東大橋站是位于中國北京市朝陽區(qū)東大橋路口東側(cè)的地鐵車站，屬于北京地鐵6號(hào)線。該站于1957年被列入北京地鐵的首張規(guī)劃圖內(nèi)，于2007年10月被列為北京地鐵6號(hào)線上的車站，于2012年12月30日隨著北京地鐵6號(hào)線的開通而啟用。2025年6月23日，北京地鐵17號(hào)線中段十里河站（不含）至東大橋站貫通。據(jù)2023年1月北京地鐵官網(wǎng)顯示，東大橋站已開通3個(gè)出站口，每日運(yùn)營時(shí)間為05:18-次日00:19。該站總長175米，寬22.0米，埋深17.4米，為地下二層兩柱三跨框架島式結(jié)構(gòu)，車站基坑的維護(hù)結(jié)構(gòu)采用0.8米厚地下連續(xù)墻，插入深度為12米，支撐截面尺寸為0.8米*0.8米，支撐水平間距為6米，共設(shè)3道水平支撐。東大橋站規(guī)劃建設(shè)有北京地鐵17號(hào)線、玉泉路線（軌道微中心）、玉泉路線，開通后將成為四線換乘交通樞紐。該站臨近藍(lán)島大廈和僑福芳草地購物中心，是北京地鐵第一座四線換乘站。
歷史沿革
1957年，東大橋站被蘇聯(lián)專家列進(jìn)北京地鐵的首張規(guī)劃圖中，為北京地鐵環(huán)線上的車站。
2007年10月，東大橋站被規(guī)劃為北京地鐵6號(hào)線上的車站，并獲得原北京市規(guī)劃委員會(huì)的批復(fù)。
2009年，東大橋站開工建設(shè)。
2010年5月4日，原北京市規(guī)劃委員會(huì)對(duì)“東大橋站”等6號(hào)線車站名稱進(jìn)行為期7天的公示；11月11日，北京市規(guī)劃委員會(huì)正式確認(rèn)“東大橋站”為該站站名。
2012年12月30日，東大橋站隨北京地鐵6號(hào)線的開通而投用運(yùn)營。
2013年10月，東大橋站被規(guī)劃為北京地鐵17號(hào)線上的車站。
2016年8月30日，東大橋站17號(hào)線車站工程公布中標(biāo)結(jié)果；9月1日，東大橋站17號(hào)線車站開工建設(shè)。
2017年1月10日，東大橋站被規(guī)劃為北京地鐵28號(hào)線的起點(diǎn)站；7月1日，東大橋站17號(hào)線車站2號(hào)豎井開挖。
2018年2月28日，東大橋站17號(hào)線車站3號(hào)豎井開挖；同月，東大橋站玉泉路線車站進(jìn)場(chǎng)施工。
2019年4月，東大橋站被規(guī)劃為北京地鐵22號(hào)線的起點(diǎn)站。
2020年底，東大橋站22號(hào)線車站進(jìn)場(chǎng)施工。
交通區(qū)位
車站位置
東大橋站位于朝陽區(qū)工人體育場(chǎng)東路-東大橋路、朝陽門外大街、朝陽北路三路Y字形五岔交叉口東側(cè)，北京東二環(huán)和東三環(huán)之間，東大橋、關(guān)東店、芳草地附近。東大橋站北臨北京朝陽醫(yī)院，西接藍(lán)島大廈，南依世貿(mào)天階、僑福芳草地等商業(yè)街。
進(jìn)出設(shè)置
據(jù)2021年1月北京地鐵官網(wǎng)顯示，東大橋站共設(shè)有4座出入口。
相鄰車站
建筑規(guī)模
建筑設(shè)計(jì)
截至2021年1月，東大橋站共有地下二層，車站總長175米，標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)寬22.0米，埋深17.4米，車站基坑的維護(hù)結(jié)構(gòu)采用0.8米厚地下連續(xù)墻，插入深度為12米，支撐截面尺寸為0.8米*0.8米，支撐水平間距為6米，共設(shè)3道水平支撐，支撐位置分別位于-2米、-6米、-10米，坑底以下4米土體進(jìn)行加固，土體上部為軟土層，下部為硬土層；車站采用雙柱三跨結(jié)構(gòu)。
整體布局
截至2021年1月，東大橋站共有地下兩層。地下一層為站廳層，呈東西向布置，東廳、西廳各設(shè)有進(jìn)站口和自動(dòng)售票機(jī)；出站口位于站廳層南側(cè)；站廳層中部設(shè)三座自動(dòng)扶梯和一部直梯。
東大橋站地下二層為北京地鐵6號(hào)線站臺(tái)層，為島式結(jié)構(gòu)。
在東大橋站進(jìn)站乘車時(shí)，由B口、D1口進(jìn)站的乘客從東廳檢票進(jìn)站，由A口進(jìn)站的乘客從西廳檢票進(jìn)站；乘客進(jìn)站后均可乘坐就近自動(dòng)扶梯下抵站臺(tái)層乘坐列車。
出站乘客通過站臺(tái)上任意自動(dòng)扶梯上抵站廳層后，可由南側(cè)閘機(jī)出站，并從南側(cè)的D1口、D2口，東側(cè)的B口，西側(cè)的A口等任意出口上到地面。
運(yùn)營情況
運(yùn)營時(shí)間
據(jù)2021年1月北京地鐵官網(wǎng)和車站站臺(tái)顯示，東大橋站首末班車運(yùn)營時(shí)間如下所示：
設(shè)備設(shè)施
據(jù)2021年1月北京地鐵官網(wǎng)顯示，東大橋站服務(wù)設(shè)施信息如下所示:
交通換乘
建設(shè)成果
東大橋站17號(hào)線車站采用暗挖法施工。
東大橋站17號(hào)線車站工程采用“豎向增層”“以小擴(kuò)大”“連通接駁”3個(gè)關(guān)鍵技術(shù)，是國家級(jí)示范項(xiàng)目。
建設(shè)規(guī)劃
截至2021年1月，東大橋站為在建北京地鐵17號(hào)線、北京地鐵22號(hào)線、北京地鐵28號(hào)線上的車站；東大橋站預(yù)計(jì)于2035年建成四線換乘車站，將成為北京地鐵系統(tǒng)中重要的交通樞紐。
文化特色
東大橋站地下一層（站廳層）北側(cè)中部墻面印有壁畫《東岳古韻》。東大橋站緊鄰具有悠久歷史的道教寺觀——岱廟。作品吸取了北京皮影戲的造型特征，以懲惡揚(yáng)善為主題，突出了濃濃的民間藝術(shù)氣息。該壁畫作者宋長青。
位置
東大橋站位于東二環(huán)和東三環(huán)之間；工體東路－東大橋路（南北向）和朝陽門外大街（西－東南走向）、朝陽北路（自此處向東）的交匯處東側(cè)，位于朝陽北路地下，6號(hào)線車站呈東西走向，17號(hào)線車站呈南北走向。
結(jié)構(gòu)
6號(hào)線車站為地下二層車站，采用整體式站廳，島式站臺(tái)設(shè)計(jì)，雙柱三跨結(jié)構(gòu)，車站工程總長175米。
17號(hào)線車站為地下車站，采用分離式站廳，島式站臺(tái)設(shè)計(jì)，兩線車站呈T字形通道換乘。
出入口
該站共設(shè)有4個(gè)出入口：A、B、D1、D2。
首末車時(shí)間
開往潞城：5:52-23:09（全程）-23:48（終點(diǎn)站草房）
開往金安橋：5:36-23:29
公交換乘
A口：43 110 118 120 75 515 101 109 112 139夜24 夜13
B口：28 75 350 433 126 快速公交2區(qū)間
D1口：75 101 109 118 515 112 126 140 433 615 139 350
臨近車站
參考資料 >
多座車站開工建設(shè)，這條下穿CBD的北京地鐵線有了新消息.百家號(hào).2024-03-01
軌道交通28號(hào)線東大橋站交通導(dǎo)改工作啟動(dòng).zdb.beijing.gov.cn.2024-03-01
配合新線建設(shè)，明日起北京地鐵部分車站采取運(yùn)營調(diào)整措施.今日頭條.2025-08-05