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津蘆鐵路，全長150公里，是中國最早的一條雙線鐵路，連接天津市與北京市西南郊的盧溝橋。該鐵路于1895年開始建設，1897年6月正式通車。最初，清朝政府在1885年由李鴻章奏請修建津通鐵路，從天津到通州區，但由于內部爭論，建議被擱置。1894年，清朝朝廷決定修建天津至北京的鐵路，路線改為從天津到蘆漢鐵路（蘆溝橋到漢口）的起點蘆溝橋，并命名為津蘆鐵路。津蘆鐵路的建設是在中日甲午戰爭失敗后，清廷意識到鐵路的重要性，轉而支持中國的鐵路建設的背景下進行的。津蘆鐵路后來成為了京奉鐵路——中國第一條干線鐵路的一部分，現為京滬鐵路北京-天津區間。
簡介
原李鴻章1885年奏請修建津通鐵路，從天津市到通州。后清朝廷內部有爭論，建議被擱置。光緒二十年（1894年），清朝朝廷議定修建天津到北京的鐵路，路線改為從天津到蘆漢鐵路（盧溝橋到漢口）的起點蘆溝橋，名為津蘆鐵路。任命當時在小站鎮主持訓練定武軍的胡燏棻為督辦。他向英國借款40萬鎊，作為修筑津蘆鐵路的資金，開創了借洋債修鐵路的先例。聘英國人金達為總工程師。光緒二十二年（1896年），津蘆路建成通車。1897年鐵路從蘆溝橋延伸到豐臺區，6月又延伸到永定門外馬家堡。1903年延伸至內城前門外東南，稱為正陽門東車站。后津蘆鐵路稱為津京鐵路，成為京奉鐵路的一段。
胡督辦津盧鐵路期間，曾上疏請求修建盧溝橋至門頭溝區的鐵路支線，以便運煤。光緒三十四年（1908年）京門鐵路建成。
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