夏利（英文名：TIANJIN FAW XIALI AUTOMOBILE CO.,LTD，股票代碼：000927），成立于1997年8月28日，是中國一汽控股的經濟型轎車制造企業(yè)，是一家集整車制造、發(fā)動機、變速器生產、銷售以及科研開發(fā)于一體的上市公司，前身是天津汽車夏利股份有限公司。
該公司主要從事路機車車輛配件銷售；鐵路機車車輛銷售、維修；檢驗檢測服務等，同時擁有居于國內先進水平的沖壓、車身、涂裝、裝配生產線，整車質量檢測線，汽車發(fā)動機鑄造及機加工生產線、變速箱生產線、計算機工作站等，已具備產品開發(fā)和年產23萬輛轎車（含天津一汽豐田8萬輛）、18萬臺變速器、20萬臺發(fā)動機的生產能力。
1999年6月28日在深圳證券交易所上網定價發(fā)行，同年7月27日在深圳證券交易所掛牌上市。2002年6月14日，中國第一汽車集團有限公司與天津汽車工業(yè)（集團）有限公司在北京人民大會堂簽署聯合重組協議，一汽集團持有公司50.98%的股份，對公司擁有控股權，天津一汽夏利汽車股份有限公司由此得名。2012年開始，一汽夏利扣非凈利潤開始為負。2014年，一汽夏利推出了駿派品牌。2015年，一汽夏利將產品開發(fā)中心整體資產、動力總成制造部分相關資產轉讓給一汽股份，從而實現扭虧。2016年，一汽夏利又以同樣的方式實現盈利，出售了持有的一汽豐田15%的股權。2018年，一汽夏利再次出售了剩余15%的豐田股份。同年4月，夏利品牌正式停產。2019年4月29日，一汽夏利宣布與南京博郡新能源汽車有限公司共同出資組建合資公司。12月22日，一汽股份持有的上市公司6.97億股股份，占一汽夏利本次交易前總股本的43.73%，無償劃轉至中國鐵物。2020年1月5日，該公司發(fā)生工商變更，其中企業(yè)名稱由天津一汽夏利汽車股份有限公司變更為中國鐵路物資股份有限公司，注冊資本也由原來的約15.95億人民幣新增至約55.72億人民幣，增幅為249.29%。經過8年半虧損超百億的苦撐，2020年9月17日，一汽夏利（現*ST夏利）資產被1元甩賣，同日一口氣發(fā)布15份重磅公告，主要內容為重大資產出售及發(fā)行股份購買資產和募集配套資金暨關聯交易。
1992年，夏利轎車獲得“’92消費者信得過國產車金獎產品”稱號。1994年獲得“中國名牌產品”稱號。1995年通過ISO9002標準質量體系認證。1999年1月5日，"夏利"被國家工商局商標局認定為中國"馳名商標"。1999年10月20日，中國質協用戶委員會授予夏利系列轎車產品為"1999年度全國用戶滿意產品"。2005年，夏利獲得微型車用戶初期滿意度綜合評分第一名。
歷史沿革
1986年，天津汽車制造廠通過CKD形式引入大發(fā)森雅Charade車型，并命名為“夏利”。同年9月底，以CKD方式生產的第一輛夏利下線并上市，當時這款車的代號是TJ730。隨后，天津一汽的生產能力不斷擴大，到1993年底，天津一汽已經達到年產5萬輛的能力。1992年，夏利轎車獲得“’92消費者信得過國產車金獎產品”稱號。1994年獲得“中國名牌產品”稱號。1995年通過ISO9002標準質量體系認證。1997年8月28日，夏利公司成立。1999年1月5日，"夏利"被國家工商局商標局認定為中國"馳名商標"。1999年6月28日，在深圳證券交易所上網定價發(fā)行，同年7月27日，在深圳證券交易所掛牌上市。10月20日，中國質協用戶委員會授予夏利系列轎車產品為"1999年度全國用戶滿意產品"。
2002年1月12日，夏利系列轎車價格大幅下調。2002年6月10日，夏利轎車出口美國，首開中國轎車出口先河。6月14日，中國第一汽車集團有限公司與天津汽車工業(yè)（集團）有限公司在北京人民大會堂簽署聯合重組協議，一汽集團持有公司50.98%的股份，對公司擁有控股權，企業(yè)正式融入一汽體系之中，天津一汽夏利汽車股份有限公司由此得名。10月8日，自1986年引進投產以來的第80萬輛夏利轎車順利下線。2003年2月19日，產品開發(fā)中心車身室組織人員參加了由日本“Car Stying”雜志組織的國際車型(氫燃料)設計大獎賽，并獲得ICDC2003年“Grand Prize”大獎，這是首次由中國人獲得此獎項。2004年4月，夏利系列轎車批量出口西亞國家。8月8日，夏利成為第一個產量過百萬的民族轎車品牌—全新夏利N3下線。
2014年9月，一汽夏利將全資子公司華利汽車1元轉讓給南京知行。2015年，一汽夏利以29億元出售內燃機制造分公司、產品研發(fā)中心。2016年，一汽夏利以25.6億元出售天津一汽豐田15%股份。2018年11月22日，一汽夏利出售天津一汽豐田15%股權，完成后公司將不再持有天津一汽豐田股權。同年，夏利公司表示，將夏利品牌暫時雪藏停產。2019年4月29日，一汽夏利宣布與博郡汽車共同出資組建合資公司。12月22日，一汽股份其持有的上市公司6.97億股股份，占一汽夏利本次交易前總股本的43.73%，無償劃轉至中國鐵路物資股份有限公司。
2020年1月5日，該公司發(fā)生工商變更，其中企業(yè)名稱由天津一汽夏利汽車股份有限公司變更為中國鐵路物資股份有限公司，注冊資本也由原來的約15.95億人民幣新增至約55.72億人民幣，增幅為249.29%。經過8年半虧損超百億的苦撐，2020年9月17日，一汽夏利（現*ST夏利）資產被1元甩賣，同日一口氣發(fā)布15份重磅公告，主要內容為重大資產出售及發(fā)行股份購買資產和募集配套資金暨關聯交易。12月1日，公司經營范圍也發(fā)生變更，由原來的轎車、汽車發(fā)動機、汽車零部件、內燃機配件的制造及其售后服務等變更為路機車車輛配件銷售；鐵路機車車輛銷售、維修；檢驗檢測服務等。
機構治理
管理層
參考資料
分公司
參考資料
主要業(yè)務
公司主要從事路機車車輛配件銷售；鐵路機車車輛銷售、維修；檢驗檢測服務等。
產品
參考資料
經營狀況
2012年開始，一汽夏利扣非凈利潤開始為負。由于2013年、2014年連續(xù)兩年出現虧損，曾被深圳證券交易所實施退市風險警示變?yōu)椤?ST夏利”。尤其是最近幾年，隨著市場競爭加劇，變賣資產成為一汽夏利緩解資金壓力的主要手段。2015年，一汽夏利將產品開發(fā)中心整體資產、動力總成制造部分相關資產轉讓給一汽股份，從而實現扭虧。2016年，一汽夏利又以同樣的方式實現盈利，出售了持有的天津一汽豐田15%的股權。2017年，一汽夏利未變賣資產，業(yè)績立馬下滑，利潤出現大幅度虧損。2018年，一汽夏利再次出售了剩余15%的豐田汽車股份。
2021年1月7日晚間，一汽夏利（000927.SZ）發(fā)布公告稱，公司向深圳證券交易所申請，并經深圳證券交易所核準，公司證券簡稱自2021年1月8日起由“一汽夏利”變更為“中國鐵物”。
公司文化
車標含義
車標三條縱橫的曲線有三層含義：一層“天”字造型；二是三條線構成“A”字的造型，表明天汽要創(chuàng)造第一流的產品；三是三條線組成抽象的立交橋造型，說明“夏利”汽車立于交通之本，駛于眾條道路之間。
獲得榮譽
參考資料
相關事件
2018年4月，夏利因銷量銳減正式宣布停產。
2019年12月，一汽夏利向天津博郡交割了上述資產和負債。同時，一汽夏利836名員工與公司解除勞動關系，與天津博郡簽訂了勞動合同。
2020年，由于懷疑中國一汽推進有關夏利與博郡合資的“混改”過程中涉及國資流失問題，有200余名一汽夏利員工向中紀委等有關部門提出舉報。
2020年6月，一汽夏利與拜騰汽車的運營實體——南京知行電動汽車有限公司、子公司華利汽車公司和天津一汽夏利運營管理有限責任公司簽署了還款協議。根據協議，南京知行同意對剩余拖欠的4.7億元償款作出還款規(guī)劃，即在2020年6月30日前支付2.35億元；在2020年10月31日前，支付全部剩余的2.35億元。
參考資料 >
上市公司.中國一汽網.2024-02-10
夏利.愛企查.2024-02-10
天津汽車夏利股份有限公司1999年年度報告.人民網.2024-02-10
“一汽夏利”更名為“中國鐵物”，國民轎車終成歷史.百家號.2024-02-10
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