M-51彈道導彈（英文：M-51 ballistic missile），是法國原子能軍需事務局和法國原子能總署研制的新一代戰略核導彈，該導彈裝備“凱旋”級彈道導彈核潛艇。
1996年1月取消M-5導彈研制計劃，改為研制M51導彈。1997年正式啟動M51導彈研制項目。2001年4月首次對M51型導彈進行局部點火試驗。2003年11月法國海軍成功在土侖海軍基地進行了M51全尺寸模型彈的首次水下彈射試驗，模型彈在出水20m后落入大海并。2004年11月M51導彈一子級發動機完成試車。2006年11月成功在比斯卡羅斯的導彈試驗發射中心陸基發射臺上進行了M51導彈的首次飛行試驗。2009年4月18日，首次在可畏級戰略核潛艇上進行了M51水下模型彈發射試驗。2010年1月27日9時25分，在菲尼斯泰爾省的歐迪耶訥灣首次通過“可畏”號成功試射了一枚M51潛對地彈道導彈。2015年開始，M51-1導彈被改裝為M51-2型，并采用新型核彈頭，取代M51-1型導彈所使用的TN75熱核彈頭，新型彈頭的隱身性能和突防能力均將得到提升，M51導彈可服役至2030年。
M-51彈道導彈包括M-51-1、M-51-2、M51.3等型號。導彈射程達6000km，起飛質量54～56t，彈長12m，彈徑2.3m，可攜帶4～6個核彈頭和突防裝置，可選擇核彈頭當量。M51導彈是三級固體彈道導彈，發射質量50t，三級固體發動機都采用碳纖維殼體和高能推進劑，并裝有碳一碳噴管。每個彈頭的威力為150kt 三硝基甲苯當量。彈體結構采用輕型碳素纖維，使其在飛行過程中更易調整姿態并準確命中目標。導彈裝備了電驅動噴管控制裝置，液壓驅動噴管控制裝置相比占用空間較小，需要的維護也相對簡單。M-51導彈在飛行中能旋轉變軌，突防能力大幅提高，為抵抗敵方激光武器對飛行中導彈的攻擊，采用了抗激光加固措施。
M-51導彈采用近筒外水下點火方式，即導彈被彈出發射筒后不久，未出水前一子級發動機點火，其發射深度一般在水下40m（潛艇龍骨深度）左右。導彈離開發射筒后，發射筒內立即充滿水，以保持潛艇平衡，確保下一枚導彈的順利發射。M-51導彈的發射裝置與美國三叉戟2導彈發射系統的結構形式基本相似，采用了半球殼式自裂水密隔膜和氣密環等結構。
發展歷程
研發背景
1992年，法國國防部第一次提出了新一代M5核導彈的發展計劃。根據當時的設想，M5型導彈從1993年開始研制，用15年時間將其發展成為21世紀法國核力量的中堅，并兼具潛射與陸基兩種功能。但這一計劃剛出臺就因經費問題而擱置。1996年，法國總統雅克·希拉克重新制定了法國核力量的發展計劃，使M5導彈的研發工作再次啟動。在論證過程中，M5導彈被取消了陸基功能，只限于潛射，其型號也被重新命名為M51。
發展歷程
1996年1月取消M-5導彈研制計劃，改為研制M51導彈。1997年正式啟動M51導彈研制項目。M51導彈第一階段研制合同于1998年正式簽訂，2001年4月首次對M51型導彈進行局部點火試驗。2001年12月完成M51全尺寸模型關鍵部件的驗證試驗。第二階段研制合同于2002年簽訂，研制經費57億歐元。
2003年11月法國海軍成功在土侖海軍基地進行了M51全尺寸模型彈的首次水下彈射試驗，模型彈在出水20m后落入大海并。2004年11月M51導彈一子級發動機完成試車。同年末，法國國防采購局正式授權EADS阿斯特里姆空間運輸公司生產M51導彈，合同啟動資金12億歐元，總金額為30億歐元。在M51導彈系統的整個研制過程中，EADS阿斯特里姆空間運輸公司將負責M51導彈的開發和生產工程，負責在布雷斯特的長島實驗基地測試M51導彈系統，同法國艦船制造局（DCNS)在導彈核潛艇上共同進行M51導彈的水下發射試驗。此外，在所有的M51導彈系統測試期間，EADS阿斯特里姆公司要負責M51導彈的一切維修保養工作。此外，負責固體酒精推進的法國SNECMA公司和SNPE能源材料公司將與EADS阿斯特里姆公司合作，共同開發M51導彈的火箭推進系統。另外的設備供應商還有泰利斯公司和薩吉姆公司。所有M51導彈開發的最后綜合工程將在波爾多南部的比斯卡羅斯彈道導彈發射基地陸基導彈試射中心舉行。
2006年11月成功在比斯卡羅斯的導彈試驗發射中心陸基發射臺上進行了M51導彈的首次飛行試驗。同年12月獲得M51.2研制合同。2007年6月成功在比斯卡羅斯的導彈試驗發射中心陸基發射臺上進行了M51導彈的第2次飛行試驗。2008年11月成功在比斯卡羅斯的導彈試驗發射中心進行了M51導彈的第3次飛行試驗，也是首次水下發射飛行試驗。2009年4月從真實潛艇中發射了一枚模型彈，驗證了發射間隙問題。
2009年4月18日，首次在可畏級戰略核潛艇上進行了M51水下模型彈發射試驗。2010年1月27日9時25分，在菲尼斯泰爾省的歐迪耶訥灣首次通過“可畏”號成功試射了一枚M51潛對地彈道導彈。據報道，導彈濺落區域為北緯31°241，西經56°311，導彈試驗射程約4700千米。同年9月M51導彈部署。2010年7月成功進行了M51導彈的首次作戰飛行試驗，旨在驗證M51導彈在惡劣環境下的作戰能力。2013年5月法國海軍與武器裝備總署從法國西海岸菲尼斯泰爾省歐迪耶納灣的“警惕號”核潛艇發射了一枚M51導彈，導彈發射后不久在布列塔尼島海岸附近自毀，試驗失敗。
后續改進
2015年開始，M51-1導彈被改裝為M51-2型，并采用新型核彈頭，取代M51-1型導彈所使用的TN75熱核彈頭，新型彈頭的隱身性能和突防能力均將得到提升，M51導彈可服役至2030年。M51.3潛射洲際導彈是M51系列洲際導彈的最新型號，針對彈道導彈防御系統強化了突防能力，具備更大的射程和更強的生存能力。它采用了新設計的火箭第三級，用于進一步提高射程和命中精度。
研究試驗
為了進行M51導彈項目的研制，法國投巨資建設了一系列的試驗研究設施，這些設施大部分是歐洲僅有的。在法國西南部大西洋岸邊比斯卡羅斯有法國導彈試驗發射中心(CELM)，該試驗中心始建于1962年，隸屬于法國武器裝備總署。該基地為了進行M51導彈的試驗，建造了全新的導彈集成、發射和支持設施。法國在比斯卡羅斯建造了一個試驗水池。該試驗水池直徑30米，深50米，用來進行導彈水中點火及水中彈道試驗。法國建設了新型導彈試驗臺，用于試驗導彈的固體火箭發動機。
第一、二次
2006年11月9日，M51潛射彈道導彈成功進行首次地面發射試驗。M51導彈從法國西南部的比斯卡洛斯試驗中心發射，十幾分鐘后準確命中位于大西洋北部的目標。2007年6月21日，法國成功進行M51導彈第二次地面飛行試驗。導彈從比斯卡洛斯試驗中心的地面發射裝置發射后，落入北大西洋預定區域。與2006年進行的首次飛行試驗不同，這次試驗采用了用于M51.2導彈的新型頭錐。這兩次試驗的特點是均為地面飛行試驗。
第三次
2008年11月13日，法國在位于比斯卡洛斯的導彈試驗發射中心進行M51導彈的第3次成功試射，這也是法國首次在水下試射M51導彈。試驗在導彈試驗發射中心的大水池中進行，導彈從水下10m的核潛艇發射裝置中發射，驗證了導彈水下發射能力。本次試驗的特點是首次采用水下發射。
第四次
2010年1月27日，法國國防部宣布，當天首次從凱旋級法國“可畏”號彈道導彈潛艇上成功試射了一枚M51新型潛射戰略導彈。這是法國首次從核潛艇上試射M51導彈。此次飛行試驗在菲尼斯泰爾省的歐迪耶訥灣進行，導彈未攜帶核彈頭，飛行時間20min，共飛行4500km，成功到達預定位置。本次試驗的特點是首次進行潛艇發射。
第五次
2010年7月10日，法國成功進行了M51導彈的首次作戰飛行試驗，這也是M51導彈的第5次試射，旨在驗證M51導彈在惡劣環境下的作戰能力。導彈從菲尼斯泰爾省歐迪耶訥灣的法國“可畏”號彈道導彈潛艇上發射。本次試驗的特點是首次進行作戰飛行試驗。
服役歷程
首批M-51-1型導彈于2010年7月在第4艘凱旋級彈道導彈核潛艇可畏號上裝備。之后，陸續在其它3艘凱旋級核潛艇上部署，其中警戒號核潛艇的部署時間為2010年底，凱旋號為2012年，魯莽號為2017年底。M51.2于2015年部署，計劃攜帶6~10枚100kTTNT當量的TNO新型彈頭。新型彈頭的隱身性能和突防能力均得到提升。
2013年5月5日，法國國防部宣布一枚M-51導彈在法國西海岸試射失敗后自毀，法國軍方搜尋彈體殘骸，并已成立調查委員會調查此次事故的原因。截至2014年12月，法國已經生產了63枚M51導彈，還有16枚生產當中。法國采購50~60枚該型導彈用于部署，據法國官方宣布，M51導彈將服役至2040年。M51.3導彈從2014年開始研制，于2025年服役，它采用了新設計的火箭第三級，用于進一步提高射程和命中精度。M51.3導彈“有助于在未來幾十年保持我們海基威懾的可信度”。
2015年，法國決定啟動“M51潛射導彈的未來調試”，重點強化從海上實施遠距離精確打擊的能力。按照法國海軍的計劃，其他3艘凱旋級核潛艇也將用M51潛射彈道導彈取代M45潛射彈道導彈，到2018年換裝工作全部完成后，M51潛射彈道導彈將成為法國海基核力量的核心。2020年6月14日，“凱旋”級戰略導彈核潛艇“魯莽”號在法國西部布列塔尼的歐迪耶納海灣成功完成了M51潛射彈道導彈的測試工作。2021年4月28日，法國在西南部一個試驗場發射了一枚未搭載彈頭的M51潛射洲際彈道導彈。2023年11月18日，法國18日在西南部的朗德試射了一枚沒有核彈頭的M51.3戰略彈道導彈。
核彈頭現代化計劃
以上數據來源于
飛行試驗
試驗情況
2013年5月5日格林尼治時間7：30，法國海軍與武器裝備總署從法國西海岸菲尼斯泰爾省歐迪耶納灣的“警惕號”核潛艇發射了一枚M51潛射彈道導彈，導彈發射后不久在布列塔尼島海岸附近自毀，試驗失敗。法國國防部稱，此次試驗中導彈未攜帶核彈頭，導彈在一子級工作期間自毀，碎片落入距海岸約25km區域。法國海軍在發射前采取了安全措施，禁止船只和飛機進入該區域。國防部在事件發生后立即公布了這一事故。布雷斯特海事管區（海軍地區司令部）立即啟動了搜索行動，查找和回收任何導彈的殘留物，以確保該地區的航行安全。
在國防部長的要求下，武器裝備總署于5月7日成立了事故調查委員會。在對事件經過細致的分析后，事故調查委員會會在最早的時間向政府報告其調查結果。由于核武器及其系統的操作與試驗屬于高度機密，這次調查的結果很可能保密。此次試射是“警惕號”恢復正常作戰周期的一部分。2011年，“警惕號”開始進行升級改造，主要工作包括改裝潛艇以適應M51導彈，以及安裝新的作戰和導航系統。
故障原因分析
其一，根據法國航宇防務網2013年5月16日報道，M51導彈是由于檢測到內部故障而發生自毀。由此可初步判斷，可能彈體本身存在問題。
其二，M51導彈在部署前進行的飛行次數較少，可能未充分暴露導彈存在的問題。M51導彈在部署前只進行2次地面飛行試驗、1次水下發射飛行試驗和1次潛艇發射飛行試驗，而該導彈與此前部署的M45導彈性能相差較大，如此少量的飛行試驗無法完全檢驗導彈在飛行狀態的性能情況，使其自身存在的問題無法在早期暴露。通常情況下，國外在開展一種新型號導彈研制時，要進行大量飛行試驗。以美國三叉戟2導彈為例，該導彈在部署前進行了19次地面研制飛行試驗，9次性能鑒定試驗（PEM)和1次演示與實地試驗（DASO)，充分驗證了導彈在各種飛行狀態下的性能。法國于上世紀80年代部署的技術較成熟的M4導彈在部署前也進行了15次飛行試驗，包括7次地面飛行試驗和8次潛艇發射試驗。
其三，此次試驗是M51導彈首次在改進后的“警惕號”戰略核潛艇上發射，同時發生故障的位置又在導彈一子級上，由此可初步判斷，可能是由于艇彈配合方面出現某些問題，對一子級造成一定損壞，導致故障。
相關型號
M-51導彈包括M-51-1、M-51-2、M51.3等型號。
M-51-1
初始型號M-51-1采用了為M-45導彈研制的TN-75彈頭和突防裝置。這種彈頭經過小型化處理，再入速度更快，雷達反射面積更小，具備較強的突防能力。但是該型彈頭主要是為適應M-45的再入剖面而設計的，無法充分發揮M-51導彈的性能。
M-51-2
從2015年開始，M-51-1型導彈將被改裝為M-51-2型，并采用新型TNO核彈頭，該彈頭具有更高的隱身性能和更強的突防能力，彈頭威力約100kt 三硝基甲苯當量。取代M51-1型導彈所使用的TN-75熱核彈頭，新型彈頭的隱身性能和突防能力均將得到提升。該型核彈頭仍由目前負責開發TN75核彈頭的法國原子能軍需事務局和法國原子能總署研制，M-51導彈可服役至2030年。
M51.3
M51.3潛射洲際導彈是M51系列洲際導彈的最新型號，針對彈道導彈防御系統強化了突防能力，具備更大的射程和更強的生存能力。M51.3導彈從2014年開始研制，于2025年服役，它采用了新設計的火箭第三級，用于進一步提高射程和命中精度。M51.3導彈“有助于在未來幾十年保持我們?；氐目尚哦取?。
技術特點
動力系統
M51導彈固體發動機的研制承包商為G2P公司。G2P成立于1972年，由SNECMA固體火箭推進公司和SNPE（法國國家火炸藥集團公司）聯合組成。該公司負責管理、開發、生產和維護法國戰略導彈發動機，SNECMA負責生產火箭發動機的全部惰性元件(結構、熱襯層、點火裝置和噴管）和總裝，SNPE負責固體推進劑的研制和生產。
M51導彈的三級固體發動機都使用碳纖維/ep復合材料殼體和NEPE高能推進劑。第一級發動機推力約為180噸，燃燒室壓強約10兆帕，綜合性能達到甚至部分超過了美國“三叉戟Ⅱ”D5導彈發動機的水平。M51導彈的動力系統采用了高燃燒室壓力和高推重比技術。高燃燒室壓力具有較大的噴管膨脹比，有助于提高比沖和減小噴管組件的尺寸，但高燃燒室壓力對發動機殼體結構強度有很高的要求。而高推重比有利于減小主動段重力速度損失，提高導彈的投擲能力。
M51導彈發動機采用潛入式柔性噴管，上面級發動機采用了可拋式延伸噴管，有利于減小發動機之間的距離，使導彈總長度縮短。噴管擴張段采用Noveltex整體準三向成型碳材料，具有輕質、低燒蝕的特點。M51導彈發動機的推力向量控制(TVC)系統采用機電作動器(EMA），這是世界上第一型全面采用機電作動器的彈道導彈。與傳統的液壓作動器相比，機電作動器具有推力大、速度高、動態特性好、頻響快、控制精度高、能耗量低、體積小、質量輕和無污染的優點，并具有機上測試能力，可以提高可靠性、簡化操作和降低成本。
M51導彈的第三級發動機采用了M45導彈發動機技術，其直徑約為1.15米。圍繞第三級發動機布置了儀器艙，并裝有制導設備。在M51.2導彈項目中，EADS阿斯特留姆公司重新設計了導彈的上面級，使用全新的結構、新的電子系統、更強大的推進系統、基于推進器的轉向系統，以適應彈道調整、TNO彈頭、導彈和潛艇軟件系統。從2007年初開始，EADS阿斯特留姆公司已研制、使用新的上面級技術的演示器。
M51導彈的第三級以上部分整個被整流罩包裹，直徑稍小于下面級。整流罩由復合碳基材料制造，頭部的展開式減阻桿能夠降低發射后的空氣阻力。美國“三叉戟I”C4導彈首次在潛射導彈上采用減阻桿，它在發射后不久伸出，使導彈在助推段的氣動阻力減小50%（從18噸減到9噸）。僅這項改進就使射程增加300多千米。
制導系統
M51導彈采用慣性平臺+星光定位+計算機控制制導方案。其中慣性平臺由薩吉姆公司(Sagem)防務一安全公司研制，由激光陀螺和加速度計組成。這是法國首次在戰略彈道導彈中采用一種特制的環形激光陀螺，它取代了傳統的機電液浮陀螺。與傳統的機電液浮陀螺相比，激光陀螺最大的特點是不需要轉動部件，所以耐沖擊力強，堅固可靠，使用壽命較長。由于接通電源就能產生激光，所以不存在怠速反應，啟動時間短，而且運行過程中的穩定性好。激光陀螺的結構簡單，功耗小，易于維護，造價低廉。激光陀螺能夠直接輸出數字控制信號，而不是像以前那樣先輸出模擬信號，再將其轉換為數字信號。它能夠直接輸出數字信號與計算機系統相連，這對于實現自動化和智能化控制非常重要。
深水發射技術
為保證凱旋級核潛艇的安全，M51潛射彈道導彈采用了深水發射技術。從發射筒中彈射出來之后，它既能在深水下點火，又能在離開潛艇發射筒后不久在水下點火，發射深度為水下40米左右。這種發射方式一方面減少了潛艇的淺水暴露時間，另一方面也縮短了最脆弱的導彈水下發射過程，提高了整個系統的生存能力。
彈頭性能
M51導彈擬采用兩種彈頭，即TN75彈頭和TNO彈頭。
M51.1型導彈仍使用M45型導彈的TN75彈頭。TN75彈頭威力和重量都是保密的，外界猜測1996年法國幾次當量為110千噸的核試驗就是TN75的全當量核試驗，而其重量(包括再人載具）約為150千克，小型化水平接近美國現役的?；藦楊^主力型號W76（100千噸/96千克）。法國發展新型核彈頭TNO，計劃在M51.2型導彈上使用。TNO彈頭可能是TN76彈頭的改進型，進一步提高小型化水平，此外還要提高其安全性和可維護性，使法國的核武器設計和制造綜合水平接近美國的先進水平。不過，尚不清楚TNO彈頭是像W87、W88那樣的大彈頭還是W76那樣的小彈頭。
突防能力
M51導彈采取了多重突防措施：主動段飛行過程中采取旋轉、發動機殼體進行了抗激光加固，以防止敵人的激光武器在主動段對其進行攻擊；大推力發動機減小了主動段飛行時間；彈頭采用了降低雷達反射的外形設計并涂有吸波涂料；采用誘餌裝置等等。針對未來可能出現的激光攔截技術，M51導彈采用了抗激光加固技術。導彈在飛行中采用自旋穩定方式，一方面旋轉的彈體使打擊的激光能量可以分散到彈體表面更大的面積上；另一方面，外表的涂層具有較強的反射激光特性，這使其具有一定的抗激光打擊能力，不但可以抵御來自太空天基激光武器的打擊，而且可以抗擊美國的機載激光武器。
性能指標
法國M-51新型潛射彈道導彈射程達6000km，起飛質量54～56t，彈長12m，彈徑2.3m，可攜帶4～6個核彈頭和突防裝置，可選擇核彈頭當量。M51導彈是三級固體彈道導彈，發射質量50t，三級固體發動機都采用碳纖維殼體和高能推進劑，并裝有碳一碳噴管。末修級采用液體推進，可獲得更大的機動性能以釋放分導多彈頭(MIRV)。每個彈頭的威力為150kt 三硝基甲苯當量。彈體結構采用輕型碳素纖維，使其在飛行過程中更易調整姿態并準確命中目標。導彈裝備了電驅動噴管控制裝置，液壓驅動噴管控制裝置相比占用空間較小，需要的維護也相對簡單。M-51導彈在飛行中能旋轉變軌，突防能力大幅提高，為抵抗敵方激光武器對飛行中導彈的攻擊，采用了抗激光加固措施。
導彈對比
美國和英國服役的潛射彈道導彈為“三叉戟Ⅱ”D5導彈，俄羅斯服役的潛射彈道導彈為SS-N-18、SS-N-20、SS-N-23和研制即將服役的“圓錘”導彈。法國的M51導彈有效射程和圓概率誤差等指標已超過俄羅斯的“圓錘”導彈；法國的M51型導彈與美國的“三叉戟Ⅱ”D5導彈相比，雖然在有效射程和圓概率誤差等指標上落后于“三叉戟Ⅱ”D5導彈，但在導彈小型化方面卻優于“三叉戟Ⅱ”D5導彈。
以上數據來源于
關鍵技術
采取系列化、循序漸進的研制方式
法國潛射彈道導彈一直采取系列化的研制方式，從20世紀60年代開始，先后研制了M1、M2、M20、M4/M45、M51等型號導彈。1993年法國啟動M5導彈的全面工程研制工作。該導彈射程為6000~11000km。由于經費原因，法國政府取消了M5導彈項目，轉而發展復雜程度更低的M51導彈。M51導彈的射程和有效載荷能力與M5導彈相比都有所削減。為了節省經費，M51導彈沿用了M45導彈的第三級，并分為兩種型號，采取循序漸進的研制方式。初始型號M51.1導彈于2004年開始生產，繼承了M45導彈的TN75彈頭。后繼型號M51.2導彈于2006年開始研制，裝備新研制的TNO彈頭。經過以上一系列措施，M51導彈的計劃費用預計約為300億太平洋法郎，與M45導彈800億法郎的研制費用相比，極大地降低了研制費用。
不斷提高導彈的突防能力
美國導彈防御系統的不斷發展和日益完善，對傳統慣性飛行的彈道導彈將構成多波段、重疊覆蓋的探測跟蹤和多層次的分段攔截，突防能力將成為戰略導彈武器最重要的指標。從M4導彈開始，法國就將突破彈道導彈防御系統的能力作為導彈設計的重要指標。M51導彈采取了多重突防措施，主要包括：（1)采用速燃助推技術，將助推段飛行時間縮短至129s，使敵方預警系統難以偵察和定位；(2)殼體采用抗激光防護涂層，并在主動段飛行過程中采用彈體自旋技術分散激光能量，并對重要系統進行封閉和屏蔽，防止敵方在主動段采用激光武器進行攔截；（3）采用分導多彈頭技術，可對多個目標進行打擊，還可以攜帶1枚或多枚核電磁脈沖彈頭，破壞敵方在攻擊通道上的地面電子系統，使反導預警、指揮等系統癱瘓，提高生存能力；（4）采用小型化彈頭，降低雷達反射截面，并涂有隱身涂層和配備先進的突防裝置。
注重試驗設施在研制中發揮的作用
為了保障M51彈道導彈的順利研制，法國興建了一系列試驗設施。為了驗證固體導彈發動機性能，法國專門興建了新型導彈發動機試車臺，對其性能進行驗證。M51導彈采用水下點火發射方式，涉及水中彈道和水下點火等關鍵技術攻關。為此，法國在比斯卡羅斯的導彈試驗發射中心興建了一個直徑30m、水深50m的大水池，用來進行水下點火及水彈道試驗。為了驗證水下發射技術，法國還專門研制了新型潛射導彈水下發射試驗裝置CETACE，用于發射M51模型彈。正是這些試驗設施的使用，使得M51導彈僅進行了4次飛行試驗即開始部署，顯示了較高的可靠性。
注重技術創新與采用成熟技術相結合
法國潛射戰略導彈技術處于世界先進行列，一方面采取自主研制的技術發展路線，制定長期發展路線，建造大型試驗設施等，具備獨立研制的能力。另一方面，盡量采用美國潛射導彈的成熟技術。比如法國M51導彈的減阻桿技術與美國的技術非常相似。此外，M51在頭型、彈體結構等方面也與美國的三叉戟2相似。曾有報道稱，法國的潛射導彈技術曾經得到過美國的幫助。
相關評價
2006年，法國總統希拉克公開表示，法國將保留使用可靠的威懾力量打擊敵戰略神經中樞的權利，以作為對敵人進攻的最后警告。希拉克強調，法國核政策的根本原則并沒有改變，即使面對巨大的壓力，也將毫不猶豫地部署核武器或優先打擊能力，只不過貫徹這一原則的方式將逐步改變，以應對21世紀出現的新威脅。要想起到有效的威懾作用，法國遠洋戰略艦隊必須保持全時反應能力，保證隨時都有一枚核彈處于準備發射狀態，以震懾潛在攻擊者。世界局勢下威脅呈多樣化趨勢，為應對這種局面，一種方法是提高部署在世界各大洋作戰潛艇的數量，另一種方法則是發展一種擁有最大打擊范圍的能力，M51無疑是后一種方法的代表。（法國總統希拉克 評）
M51.3洲際彈道導彈試射成功將“有助于在未來幾十年里保持法國海基威懾的可信度”。（法國軍方 評）
相較原始型號，M51.3潛射洲際導彈突防能力更強，命中精度更高。M51洲際導彈的射程達到了1萬公里以上，可以攜帶6枚至10枚TN-75型核彈頭。此次試射的M51.3型導彈，從2014年開始研制，在第三級火箭發動機上有了一些變化，射程比原來略有增加，命中精度也相應提高，同時，突防能力增強。（軍事觀察員邵永靈 評）
參考資料 >
組圖:法國新導彈試驗場面壯觀.央視網.2024-04-26
強化核威懾，法國試射最新洲際導彈.百家號.2024-04-26
法國試射最新型洲際導彈.央廣軍事.2024-04-26
France test-fires new M51.3 ballistic missile.France test-fires new M51.3 ballistic missile.2024-04-26
法國M51型潛射洲際導彈試射失敗后自毀.中國新聞網.2018-01-19
法國首次成功試射.百家號.2024-04-26
為構建新型法國武裝力量，2015年，法國正式決定啟動“M51潛射導彈的未來調試”，重點強化從海上實施遠距離精確打擊的能力.人民網.2024-04-26
法國?；肆α康闹е涸俅伟l射M51潛射導彈，9次僅失敗1次.百家號.2024-04-26
法國試射M51潛射洲際彈道導彈.央視網.2024-04-26