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嵩待高速公路是云南省“三縱三橫九大通道”框架網中的“一縱”，是國道主干線（GZ40）二連浩特—成都市—昆明市—河口公路在云南省境內的重要路段，也是中國高速公路渝昆高速鐵路(G85)的重要路段。
主要概述
它起于嵩明立交，止于會澤縣待補鎮，途經嵩明縣、尋甸回族彝族自治縣、東川區、會澤縣共三縣一區11個鄉鎮，全長120公里，工程概算為21．59億元。新修建的嵩待高速公路比老路縮短了20多公里，行車時間也從過去的5個多小時縮短到現在的1個半小時，特別是加速了從昆明到會澤,昭通市至四川省的行程，行車時間縮短了3個多小時。
嵩待高速公路地勢北西高、南東低，地形陡峭而復雜，自然地理地質環境特殊，但是上萬名公路建設者在極其惡劣的施工條件下，通過1000多個日夜的奮戰造就出了云南省又一條高速公路，并在海拔2952．50米的高山上開鑿了打鷹山隧道，成為云南公路史上一座最高海拔的高速公路隧道。
嵩待高速公路于2000年3月開工，2003年11月完工，12月8日通車。
嵩待高速是以前老規劃中的一條線路，為原渝昆高速鐵路（舊G85）云南境內一段，其中嵩明縣至功山段56公里為四車道高速公路，路基寬24．5米，設計時速80公里，現仍為銀川－昆明高速公路（G85）云南境內一段；功山至待補段為二級公路，路基寬12米，設計時速60公里，現已被新修建的待功高速公路代替退出國家高速G85編號。
詳細情況
經過地區
服務區
停車區
出入口
參考資料 >
嵩待高速公路.高速公路網.2024-05-10
2009年第6號:云南省嵩明至待補高速公路建設項目竣工決算及效益情況審計結果.云南省審計廳.2024-05-10