馬丁·弗羅比舍，Martin Frobisher，1535（或1539）～1594，英國航海家、探險家，為尋找自大西洋至太平洋的西北通道而進行過三次探險航行。
第一次航行
繼約翰·卡伯特父子之后，海軍軍官馬丁·弗羅比舍繼續致力于尋找自大西洋至太平洋的西北通道。他率領的船隊裝備了三艘多桅帆船，其中兩艘各在15噸左右，另外一艘為快艇，排水量約為10噸。1576年6月，船隊開始了第一次探險航行，他們繞過蘇格蘭，于7月來到了格陵蘭島。就在這，一艘快艇沉沒于大海，另一艘多桅船臨陣逃跑，然而弗羅比舍率領23名船員乘“卡布利埃爾”號航船繼續航行。他繞過了格陵蘭島的南角，朝西偏北的方向繼續行進。7月20日，他在接近于北緯63°的地方發現了兩個高聳的海角（實際是兩個海島），從這兩個海島之間向前行駛，進入一條很窄的海峽，他把這條海峽誤認作他渴望已久的西北通道，并它命名為弗羅比舍海峽。他沿這條主觀臆造的海峽朝西北方向航進了50多海里，“我的右手一邊……是亞洲大陸，這片亞洲大陸與我的左手一邊的美洲陸地截然分開了。”弗羅比舍所謂的“美洲陸地”實際上就是巴芬地的東南半島，巴芬地另有一個拉丁文名稱一直流傳至今，這個名稱叫梅塔-英科格尼塔（意為“未被探索過的目標”），這個暗中約定的秘密名稱是伊麗莎白·亞歷山德拉·瑪麗·溫莎給起的，因為女王根據弗羅比舍的說法稱這段陸路是通往亞洲的要沖。而位于較北的弗羅比舍所謂的“亞洲大陸”實際上是巴芬地的一個突出角，這個角現今有一個名稱叫霍爾半島，這是為了紀念“卡布利埃爾”號船上的一個水兵詹姆斯·霍爾，以他的名字命名的。
在這條海峽里，弗羅比舍遇到了一些皮膚黝黑的人。“這些人很像韃靼人，頭上留著長長的黑發，寬寬的臉龐，扁平的鼻子。不論是男人或女人，身上穿的都是海豹皮，而且式樣和大小幾乎相同。這些人的小船也是用海豹皮制成的，船骨是木制的，外面包著一層海豹皮。”這是歐洲人與美洲愛斯基摩人第一次相遇所留下來的印象，這次相遇業已得到了歷史證明。
這些航海者登上了陸岸，并在那里找到了一些植物和巖石的標本。在巖石標本中有一種黑色而又閃著金黃色彩的石塊，弗羅比舍認為這種巖石是金礦石。愛斯基摩人與英國人展開了以物易物的交易。一次，五個船員駕駛一條小船去進行這種交易，結果這五個人全部失蹤了。由于人員逐漸減少和小船的失蹤，弗羅比舍不敢再冒險向北行進了，況且秋天已經來臨，于是弗羅比舍急忙起程，迅速返回英國，以便報告他的兩項“偉大的”發現——通往太平洋的海峽已經找到了，還發現了金礦石。弗羅比舍抓到了一個愛斯基摩人后，于8月底駕船起航，到了10月初返回了英國。
第二次航行
倫敦很快成立了一個“中國股份公司”，獲得許多特權。女王賜予弗羅比舍的頭銜是“再次發現的特別是在中國發現的一切海洋、湖泊、陸地、海島、國家和地區的總司令”。伊麗莎白·亞歷山德拉·瑪麗·溫莎投入了一筆數額很大的股金，除此而外，她還動用了國庫的資金裝備了一艘排水量約200噸的航船。提供弗羅比舍使用的還有“卡布利埃爾”號航船以及那艘臨陣脫逃的多桅帆船。全部船員共140人，這些人中間既有士兵，也有礦工。這支探險隊的具體任務是：大船裝滿金礦石后立即返回英國，而弗羅比舍帶領其余的兩艘多桅帆船繼續探察他所發現的那條海峽，然后航行到中國去。在萬不得已的情況下，應當盡可能地向中國西北航空公司進，以便證明他置身于另外一個海洋上。
1577年5月，弗羅比舍開始了第二次探險航行。他們到達“美洲陸地”（梅塔-英科格尼塔）后，弗羅比舍迫使他的人員高舉旗幟在一些地點登陸，并在驚恐萬分的愛斯基摩人面前進行了奏樂的列隊操練。一個儀表堂堂的水手被定為惡意誹謗愛斯基摩人的罪魁禍首，因為這個水手在愛斯基摩人的茅草屋里看見了一堆骨頭，他以為這是人的骨頭，從而確定這些性情溫順的“大陸邊陲”的人們是一群野蠻的食人者；這個水手在島上又看到了一個長得畸形的老婦，他認為這個老婦是個魔鬼，還認為這片陸地上有許多魔鬼，并把這片陸地稱作魔鬼島嶼。由于堅冰阻攔（或者他不愿意），弗羅比舍未能對這條海峽加快探察工作。他急忙給大船和小船裝滿“珍貴的”礦石（200余噸），就起錨返航了。9月，這個航海家凱旋而歸了。弗羅比舍回到英國后，黃金熱席卷了全國，特別是當國王的“學術”委員會宣布在這些礦石里確實含有許多黃金以及宣布弗羅比舍發現“海峽”后能夠暢通無阻地前往“中國”，這股黃金熱達到最高潮。
第三次航行
1578年6月，英國又裝備了15艘大小不同的船只（有軍用的也有民用的），弗羅比舍將指揮這個船隊更深入地探察。直至當時為止，英國從未向海外派出過這樣大的船隊。1578年5月底，弗羅比舍率領這支龐大的船隊第三次啟航出海。這次他肩負三項任務：第一，鑒于新發現的黃金之地勢必引起各海洋列強的貪婪，所以應當在“海峽”附近開拓一片殖民地，并建造一個要塞；第二，立即著手開采那里的金礦石，并把它運回英國；第三，應當帶領小船繼續探察這條“海峽”的航道，并盡一切努力航行到中國。
6月初，一艘大船在封凍的“海峽”入口處遇到了一場暴風雪，與一座冰山相撞沉沒，人們費了很大力氣才把這艘船上的人員搭救出來。這場暴風雪把其余的船只也卷往南方去了，這些船只駛進了一條寬闊的海峽。海峽之外的西部是一片遼闊的大海，同時，“美洲陸地”的海岸線十分明顯地向南偏移可以肯定地說，弗羅比舍的船隊已經到達哈得孫海峽的東段，而南部一片大海是位于拉布拉多半島北岸的翁加瓦灣。——原注。在弗羅比舍還未把船只集合起來以前，船隊在這一帶的海區迷路徘徊了一段時間。此后，弗羅比舍率領船隊向東北航進，在航行中，他又發現了一條通道，這條通道的西邊是梅塔-英科格尼塔之地（半島），東邊是一個小島群（雷索柳申島、艾德仁爾島以及其他的島嶼）。現在，即使在弗羅比舍的心目里，梅塔-英科格尼塔之地也不再是一塊大陸了，因為它位于兩條海峽的中間：一條是南部的真正的海峽（哈得孫海峽），另一條是主觀臆造的北部的海峽（弗羅比舍灣）。此時，這些航海者產生了一個十分模糊的概念：在大西洋的西北部海面存在著一個巨大的群島。然而即使弗羅比舍確實看到了真正的格陵蘭島，開創了對巴芬地的發現，并駛進了一些寬闊的海峽（后來，人們把這些海峽稱作臺維斯海峽和哈得孫海峽），他在大西洋西北部的海域標的一些記號也是混亂不堪。在弗羅比舍航行之后直到17世紀初期，一些地圖繪制學家所稱的格陵蘭仍不僅有一個島，而且有四個島，其中有真實存在的，也有主觀臆造的。然而，弗羅比舍是第一個研究冰山的學者。他發現冰山融化而成的水是淡水，而不是咸水，由此他作出了一個正確的結論：冰山“產生”于陸地，然后“滾入”海洋，正像阿爾卑斯山的冰河流入山谷一樣。
弗羅比舍沒有在“通道”附近的陸地上建造要塞，稍后一些時候，他又借口暴風雪使大部分建筑材料遭到損失而加以拖延。他給全部船只裝滿了“金礦石”，于8月31日返航。啟程后的第二天，一場新的風暴又把他的船只吹得七零八散，所以弗羅比舍的船只是單個回到英國的各個港口的。卸下的“金礦石”被分發到許多人的手中，但是沒有一個人——甚至連世界上最有權威的專家能夠從這些礦石中發現一粒黃金。16世紀英國的偉大海外探險以全面失敗而告終：梅塔-英科格尼塔之地并不是一塊大陸，而是一個海島；弗羅比舍所發現的“海峽”并不是一條海峽，而是一個海灣；“金礦石”里并未含有半點黃金。
后期生活
第三次探險慘遭失敗后，弗羅比舍再未去過北部海區。他仿效海盜弗朗西斯·德雷克的行徑，開始搶掠和搜尋西班牙船艙里的貴重金屬，這些西班牙航船一般是從西印度出發返回西班牙的。后來，他又駕駛一艘英國船只參加了進攻西班牙人“西班牙無敵艦隊”的戰斗。當亨利四世布爾彭發動反對天主教反動聯盟的戰爭時，弗羅比舍參加了進攻布勒斯特城的戰斗，在這次戰斗中他死在法國的海岸邊。
參考資料 >