伊爾-10攻擊機（俄語：Илью?шин Ил-10，英文：Ilyushin IL-10），是蘇聯在第二次世界大戰后期由伊爾-2攻擊機發展而來的一種完全重新設計的飛機。該機型外形與伊爾-2類似，但各種性能有大幅度提高。伊爾-10曾參加蘇德戰爭最后階段的戰斗，并在戰后繼續生產，總產量達4966架。捷克斯洛伐克也以BB-33的編號生產了1200架。中國人民解放軍空軍最先裝備的強擊機即該機。在九一三事件中，林立果曾計劃用伊爾-10在滬寧線上襲擊毛澤東的專列，但計劃流產。該機型的英文名稱為Ilyushin Il-10，NATO報告名稱為“Beast”。
服役歷史
伊爾-2型本意是設計成F-104戰斗機伊爾-1，但發動機功率不足，只好改為攻擊機，后來大戰末期重新設計成較小型的全金屬制機型，配合了新的大功率發動機，試圖發展成為類似美國的P-47戰斗機的戰斗轟炸機。
但發覺本機功率雖大，可是構型阻力較大和翼也過厚，所以速度只比伊爾-2攻擊機快不多，所以只好保持強擊機的用途。
本機在第二次世界大戰后期才服役，而且外觀和前身伊爾-2型相似，所以知名度較低。但實際因為早期的噴射機低空低速性能不佳，并不適合對地攻擊任務，所以曾經輸出國外參與抗美援朝戰爭，并授權捷克斯洛伐克生產，稱為B-33型輕轟炸機。本機在各國服役到六十年代，在噴射機的低空和低速性能全面改善才告退役。
結構特征
本機是以單活塞式三葉螺旋槳驅動的機型，呈下單翼硬殼式布局，為后三點式收放式起落架，主量產型為縱列雙座封閉式座艙，后座位是面向后方的機槍手座位。并設有彈倉的構造。發動機為液冷式的AM-42，平時發動機輸出1491千瓦，最大功率達到2051千瓦。
本機外觀和伊爾-2攻擊機相似，但實為全金屬結構，外觀不同的地方是改用似普通戰斗機的收放式起落架。另一特點有內藏的彈倉。
規格參數
翼展：13.40米
長度：11.12米
高度：4.14米
起飛重量：6335公斤。
飛行性能：最大速度每小時550公里，升限7250米，航程800公里。
動力裝置：一臺MikulinAM-42活塞發動機，功率2000馬力。
武裝：早期型固定武裝在兩翼各內藏有兩門固定式20毫米航空機炮和兩門7.62毫米機關槍，后座艙一挺12.7毫米可回轉機槍；后期型固定武裝機翼各為兩門23毫米機炮，后座一門20毫米機炮。兩翼下載彈250公斤，彈倉可載400公斤火箭發射架或小型航空炸彈集裝箱(集束炸彈)。
性能參數
最大飛行速度：550千米每小時
最大航程：800千米
使用情況
新中國成立后的1950年8月1日，解放軍空軍一隊被稱為"沖擊13團"的機隊裝備了伊爾-10，1954年秋開始為一江山島戰役爭奪浙東地區海域的制海權與制空權，空軍第11師（強擊機師）的第31團與第33團第一飛行大隊（暫稱第31團第三飛行大隊）轉場至寧波櫟社國際機場。1955年1月18日和19日，空11師伊爾-10參加了解放浙東沿海島嶼戰斗，共出動飛機78架次，對大陳島、一江山島戰役，該隊的伊爾-10出擊轟炸島上的中國國民黨守軍，解放軍的伊爾-10一直使用至1972年才退役。
我國在60年代曾經有將伊爾-10的活塞發動機改成渦槳發動機的計劃，1960年代，曾有2機安裝退役Tu-4戰略轟炸機的渦槳六渦輪軸發動機，提升了最大載荷，但后來因為倉庫管理疏忽在火災中損壞，無法修復。
參考資料 >
黑死神的紅色歲月，記錄伊爾-10在中國空軍服役的日子.百家號.2024-08-20
中國空軍伊爾-10強擊機！一江山島大顯身手，最后魔改成渦槳發動機.鳳凰網.2024-08-20