干線客機，是指客座數大于100、滿載航程大于3000千米以上的大型客機。干線客機用于國際航線和中國大城市間的航線上，多使用中遠程的高亞聲速旅客機。
C919大型客機是中國首款按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產權的噴氣式干線客機。座級158-192座，航程4075-5555公里。2015年11月2日完成總裝下線，2017年5月5日成功首飛，2022年9月29日獲得中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證，2022年12月9日全球首架交付，2023年5月28日圓滿完成首次商業(yè)飛行。
干線客機裝有2至4臺大推力的高流量比渦輪風扇發(fā)動機，采用大展弦比的后掠機翼或超臨界機翼且機翼前后緣有高效增升裝置。飛機配備完善的通信、導航及其他監(jiān)測管理設備，機身結構上，地板以上除駕駛艙外多為旅客艙，地板以下為行李艙或貨艙，客艙內有增壓、空調、座椅等設備，還設有廚房、衛(wèi)生間等生活服務設施以及電視音響等娛樂設備。干線客機有氣動外形完善、機載設備先進，經濟性好，載客量大，乘坐舒適等特點。
基本介紹
干線客機氣動外形完善、機載設備先進，經濟性好，載客量大，乘坐舒適。裝有2~4臺大推力的高流量比渦輪風扇發(fā)動機。采用大展弦比的后掠機翼和超臨界機翼，以提高巡航速度和升阻比。機翼前后緣有高效率的增升裝置，以提高載重量。飛機上有完善的通信、導航和其他監(jiān)測管理設備，在機場導航設施的引導下具有各種程度不同的自動著陸能力，在復雜氣象條件下和夜間都能安全起降，保證航班定期準時，同時也可以減少機組人員，降低運營費用。機身地板以上除頭部駕駛艙外大部分為旅客艙，地板以下為行李艙或貨艙。客艙內除增壓、空調、座椅設備外，還備有廚房、衛(wèi)生間等生活服務設施，以及電視音響設備，供旅客娛樂之用。干線客機通常需要在設備完善的大型機場起降。
代表型號
C919大型客機
C919大型客機是中國首款按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產權的噴氣式干線客機。座級158-192座，航程4075-5555公里。2015年11月2日完成總裝下線，2017年5月5日成功首飛，2022年9月29日獲得中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證，2022年12月9日全球首架交付，2023年5月28日圓滿完成首次商業(yè)飛行。
分類
窄體客機
窄體客機是只有一個過道、每排不超過6個座位的客機，波音737、空中客車A320都屬于窄體飛機；其技術門檻極高，需經歷方案論證至適航認證七階段；寬體機型包括空客A380和波音787。寬體客機是有兩個過道，每排可容納7~10個座位的客機。世界上最早的寬體客機是波音747，每排10個座位，采用3-4-3的布置方式。
寬體客機
寬體客機載客量大，通常用于航空樞紐之間的飛行；窄體客機的座位數通常不超過250個，使用上更加靈活，其訂單數量遠高于寬體客機。
市場前景
行業(yè)預測未來二十年全球干線客機市場規(guī)模將達5.6萬億美元，中國市場需求占比超15%。
參考資料 >
旅客機.中國大百科全書.2024-10-28
商業(yè)飛機.中國大百科全書.2024-10-28
中國商飛公司門戶網站.中國商飛.2024-10-28