成吉思汗國際機場（英文：Chinggis Khaan International Airport。蒙古語：Чингис Хаан" олон улсын нисэх онгоцны буудал，IATA：ULN；ICAO；ZMUB），是一座位于蒙古烏蘭巴托的民用機場，并是蒙古國最大機場，也是蒙古航空公司、Eznis航空公司和MIAT蒙古航空公司的樞紐。
2019年，成吉思汗國際機場共完成旅客吞吐量162.1571萬人次，同比增長14.0%，蒙古國排名第1位；貨郵吞吐量5406噸，同比增長1.3%，蒙古國排名第1位；飛機起降18109架次，同比增長21.5%，蒙古國排名第1位。
歷史沿革
成吉思汗國際機場建成于1957年2月19日，起初名稱為布顏特·烏卡哈國際機場，并以伊爾-14運輸機飛航北京以及伊爾庫茨克。定期航班始于1961年，1986年機場進行擴建以容納更多國際航班。1994年至1997年由亞洲開發銀行贊助再進行擴建，以符合國際民航組織對于機場的標準。位于中央省的新烏蘭巴托國際機場將于2017年啟用，以取代運量不堪負荷的成吉思汗國際機場，該機場直線距離烏蘭巴托市中心成吉思汗廣場30.6公里。
至2018年10月份，成吉思汗機場已撤出原來的位置，遷移至位于中央省宗莫德蘇木的新國際機場。
地理位置
新機場位于烏蘭巴托南部，距離烏蘭巴托市中心成吉思汗廣場30.6公里，距離成吉思汗國際機場22公里。新烏蘭巴托國際機場興建于2015年，2018年主體建筑已經竣工。
機場設施
新烏蘭巴托國際機場設計年乘客吞吐量1100萬人次，總共有6個登機口，貨物處理能力達到1.19萬噸的能力，烏蘭巴托成吉思汗國際機場每年載客量達3,000,000人次，這比原有的機場增加3倍，貨物裝卸量將增加10倍。機場擁有一條3,600m長、堅固的4E級混凝土跑道。該跑道能更好的應對極端的大陸性氣候所帶來的惡劣天氣情況。此外，該跑道還可接納像波音747或空中客車公司340這樣的大型客機。
新烏蘭巴托國際機場的建造資金是由蒙古政府向日本國際協力銀行以0.2%低利息、40年償還貸款而來的。并且機場工程由日本三菱商事規劃、日本千代田區化工建設和蒙古國當地開發商MCS集團以及蒙方其他企業聯合負責建造。烏蘭巴托新國際機場建筑面積3萬4千平米，建筑高度43米。運載能力比原來的舊機場大3倍。
烏蘭巴托國際機場航站樓共三層，面積145*125，總面積53000平方米，該機場后期可以進行擴建。機場配備了國際標準化的各項服務，包含了智能購票系統，無障礙通道等。
航空公司
貨運
便民設施
貴賓室
成吉思汗國際機場設有國家榮譽貴賓廳，國家榮譽貴賓廳用于接待蒙古國高級政府官員、高級職位外國客人、外國代表團、外交組織領導人等特殊旅客，并按照蒙古國外交部和國家禮儀司的命令，為榮譽嘉賓提供個性化服務。
成吉思汗國際機場航站樓還設有“商務大廳”為乘客提供邊境、海關、安全檢查和行李遞送等服務，商務大廳容量為65人。
母嬰室
成吉思汗國際機場航站樓國內旅客大廳內設有免費的CKIA母嬰室。
生產數據
價值意義
依據國際民航組織（ICAO）292號通告研究結果換算得出（旅客吞吐量按1:10的比例換算貨郵吞吐量），2019年成吉思汗國際機場共推動蒙古國經濟增長約39.1億元人民幣，直接帶動當地就業約7568人。
參考資料 >
蒙古國新國際機場在中央省開工建設.網易新聞.2018-10-27