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來源：互聯網

南陽姜營機場（外文名：Nanyang Jiangying Airport，IATA：NNY，ICAO：ZHNY）位于中國宛城區白河街道光武東路盡頭，西距南陽市中心8千米，為4D級國內支線機場，中國南方航空飛行訓練基地。

南陽姜營機場的前身是始建于1934年4月的南陽機場，1989年，《關于遷建南陽民用機場的請示》得到批復。1991年，南陽姜營機場開始遷建。1992年10月，該機場投入使用。1998年12月，南陽姜營機場跑道延長至2300米。2012年9月11日，南陽姜營機場跑道延長至2800米。2025年6月4日23時57分國產大型運輸機 C919降落在南陽姜營機場。本次航班是中國國產大飛機首次正式亮相中國國內支線機場。6月5日至6日，南陽姜營機場承擔南航C919機型的飛行訓練、技術驗證及不定期商業航班保障任務。

截至2020年2月，南陽姜營機場占地面積約為2886畝，航站樓面積有8400平方米，設有2部登機廊橋，民航站坪面積有7萬平方米，設10個機位。機場跑道長為2800米、寬50米，機場可滿足年旅客吞吐量57萬人次、貨郵吞吐量2700噸、飛機起降14.4萬架次的使用需求。2021年，南陽姜營機場完成旅客吞吐量為106.7753萬人次，同比增長11.7%，排名中國第92位。機場的貨郵吞吐量為861.1噸，同比增長1.4%，排名中國第126位。機場飛機起降有5.3774萬架次，同比增長15.3%，排名中國第54位。

歷史沿革

南陽機場

南陽姜營機場的前身為始建于1934年4月的南陽機場，解放后，南陽機場由南陽行署和南陽軍分區負責管理。1958年，中國民用航空局成立南陽航空站。1966年10月，民航第十六飛行大隊于鄭州新鄭國際機場逐步搬遷至南陽機場。1983年，民航第十六飛行大隊與南陽航空站合并，南陽機場由民航第十六飛行大隊管理。1989年8月28日，《關于遷建南陽民用機場的請示》得到批復，同意遷建南陽民用機場，新機場場址確定在南陽縣姜營附近，在新機場建成后，產權歸民航，老機場同時作廢，土地歸南陽地區統一使用。

南陽姜營機場

1991年4月，南陽姜營機場開始遷建，飛行區等級為4C，跑道長1800米、寬為45米、厚度是0.32米，停機坪39212平方米，可供波音737及以下機型使用。

1992年10月16日，南陽姜營機場通過竣工驗收投入使用（或建成通航），南陽機場正式關閉并整體轉場南陽姜營機場。1993年10月10日，中國南方航空(集團)公司掛牌營運，民航第十六飛行大隊成為其中的一個核心企業，由(集團)公司直接管轄，更名為南航第十六飛行大隊。

1997年7月，南航第十六飛行大隊劃歸中國南方航空河南分公司管轄。1997年11月，南陽姜營機場開始擴建。1998年7月，南航第十六飛行大隊更名為南航河南分公司南陽基地。1998年12月，南陽姜營機場跑道延長至2300米，2007年2月，南航股份公司下文設立南航南陽飛行訓練基地，基地采用一套人馬、兩塊牌子，即對內稱南航河南分公司南陽基地、對外稱南航南陽飛行訓練基地。2008年4月，南航南陽飛行訓練基地正式掛牌成立。

2009年4月，關于南陽姜營機場擴建工程可行性研究報告獲得批復同年11月18日，南陽姜營機場航站樓交付啟用。2010年，南陽姜營機場開始再次擴建。2012年9月11日，南陽姜營機場新飛行區正式投入使用，該飛行區明確指標為4D等級，此外，機場跑道延長到2800米，客運停機坪也有原來的4個增加到10個。

2012年11月，南陽基地從中國南方航空河南分公司劃歸南航股份公司直接管理，調整為南航股份公司二級機構。2019年，相關部門要求要及早進行南陽姜營機場遷建規劃修編工作。2020年6月29日，ARJ21-700飛機將在南陽姜營機場進行約14個小時的訓練。2022年3月7日，有關部門召開南陽姜營機場遷建暨現有機場改擴建工作推進會。

2023年5月17日，南陽市自然資源和規劃局官網對“南陽姜營機場改擴建工程規劃選址公示”項目公示，公式中提出了南陽姜營機場計劃新增用地94畝（6公頃），并將新建T2航站樓及配套設施。12月18日，南陽姜營機場舉行應急增容工程奠基儀式。2024年6月，南陽市自然資源和規劃局網站發布南陽姜營機場改擴建工程項目建設工程設計方案批前公示；同年，有關部門公布南陽姜營機場改擴建工程建設工程規劃許可證（建筑）批后公告。2025年6月4日23時57分國產大型運輸機 C919降落在南陽姜營機場。本次航班是中國國產大飛機首次正式亮相中國國內支線機場。6月5日至6日，南陽姜營機場將常態化承擔南航C919機型的飛行訓練、技術驗證及不定期商業航班保障任務。

地址面積

南陽姜營機場位于宛城區鼎盛大道，西距南陽市中心8千米，機場占地面積約2886畝，為4D民用支線機場。

硬件設施

航站樓

2009年11月18日，南陽姜營機場航站樓啟用，航站樓建筑面積8400平方米，擁有兩個登機廊橋和保障設備，該航站樓為前列式一層半布局，一層是離港大廳、旅客辦票區、行李處理房、貴賓、遠機位候機廳，二層為候機區，航站樓外觀屋頂取意漢瓦和竹簡，前后墻面以南陽漢畫浮雕點綴，體現了南陽楚風漢韻的文化底蘊。可滿足年旅客吞吐量57萬人次、貨郵吞吐量2700噸。

機場跑道

南陽姜營機場的客機坪面積有近7萬平方米，擁有10個停機位，通用機坪約2000平方米，飛行區等級為4D，機場跑道長2800米、寬為50米，2800米平行滑行道1條，聯絡道5條，快速脫離道2條，跑道安裝有雙向盲降、DVOR、RVR、NDB等保障設備，還配備有牽引車、吹雪車、主力消防車、電源車等特種保障車輛30多臺，機場各項設施、設備已經達到國內支線機場的一流水平，可滿足年飛機起降14.4萬架次的需求。

運營情況

辦理值機

南陽姜營機場值機柜臺上方顯示屏，可以確認所乘航班的值機柜臺，在找到對應柜臺后，乘客向工作人員出示有效證件并辦理值機手續，如果有行李托運，可告知柜臺工作人員一并辦理。此外，乘客也可以通過網上值機、自助值機自行辦理。如選擇人工辦理，需要提前90分鐘到達柜臺。

便民設施

南陽姜營機場二樓設有付費的明珠休息室。國內出港入口在候機廳右側，國內到達出口在候機廳左側。

特色服務

南陽姜營機場有人臉識別智能化登機系統，乘客在登機口刷臉即可秒速驗證登機。

客貨運量

航線航點

2022年3月27日起，南陽姜營機場開始執行夏秋航季航班時刻表，共12家航司在該機場運營28條正班航線，通航城市達32個。2024年10月27日至2025年3月29日，南陽姜營機場開始執行冬春季航班計劃，機場有8家航空公司入駐，執飛12條航線，連接廣州市、深圳市、上海市、烏魯木齊市、揭陽市、南京、南昌市、蘭州市、西安市、三亞、天津市、珠海市、昆明、哈爾濱市等17個城市。

2025年6月，中國南方航空由國產飛機C919執飛的CZ3383次航班搭載139名旅客，從廣州白云國際機場起飛，于6月4日降落在了南陽市姜營機場。這是C919飛機第一次正式亮相國內支線機場。

交通情況

南陽姜營機場位于宛城區光武東路，出租車乘坐點在機場到達廳門外。自己開車從市區至機場路程時間約30分鐘。此外，還可乘坐南陽公交Z2路夜班公交專線（南陽機場-光武路-光武大橋人民路-南航大廈），全程約需20分鐘，全程票價3元，線路全長9.2公里。以及公交4路（鐵路車站原線路--七一路人民路--淯陽橋華山路長江路原線路--飛機場）。

發展規劃

隨著社會經濟不斷發展。由于，南陽姜營機場在主城區與高鐵南陽東站的中間，受區域內各類建筑所限，導致機場無法升級擴大。2021年，王恒輝表示，南陽市新機場位置初步選定在宛城區高廟鎮附近，初期規劃建設用地7.2平方公里，爭取建設配有雙跑道的4E級機場和航空產業園區。目的是要打造“鄂豫陜航空服務主樞紐”，遠期目標為國際機場。