南京地鐵S7號線（又稱寧溧[lì]線）是南京地鐵第十條開通的地鐵線路，于2018年5月26日正式運營。該線路途經江寧區和溧水區，北起空港新城江寧站，經南京空港樞紐經濟區、南京溧水經濟開發區，沿秦淮大道穿越溧水副城核心區，進入溧水城南新區，南至無想山站。寧溧城際標志色為薄紅梅色，車站內飾也采用了薄紅梅色的主題色，粉嫩的顏色被稱為“史上最少女心地鐵”。
南京地鐵S7號線全長30.16千米，其中高架段19.82千米、地下段10.34千米；共設置9座車站，其中高架站4座、地下站5座。南京地鐵S7號線采用B型鼓形列車4節編組，預留6節編組，最高運行時速100千米/時，由中國中車集團中車南京浦鎮車輛有限公司有限公司制造。共配車11列44輛（截至2018年底）
南京地鐵S7號線開通后，截至2020年12月日均客流1.1萬人次，最高單日線路客運量為2018年5月27日的2.6萬人次，中山湖站、幸莊站和溧水站成為大客流站。該地鐵縱貫溧水區南北，是聯系南京中心城區與南京祿口國際機場、溧水區的市域快速軌道交通線路，對完善南京地鐵線網的功能和覆蓋率起著至關重要的作用。
建設歷程
2013年4月，南京地鐵S7號線環境影響評價第一次公示。
2013年11月，南京地鐵S7號線環境影響評價第二次公示。
2014年5月，南京地鐵S7號線試驗段（金龍路站—無想山站）土建工程招標。
2014年7月18日，南京地鐵S7號線試驗段開工建設。
2015年3月12日，江蘇省環保廳受理南京地鐵S7號線環境影響報告書，并進行公示，S7號線開始環評公示。
2015年4月21日，南京地鐵S7號線環評報告得到江蘇省環保廳批復。
2015年5月29日，南京地鐵S7號線工程可行性研究報告獲得江蘇省發改委批。
2016年2月24日，因南京地鐵S7號線溧水站建設需要從2016年2月24日~2017年9月10日，秦淮大道交通路至文昌東路段封閉，標志著S7號線溧水站正式開工。
2016年3月22日，溧水區境內10個地鐵站點全線進入施工。
2016年4月5日，南京地鐵S7號線工程車輛采購項目招標公告數量及規格為11列4輛編組地鐵車輛。
2017年6月20日，南京市交通運輸局與南京市地名委員會辦公室聯合發布關于《南京地鐵寧高城際軌道祿口機場至溧水段車站站名命名方案》的公示。
2017年9月8日，南京地鐵S7號線首列車交付至機場線祿口車輛段。
2017年10月10日，南京地鐵S7號線接觸網項目部順利完成車輛段冷滑試驗。
2017年10月11日，南京市交通運輸局與南京市地名委員會辦公室聯合發布關于《南京地鐵寧高城際軌道祿口機場至溧水段車站站名命名方案》二次公示。
2017年10月16日，南京地鐵S7號線TA08標溧水站～中山東路站區間左線盾構順利貫通，標志著S7號線隧道全部洞通。
2017年10月28日，南京地鐵S7號線第一列電客車安全抵達溧水車輛基地。
2017年11月13日，南京地鐵S7號線實現右線長軌通，標志著S7號線全部軌通，并有望12月底空載試運行。
2017年11月15日，南京地鐵S7號線溧水車輛段接觸網專業一次性送電成功。
2017年11月27日，南京地鐵S7號線35KV供電系統全線一次送電成功，成功實現了全線電通的目標。此次送電成功，為南京地鐵S7號線下一步冷、熱滑及空載試運行打下了堅實的基礎。
2017年12月24日，南京地鐵S7號線接觸網全線順利送電開通，為S7號線不載客試運行奠定了基礎。
2017年12月26日，南京地鐵S7號線順利完成全線電客車熱滑，標志著南京地鐵S7號線即將進入不載客試運行階段。
2017年12月30日，南京地鐵S7號線進行為期三個月的不載客試運行。
2018年1月29日，南京地鐵S7號線接觸網成功完成預驗收。
2018年2月6日，南京地鐵S7號線通信系統項目（包括信號、通信、乘客信息和站臺門）順利通過單位工程預驗收。
2018年3月23日至24日，南京地鐵S7號線與南京地鐵S1號線信號系統貫通預割接測試順利完成，為全線正式貫通割接奠定了基礎。
2018年4月20日，南京地鐵S7號線開始跑圖，運行區間為：南京南站——空港新城江寧站，往返周期85分鐘；空港新城江寧站——無想山站，往返周期70分鐘；南京南站無想山站，往返周期150分鐘。
2018年4月29日至30日，南京地鐵S7號線開放體驗觀光試乘，試乘區間為空港新城江寧至中山湖站。
2018年5月11日，南京地鐵S7號線工程通過竣工驗收。
2018年5月16日，南京地鐵S7號線工程通過試運營基本條件評審。
2018年5月26日，南京地鐵S7號線正式開通運營。
2020年12月，南京都市圈黨政聯席會議提出寧溧城際東延至溧陽市。
線路站點
站位命名
線路走向
南京地鐵S7號線北起空港新城江寧站，沿地下敷設方式向東側地塊延伸，下穿溧水河、隨后轉為高架敷設方式，沿寧高高速公路，沿南京溧水經濟開發區規劃二十五號路、淳溧公路敷設，上跨常合高速公路后，隨后再次轉為地下敷設方式，沿秦淮河大道敷設，沿將軍路、S340、S123、交通路布置線路，南至無想山站。
運營情況
首末班車
運營時刻
南京地鐵S7號線采用單一交路的運行模式，單趟運營時間約30分鐘。此外，在早、晚高峰各組織1趟列車與南京地鐵S1號線貫通運行，單趟運行時間約69分鐘。
客運流量
根據南京地鐵官方微博發布的數據，從5月30日到6月5日這7天，S7號線平均客流量為1.32萬左右。截至2018年6月，南京地鐵S7號線日均客流為1.2萬人次，最高單日線路客運量為2.6萬人次（2018年5月27日）。
據南京地鐵官網，截至2019年9月，南京地鐵S7號線日均客流為1萬人次，日平均客運強度為0.03萬人次/公里。
設備設施
車輛設施
南京地鐵S7號線采用寬體鼓形B型地鐵列車，行走制式為鋼輪鋼軌，軌距為1.435米，采用2動2拖方式編組，共配車11列44輛（截至2018年底）。每一列車有4節編組，每節長19米、寬2.88米、高3.8米，每節車廂每側各4扇塞拉式車門，單節載客量240人，整列載客量960人，最高運行時速100千米/時。車身顏色為薄紅梅色主色調、銀色裙邊、黑色窗框勾邊，由中國中車集團中車南京浦鎮車輛有限公司有限公司生產。
服務設施
綜合業務點：溧水站（服務時間為：08:00-11:30；12:00-17:30）
自助營業機：全線車站均設有（服務時間為各地鐵站運營時間）
注：充值網點提供充值服務和購買充值卡服務；綜合服務點提供充值、售卡、學生卡辦理和年檢、過期卡激活、記名卡掛失、市民卡開卡等業務。
主要工程
南京地鐵S7號線地下盾構要穿過堅固的巖層，所以其施工進度要比南京主城的軟土層掘進緩慢許多。根據工程可行性研究的計劃，S7號線計劃在2018年建成通車，但工程存在線路長、工期緊、地質條件復雜等不利因素，因此S7號線施工難度大于南京主城的其他地鐵線路。
南京地鐵S7號線工程金無區間沿線為農田荒地及拆遷區，創新的使用了明挖暗埋段方式，基坑采用放坡開挖，均為地下一層單箱雙室框架結構，并且采用地下超淺埋放坡全開挖的設計及施工形式，節省了工程造價并降低了運營成本。工程部分盾構區間作為試驗段創新性的采用了預埋槽道技術。較傳統鉆孔技術相比，預埋槽道技術的采用，提高了盾構管片的耐久性，在施工工藝、施工環境、減少隧道損傷、設備安裝效率、外觀效果、運營維護等方面均有較大優勢。在車站管綜設計上采用了BIM技術，實現了可視化空間管線布置，提前規避了管線交叉問題，為后期的機電安裝提供了條件，便于完成任務。
文化特色
裝修主題
南京地鐵S7號線的車站裝修設計主體定位是以“山水秦淮河”為文化主題。外觀造型上，車站頂面中部以綠色、藍色的框架線條勾勒出山水秀美的形態，有交叉的樹木、柔美水紋，有閃爍的LED燈模擬星空。設計裝修追求簡約、自然、開放、低碳的風格，創新采用了“半裸裝”設計理念，綠色環保的同時比一般裝修方案節省約百分之二十的裝修費用。
文化活動
2018年4月29日和30日，南京地鐵S7號線為前往咪豆音樂節現場（天生橋風景區）的乘客開放免費試乘體驗活動，活動期間同時開通地鐵站至音樂節現場的免費往返接駁大巴。
2018年5月20日，江蘇衛視《新相親時代》節目、珍愛網以及江蘇交通廣播網聯合在南京地鐵S7號線列車舉行“向前一步是珍愛，走進新相親時代”特別活動。江蘇衛視節目主持人孟非以及交廣網主持人磊磊、娜娜均出席了此次活動。
價值意義
南京地鐵S7號線是江蘇省沿江城市群軌道交通網、南京都市圈綜合交通網的重要組成部分，項目建設是拉開城市框架、貫徹城市規劃、促進可持續發展的需要。建成后可密切南京都市圈緊密圈層與核心區域的聯系，優化城市空間結構及空港新城建設，構筑南京祿口國際機場快速集疏運輸體系，擴大機場輻射范圍，促進機場發展，實現綜合交通一體化、網絡化、優化交通結構；實現城市總體規劃，構建現代都市圈空間格局，建設節能環保綠色交通，實現可持續性發展。
南京地鐵S7號線通車后，從祿口機場到溧水站大約需要15分鐘，而到終點站南京無想山國家森林公園大概只要35分鐘，線路的開通將有效解決溧水副城的交通壓力，且符合城市發展需要，滿足了溧水副城與南京主城之間的通行需要，方便了溧水與南京主城、祿口新城的聯系，對完善南京地鐵線網的功能和覆蓋率起著至關重要的作用。
參考資料 >
定了，南京地鐵S7號線(寧溧城際)5月26日正式開通試運營! ?.新浪網.2024-03-19
南京地鐵S7號線（寧溧城際）開通試運營 地鐵警方公布新線轄區派出所.今日頭條.2024-03-19
南京地鐵S7線進入施工高峰期.荔枝網.2025-06-13
長三角市域/城際鐵路大盤點:85條線路助力都市圈加速融合.澎湃新聞.2024-03-19
南京S7號線開通首日:14分鐘一班 早晚兩趟直達.中國網·東海資訊.2024-03-19
江蘇地鐵城市數量位居國內首位.新浪網.2020-01-05