T95重型坦克被認為重型裝甲和重型火力合二為一的怪獸級坦克，曾多次因為性能奇特更名。
重型坦克
T95簡介
重裝甲和火力的T95并不適合美國裝甲車輛的分類，因為坦克一般指有炮塔的履帶裝甲車，稍薄裝甲的以裝甲換火力的則劃分為坦克殲擊車，T95的分類顯然不適合以上的分類辦法，于是1946年，名字又變了回去，改成T28超級重型坦克。因為被認為重型裝甲和重型火力更適合用來描述為坦克而不是火炮搭載車。此后T95在阿伯丁測試到1947年末，共進行128公里公路和413公里野地行走實驗。一輛T95現(xiàn)在陳列于美國肯塔基市的巴頓坦克博物館，歲月的風雨沖刷著他露天展示的龐大軀體。而它未來得及碰面的“鼠式”坦克，則在地球另一端的俄羅斯庫賓卡坦克博物館的陰暗展房里靜靜沉睡。
歷史
1946年1月23日還被命名為T95火炮搭載車時的照片，M2機關槍已經(jīng)裝好，此時車身只有T95-1編號，并無后來的實驗標志編號，機槍后來被拆除。被否決的M6A2E1是為數(shù)不多的T1E1重型坦克的進一步改進攻擊型。不過，一個更有前景的針對火力和裝甲改進開發(fā)項目已經(jīng)在1943年9月份確立，武器研發(fā)部門的報告認為在反攻納粹德國時，這個神秘的項目可以在突破西壁時發(fā)揮很大作用。它最初計劃裝備105毫米T5E1火炮和8英寸厚的前裝甲，使用為T1E1坦克和T23中型坦克研發(fā)的電傳動系統(tǒng)，T5E1高速火炮可以有效擊穿堅厚的鋼筋混凝土工事，而把此炮裝在重型履帶底盤上又可以有效防御要塞炮的打擊。軍火研發(fā)部門的長官認為25輛此型新坦克可以在未來8到12個月內(nèi)制造并完成，并有針對性的指定出一份報告，這份時間表可以保證這些坦克敢上在歐洲本土的決戰(zhàn)。但陸軍的頭頭腦腦卻不同意并且重申只需制造三個樣體并且電傳動裝置要改回機械傳動裝置（此類頑固作風嚴重制約了美國裝甲力量的發(fā)展）。經(jīng)過多方協(xié)商討價還價，軍事后勤部在1944年3月簽署了5輛定單，并給了T28重型坦克的編號。而最初制訂的前裝甲厚度已經(jīng)提升到12英寸整車重量達到空前的95噸。
1946年10月3日在阿伯丁的1號車，可以看見此車還有一個實驗標志編號45 這輛襁褓中的坦克有一個比較低的輪廓且沒有炮塔，如果僅從外型說它是一輛坦克的話有些過于牽強，它更類似一輛德國生產(chǎn)的超級突擊炮，當然，諷刺的是，不擅長玩突擊炮的美國造出了世界上最大最沉最復雜的“突擊炮”，而同一時期，不擅長玩通用化坦克的德國確造出了世界上最大最沉最先進的“老鼠”“坦克”。這是兩個完全可以聯(lián)系到一起的超級巨無霸，甚至可以說，兩者互有針對性的，老鼠在研制的時候，就已經(jīng)刻意要做到超級堡壘抵擋敵軍裝甲集群這一目的，而T28研制的時候就是拔釘子戶用的，用時下流行話說，是最牛釘子戶和超級啟釘錘的關系。
105毫米T5E1坦克炮被裝在車體前部可以做左右10°，上下-5°～20°的移動，四名乘員中的一人擔當駕駛員，炮的左右分別是兩名炮手，車長和駕駛員分別有一個觀察塔，在車長的觀察塔上裝了一挺M2機槍，這也是此車唯一的副武器，而且要使用它的話車長必須探出半身操作，而炮手則有一個火炮望遠鏡和一個潛望鏡可供操作。引用LT_willy的看法是：乘員編制只有4人，而要讓105mm T5E1/E2發(fā)揮出6rpm的射速，需要兩名裝填手，同時考慮到車內(nèi)彈藥的安排，LT_willy個人認為乘員的分工可能做了這么一個安排：車長和駕駛員都有指揮系統(tǒng)，當其隱蔽在可攻擊位置進行防御時，駕駛員接替車長指揮，車長兼任輔裝填手，以使裝填手數(shù)目達到兩個人。
1945年2月7日，軍火研發(fā)部門主席的一份備忘錄又把它稱做T95 105毫米火炮搭載車，因為其并沒有炮塔而且缺乏其他火力。1945年3月8日，正式批準了其新名稱。因為戰(zhàn)時生產(chǎn)能力緊張以及生產(chǎn)這種長度和寬度車體的能力有限，所以五輛車體很難找到工廠制造，不過1945年5月太平洋汽車和鑄造工廠同意接下這個大工程，其遵循原始設計并且有火炮的浮動炮架，最終設計工作也隨即開展，第一個鑄造前車體在1945年7月20日完成并與8月份完成車體總裝。太平洋戰(zhàn)爭結束后，車體的需求從五輛減少到兩輛，1號車1945年12月21日被運往阿伯丁實驗場2號車于1946年1月10日到達，1號編號40226809在阿伯丁用于發(fā)動機實驗，2號編號40226810，被運往諾思堡。然后運往亞立桑那州尤馬的工程部，進行浮橋?qū)嶒灐！?/p>
T95的動力包實際上十分類似M26“潘興”坦克，當然新型號動力是潘興所用的兩倍之多。T95的發(fā)動機是500馬力福特GAF，為傳動副軸設置了一個單一的齒輪比所以其時速只能達到8公里/小時。實際上在2600轉(zhuǎn)/分的情況下只能達到7公里/小時。同樣超重的車體要求必須進行精巧的設計來減輕對地表的壓力到一個合理的水平。這樣就采取了一個比較有特色的做法，一側(cè)裝兩條履帶八套懸掛，從而整車一共裝了四條履帶十六套懸掛。最外側(cè)的八個懸掛獨立可以組成一套可拆卸組件，可拆卸組件的外側(cè)是四英寸厚的裝甲襯裙，把兩側(cè)懸掛去掉車身寬度則從179.5英寸減少到124英寸。在阿伯丁第一次拆卸外側(cè)履帶，四位乘員用了四個小時。當熟練以后，同樣一組人在第三次拆卸的時候用了兩個半小時。
名稱來源
1945年春，美國太平洋汽車和鑄造公司開始設計。開始要求制造5輛樣車，總共生產(chǎn)25輛，不過到最后只生產(chǎn)了2輛。原稱T95自行火炮，1946年6月改稱T28超重型坦克。
1945年2月7日，軍火研發(fā)部門主席的一份備忘錄又把它稱做T95型105毫米火炮搭載車。
在“T95計劃”最初的發(fā)展中，采用大長徑比、尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈已經(jīng)運用到了90毫米和105毫米火炮上。在1954年8月12日，90毫米火炮被賦予了T208、T209兩個實驗番號，其中T209并入了彈藥發(fā)展計劃中，用于早期低速實驗，而105毫米火炮則被賦予了T210的實驗番號。
1945年3月8日，正式批準了其新名稱：T95型反坦克殲擊車。
研制投產(chǎn)
1943年9月，美國一個有前景的針對火力和裝甲改進開發(fā)項目確立。經(jīng)過多方協(xié)商，軍事后勤部在1944年3月簽署了5輛定單，并給了T28重型坦克編號。
坦克數(shù)據(jù)
車輛裝甲：正面裝甲厚305mm
車載火炮：T5E1型67倍105毫米口徑坦克炮，采用無炮塔結構，運用大長徑比、尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈，備彈62發(fā)
方向射界：左11°，右10°，仰角+19.5°，俯角-5°
車載引擎：福特GAF?V-8汽油機，410馬力（2600轉(zhuǎn)/分）最大時速8km/h，3個前進檔和1個倒檔，4個油箱總共可以攜帶400升汽油，最大行程100英里。
車輛懸掛：履帶4條，行軍時外側(cè)2條可拆卸，每條寬19.5英寸。
參考資料 >