然而，401號公路的走線于1950年代被改為從北邊繞過多倫多都會區(qū)，因此并未采用2A公路的走線。 401號公路的最后一段（介乎加倫諾克和布魯克維）于 1968年竣工，取代2S公路的主線地位。
正文
401號省道（Highway 401），又名麥克唐納-卡迪亞公路（Macdonald-Cartier Freeway），是一條橫貫加拿大安大略省南部的高速公路。本公路全長825.1公里，西起溫莎市，東至安大略省和魁北克省的邊界，并連接魁北克20號高速公路前往蒙特利爾。401號省道是世上最繁忙的公路之一，最闊的一段有22條來回行車線。亦是安大略省經(jīng)濟的大動脈。
本公路介乎多倫多和特倫頓的路段在2007年被命名為英雄公路（Highway of Heroes），以紀(jì)念在阿富汗戰(zhàn)爭中殉職的加拿大軍人。
歷史
在高速公路還未普及的時候，2號省道曾是安省最重要的交通干道之一，沿安大略湖的湖岸線連接南安省大小城鎮(zhèn)。然而，其交通流量到1930年代初開始不勝負(fù)荷，而省政府亦有意于沿途兩處興建繞道以舒緩交通。2S省道（介乎加倫諾克和布魯克維）和2A省道（介乎海倫溪和奧沙華）分別于1940年代初和1947年落成啟用。
繞道工程曾于二戰(zhàn)時期停頓，而省政府則在這數(shù)年間研究興建繞過多倫多的新高速公路及其最佳走線。這條計劃中的新高速公路被編為“401”號公路，走線大致與2號省道平行，最初并包含2A和2S公路的走線。然而，401號公路的走線于1950年代被改為從北邊繞過多倫多都會區(qū)，因此并未采用2A公路的走線。2A公路的省道資格于1998年被取消，并被下放予多倫多市政府。
1950年代時，省內(nèi)駕駛?cè)耸坑懈?01號公路的工程進度緩慢，因此普遍支持把公路定為收費道路以加快興建步伐。有見及此，省政府于1955年成立委員會來研究這個提議的利弊。委員會于1956年提交報告，認(rèn)為在公路上收費是非常不利的舉動。
401號公路的最后一段（介乎加倫諾克和布魯克維）于1968年竣工，取代2S公路的主線地位。2S公路的編號后來被取消，并被命名為千島園林路（Thousand Islands Parkway）。
安大略省省長羅伯茲于1965年宣布把公路全線命名為“麥克唐納-卡迪亞公路”，以紀(jì)念加拿大其中兩位國父：莊·亞歷山大·麥當(dāng)勞和喬治-艾天·卡迪亞。此路名常見于街道圖和官方文件中，在日常對話中卻鮮有提及。藍(lán)底白字的“M-C Freeway”路盾曾與“401”號路盾般遍布公路沿線，但安省政府于1990年代決定停止更換“M-C Freeway”路盾，而現(xiàn)時公路沿線剩下的“M-C Freeway”路盾也不夠十個。
參考資料 >