寧波東站是位于浙江省寧波市鄞州區東方商務中心南側的鐵路客運站，是鐵路寧波站改建項目的重要組成部分，曾作為寧波站改造施工時的過渡客運站使用。車站規模3臺9線（含正線3條），由中國中鐵所屬中國中鐵四局集團有限公司參建。
2009年12月30日，寧波東站開工建設，2010年9月8日，寧波東站正式啟用。寧波東站在鐵路寧波站改擴站期間臨時運營，并于2013年12月28日關閉。2020年11月批復新建寧波至舟山鐵路的初步設計，其中寧波東站為起點站。2024年5月16日，線路西起寧波東站的甬舟鐵路項目中的金塘海底隧道工程正式開啟穿海之旅。
寧波東站增強了寧波鐵路客運能力，方便群眾出行和換乘，減輕中心城區交通壓力。
建設背景
2009年3月，寧波市政府常務會議通過鐵路寧波站改建工程過渡方案，寧波火車東站將改建為一座客運站，在鐵路寧波站(火車南站)改建期間作為旅客到發過渡站，在南站改建完成后則作為輔助站。在東站改建客運車站，有利于寧波站施工期間的旅客運輸組織，確保寧波站工程施工安全，有效保證工期，同時便于寧波站城市南北廣場、地下軌道交通及周邊道路與配套工程的實施。
建設歷程
2009年10月，中國中鐵所屬中國中鐵四局集團有限公司參建的寧波東站正式開工。次年年9月8日，寧波東站正式啟用。2013年12月28日，寧波東站關閉。2020年11月，浙江省發展改革委批復新建寧波至舟山鐵路的初步設計，其中寧波東站為起點站。2021年3月17日，《新建寧波至舟山鐵路項目環境影響報告書》發布，其中寧波東站的工程內容為：維持車站既有規模不變，開辦客運作業，主要辦理樞紐內所有普速客車始發終到作業和甬金、甬臺溫及本線動車始發終到作業。工程內容包括：進行站房內部裝修，既有站房適應性改造；預留基本站臺 1 座，預留到發線 1 條；拆除既有臨時天橋，新建進出站旅客天橋及站臺雨棚等。2024年5月16日，線路西起寧波東站的甬舟鐵路項目中的金塘海底隧道工程正式開啟穿海之旅。
選址與布局
寧波東站項目位于鄞州區東方商務中心南側，福明路以西，規劃桑田路以東，興寧路以南，臨近中興路、環城南路等主干道。車站方面，主要包括站房、信號樓等附屬設施，總建筑面積0.35萬平方米，共設3個站臺，9股軌道。
硬件設施
寧波東站站房采用鋼筋混凝土框架結構，外立面將鋪設玻璃幕墻，站房長107米，寬45.2米，高22.8米，其中地下2.38米，地上20.42米，同時配有2個天橋和3個高站臺。地下一層為售票處，地上兩層均為候車大廳。
寧波鐵路東站的主體工程投資4.8億元。規模為9線5站臺面，站房約8000平方米，雨棚18300平方米。配套工程由江東區投資2.2億元，總用地49273平方米，其中配套規劃道路20832平方米，集散廣場10873平方米，公交車站區域5421平方米，出租車區域1451平方米，綜合管理用房3183平方米，臨時商業用房2295平方米，社會停車場3個，面積7344平方米，186個停車位，其中即停即走區域面積1713平方米，車位30個，公交管理用房125平方米，公廁112平方米。
票房
增加近300平方米。寧波東站票房設在地下架空層，設21個窗口，另單設1個退票窗，開窗數量、時間和南站保持一致。大廳面積較寧波站擴大了近300平方米。
候車室
寧波東站采用上下分層分區候車，不同于南站平面東西廳候車。其中下層(即架空層)設為普通旅客列車候車室，上層(即一層)設為動車候車室，要特別強調的是Z10次(寧波-北京)、Z32(寧波-武昌)、K466(寧波-西安)在一層候車。候車面積較寧波站擴大了近1500平方米。
購票
2010年9月8日起東站正式辦理售票。自8月29日下午3點起已經開始預售9月8日及以后車票，預售期維持不變。9月7日22點-8日凌晨5點為兩站票務系統切割時間，停止對外售票，9月8日凌晨5點起寧波東站正式辦理售票。考慮到南站搬遷后為方便旅客購票，鐵路方面在市區新增4個代售點，其中海曙區3個，江東區1個，開設地點具體為海曙區南站東路106號，海曙區新芝路156-4號，海曙區柳汀街391號，江東區百丈東路949號。
旅客進出站
寧波東站設6個站臺面，均需通過天橋進出站。
運營情況
寧波東站為寧波至舟山鐵路（甬舟鐵路）的起點站，截至2013年停運前，能容納日均3萬人次的客流量。
交通接駁和配套設施
寧波車站擁有公交車站區域5421平方米，出租車區域1451平方米，社會停車場3個，面積7344平方米，186個停車位，其中即停即走區域面積1713平方米，車位30個。
甬舟鐵路建成后，按照大站直達模式測算，寧波東站至舟山站用時約0.5小時，杭州東站經停寧波東站至舟山站用時約1小時，加速構建浙江“1小時交通圈”，形成大陸與舟山島間最為便捷的客運通道。
相關事件
2024年5月20日，《中國經營報》發布文章《超20座高鐵站閑置背后 投資效率受質疑》，探討了中國高鐵站建成后，因位置偏遠、周邊配套不足、客流量低等緣故，處于未啟用或關停狀態的問題。在其列舉的26座閑置的高鐵站中,寧波東站在列。
參考資料 >
寧波東站.高鐵網.2024-05-21
『甬舟鐵路』環境影響報告書公示，線路走向和站點設置詳解.中國軌道交通網.2024-05-21
中鐵四局參建的寧波鐵路樞紐工程正式開工.國務院國有資產監督管理委員會.2024-05-21
鐵路寧波東站啟用 甬城將步入“一城三站”時代.中國寧波網.2024-05-21
至2030年，寧波將有兩大鐵路客運中心站 寧波西站與機場將實現空鐵一體.寧波市海曙區人民政府.2024-05-21
省發展改革委關于新建寧波至舟山鐵路項目可行性研究報告的批復.浙江省發展改革委員會.2024-05-21
甬舟鐵路初步設計獲批，建成后寧波東站至舟山站約半小時.鳳凰網寧波.2024-05-21
開始“穿?！?！世界最長海底高鐵隧道取得重大進展.環球網.2024-05-21
寧波火車東站將于10月底改建為一座客運站.浙江在線新聞網站.2024-05-21
省發改委正式批復新建寧波至舟山鐵路的初步設計.寧波市北侖區人民政府 .2025-07-29
兩千建設者晝夜奮戰 確保9月新東站啟用.寧波市住建局.2024-05-21
寧波鐵路東站投用 旅客出行應該注意哪些問題？.寧波日報.2024-05-21
超20座高鐵站閑置背后 投資效率受質疑.中國經營報.2024-05-21