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樂清灣鐵路甌江特大橋是世界最大跨度的鐵路混凝土斜拉橋，通過雙塔混凝土斜拉橋和魚腹式混凝土箱形的主梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
大橋簡介
大橋在國內(nèi)首次采用了雙塔混凝土斜拉橋和魚腹式混凝土箱形主梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，解決了高窄橋面鐵路橋在結(jié)構(gòu)受力、外觀造型和氣動外形等方面的設(shè)計(jì)難題。”
工程實(shí)施中相繼攻克了混凝土斜拉橋應(yīng)用于大跨度鐵路斜拉橋的諸多技術(shù)難題，將鐵路斜拉橋的跨度大幅度提升，改變了混凝土斜拉橋只能應(yīng)用于中小跨度（≤150m）鐵路橋梁的技術(shù)現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)了鐵路斜拉橋的重大突破。
此前世界已建成的最大跨同類橋梁為日本新干線第二千曲川橋，主跨為133.9米。
中鐵大橋局集團(tuán)有限公司樂清灣項(xiàng)目經(jīng)理趙振東告訴記者，甌江特大橋的順利合龍，為即將展開的全線鋪架施工打開了“咽喉要道”。接下來，樂清灣港區(qū)鐵路支線工程將進(jìn)入全面鋪軌階段。
樂清灣鐵路是浙江省鐵路建設(shè)“八八計(jì)劃”首批實(shí)施項(xiàng)目之一，是溫州港港鐵聯(lián)運(yùn)的核心通道，對完善溫州交通物流網(wǎng)絡(luò)、發(fā)展壯大溫州港、支持帶動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，具有非常重要的意義。
參考資料 >
鐵路混凝土斜拉橋跨度世界紀(jì)錄刷新.tech.huanqiu.com.2019-01-29