日奠基，機(jī)場于06年3月1日關(guān)閉。改造后，機(jī)場跑道長度由2800米延長到3000米，道面寬度由48米加寬到60米，站坪由2C改變?yōu)? C + 1 E，飛行區(qū)等級(jí)上升為4D級(jí)，嘉峪關(guān)機(jī)場現(xiàn)已成為B215航路的國際備降機(jī)場。
航站區(qū)擴(kuò)建工程于2008年12月奠基、2009年5月破土動(dòng)工，經(jīng)過全體工程建設(shè)者歷時(shí)17個(gè)月的緊張施工，于2010年8月30日正式完工。9月26日至28日，民航西北局和甘肅省發(fā)改委聯(lián)合組織了竣工和行業(yè)驗(yàn)收。嘉峪關(guān)機(jī)場航站區(qū)擴(kuò)建工程的竣工啟用，標(biāo)志著嘉峪關(guān)機(jī)場正式進(jìn)入運(yùn)行管理的新階段，嘉峪關(guān)機(jī)場將以嶄新的面貌、完善的功能、先進(jìn)的硬件設(shè)施、順暢的進(jìn)出港流程展現(xiàn)在世人面前。嘉峪關(guān)機(jī)場將以此為新的起點(diǎn)，積極開拓市場，完善服務(wù)流程，強(qiáng)化經(jīng)營管理，保障安全運(yùn)營，力爭將雄關(guān)空港打造為中國民航中小機(jī)場管理的典范，為廣大人民群眾出行提供更加方便快捷的航空運(yùn)輸服務(wù)，為更好地服務(wù)于河西走廊中西部區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)。
2012全年運(yùn)輸起降2697架次、旅客吞吐量27.27萬人次、貨郵吞吐量946噸，同比分別增長15.3%、22.7%、53.6%，11月2日，新開“西安市—嘉峪關(guān)市—西安—深圳—西安”航線航班，使機(jī)場航線航班增至7條，通航城市達(dá)8個(gè)。
2017年11月23日，隨著東方航空MU2412航班平穩(wěn)落地，嘉峪關(guān)機(jī)場迎來了今年第40萬名旅客，標(biāo)志著嘉峪關(guān)機(jī)場運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了新的歷史跨越，年旅客吞吐量首次突破40萬人次大關(guān)。嘉峪關(guān)機(jī)場先后加密北京南苑=金昌市=嘉峪關(guān)航線航班、開通杭州市=蘭州市=嘉峪關(guān)航線航班、南京=嘉峪關(guān)旅游包機(jī)航班、上海市=嘉峪關(guān)直飛航班。
2019年4月，《嘉峪關(guān)機(jī)場總體規(guī)劃（2018年版）》獲民航西北管理局批復(fù)。
2022年8月29日，嘉峪關(guān)機(jī)場改擴(kuò)建工程初步設(shè)計(jì)及概算得到民航西北地區(qū)管理局與甘肅省發(fā)展和改革委員會(huì)的批復(fù)；9月28日，嘉峪關(guān)機(jī)場改擴(kuò)建工程開工。
機(jī)場定位
嘉峪關(guān)機(jī)場以其特殊的地理位置、廣闊的地貌特征、良好的凈空條件、現(xiàn)代化的地面保證設(shè)施，成為國際上公認(rèn)的滑翔機(jī)訓(xùn)練比賽場地，1987年起舉辦過多次國際國內(nèi)滑翔比賽，同年由甘肅省航校負(fù)責(zé)建成滑翔訓(xùn)練基地，經(jīng)國務(wù)院和民航局批準(zhǔn)，與嘉峪關(guān)機(jī)場合用，已成為與澳大利亞、南非滑翔基地齊名的世界著名三大滑翔基地之一。
航班信息
一、嘉峪關(guān)市機(jī)場線開通航線：嘉峪關(guān)-北京C嘉峪關(guān)-成都市L嘉峪關(guān)-蘭州市S嘉峪關(guān)-上海市X嘉峪關(guān)-西安市
交通換乘
公共汽車
嘉峪關(guān)機(jī)場到酒泉市有專線公交車有4路與50路。
出租車
嘉峪關(guān)機(jī)場可坐嘉峪關(guān)和酒泉出租車，起步價(jià)6元，從機(jī)場到嘉峪關(guān)汽車站需18元左右。
硬件設(shè)施
航站樓
截至2021年2月，嘉峪關(guān)機(jī)場航站樓面積8300平方米，啟用于2006年8月4日，設(shè)登機(jī)廊橋3座；站坪有機(jī)位9個(gè)，其中B類3個(gè)、C類4個(gè)、D類1個(gè)、E類1個(gè)；可滿足年旅客吞吐量40萬人次的使用需求。
跑道
嘉峪關(guān)機(jī)場跑道編號(hào)為14-32，長3200米、寬45米；另有兩條長200米、寬23米的垂直聯(lián)絡(luò)道。
運(yùn)營情況
航線航點(diǎn)
嘉峪關(guān)機(jī)場是甘肅百立航空集團(tuán)有限公司的基地機(jī)場；2020年夏秋航季，嘉峪關(guān)機(jī)場有6家航司在此開通航線13條，通航城市達(dá)12個(gè)。
2022年8月，據(jù)奔流新聞消息，嘉峪關(guān)市機(jī)場將于8月25日起開通青島市=蘭州市=嘉峪關(guān)航線，屆時(shí)，嘉峪關(guān)機(jī)場通航北京、上海市、廣州市、成都市、杭州市、南京、長沙市、武漢市、青島、昆明市、西安市、蘭州、銀川市等13座城市。
人工值機(jī)
據(jù)2020年3月中國東方航空集團(tuán)有限公司官網(wǎng)顯示，嘉峪關(guān)機(jī)場人工值機(jī)柜臺(tái)在航班預(yù)計(jì)起飛前30分鐘停止辦理值機(jī)手續(xù)。
便民設(shè)施
客貨運(yùn)量
2019年，嘉峪關(guān)機(jī)場年旅客吞吐量達(dá)58.1萬人次。
特色服務(wù)
自助值機(jī)
從嘉峪關(guān)出發(fā)的旅客可登陸航空公司官網(wǎng)辦理乘機(jī)手續(xù)，嘉峪關(guān)機(jī)場辦票大廳6號(hào)柜臺(tái)可補(bǔ)打登機(jī)牌。
建設(shè)規(guī)劃
近期建設(shè)
嘉峪關(guān)機(jī)場改擴(kuò)建工程規(guī)劃建設(shè)新航站樓建筑面積15000平方米，新建長4000米、寬60米飛行區(qū)跑道一條，新增E類停機(jī)坪4個(gè)，D類停機(jī)位3個(gè)，C類停機(jī)位5個(gè)，總機(jī)坪規(guī)模達(dá)到3B9C4D5E，新建長178米、寬38米垂直聯(lián)絡(luò)道2條，配套建設(shè)通信、氣象、目視助航燈光、供水、供電、供油、消防救援、排污、環(huán)保等工程及輔助業(yè)務(wù)用房和生產(chǎn)設(shè)施。
總體規(guī)劃
按照2019年4月民航西北管理局批復(fù)通過的《嘉峪關(guān)機(jī)場總體規(guī)劃（2018年版）》，機(jī)場近期按照滿足2030年旅客吞吐量160萬人次、年貨郵吞吐量1萬噸、年飛機(jī)起降15463架次的需求進(jìn)行建設(shè)；遠(yuǎn)期按照滿足2050年旅客吞吐量450萬人次、年貨郵吞吐量3萬噸、年飛機(jī)起降40243架次的需求進(jìn)行建設(shè)。機(jī)場近期規(guī)劃用地536.16公頃，定位為小型支線機(jī)場；遠(yuǎn)期規(guī)劃用地607.32公頃，定位為中型支線機(jī)場，近、遠(yuǎn)期具備航空口岸及國際備降功能。
近期規(guī)劃飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)為4D、兼顧E類備降；遠(yuǎn)期規(guī)劃飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)為4E。近期規(guī)劃在現(xiàn)航站樓西北側(cè)新建1座建筑面積約1.8萬平方米的航站樓，滿足近期160萬人次使用需求；遠(yuǎn)期規(guī)劃在近期航站樓西北側(cè)新建1座建筑面積為2.9萬平方米的航站樓，遠(yuǎn)期航站樓總建筑面積達(dá)到5.56萬平方米，滿足遠(yuǎn)期450萬人次使用需求。近期規(guī)劃新增站坪機(jī)位13個(gè)，遠(yuǎn)期規(guī)劃新增站坪機(jī)位29個(gè)，并在現(xiàn)航站區(qū)東南側(cè)規(guī)劃建設(shè)通用設(shè)施，近期規(guī)劃通用機(jī)位11個(gè)，遠(yuǎn)期規(guī)劃通用機(jī)位21個(gè)。
機(jī)場貢獻(xiàn)
嘉峪關(guān)機(jī)場不僅作為省內(nèi)重要的支線機(jī)場，更作為蘭州市至烏魯木齊市航路上國內(nèi)、國際航班唯一的E類飛機(jī)備降機(jī)場，將會(huì)對(duì)加快中國的民航事業(yè)發(fā)展和嘉酒地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)起到積極的促進(jìn)作用。 2007年 6月6日中午1時(shí)許，上海航空最新引進(jìn)的波音737-800客機(jī)降落在古絲綢之路的重鎮(zhèn)——嘉峪關(guān)機(jī)場，標(biāo)志著上航與嘉峪關(guān)機(jī)場正式聯(lián)姻。隨著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，以敦煌市為龍頭的絲綢之路旅游在國際、國內(nèi)日益升溫。敦煌、嘉峪關(guān)市還先后成為“中國優(yōu)秀旅游城市”。為了盡早恢復(fù)嘉峪關(guān)機(jī)場正常運(yùn)行，使絲綢之路旅游渠道更加暢通，嘉峪關(guān)市政府、民航甘肅省局、民航西北管理局、長安航空等部門經(jīng)多方協(xié)商，最后確定由酒鋼集團(tuán)出資包機(jī)，嘉峪關(guān)市政府每年向酒鋼公司補(bǔ)貼100萬元，承包長安航空公司飛機(jī)，開通西安－蘭州－嘉峪關(guān)往返航線。
嘉峪關(guān)機(jī)場是歐亞航路的中低空飛行管制區(qū)之一，是甘肅省西部重要的國內(nèi)支線機(jī)場，不僅為機(jī)場服務(wù)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展承擔(dān)著航空運(yùn)輸任務(wù)，而且還承擔(dān)著B215航路E類以下機(jī)型的備降任務(wù)，對(duì)帶動(dòng)機(jī)場服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和促進(jìn)社會(huì)文明具有十分重要的作用。
參考資料 >
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首季贏得“開門紅” 擴(kuò)建蓄力待啟航——嘉峪關(guān)酒泉機(jī)場第一季度運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)創(chuàng)歷史新高，3月26日起停航擴(kuò)建.嘉峪關(guān)市人民政府.2024-03-16
批復(fù)！甘肅這一機(jī)場正式改名.每日甘肅.2024-03-16
嘉峪關(guān)酒泉機(jī)場的前世今生.酒泉文旅.2024-03-16
嘉峪關(guān)酒泉機(jī)場改擴(kuò)建期間出行往來溫馨提示!.嘉峪關(guān)婦女聯(lián)合會(huì)官方賬號(hào).2024-03-16
嘉峪關(guān)酒泉機(jī)場空中“朋友圈”不斷擴(kuò)容 2023年完成旅客吞吐量41.53萬人次.每日甘肅.2024-03-16
嘉峪關(guān)機(jī)場改擴(kuò)建工程開工.新華網(wǎng).2022-10-04
青島=蘭州=嘉峪關(guān)航線將于8月25日正式開通.今日頭條-奔流新聞.2022-08-17