商洛西站是位于中國商洛市南秦新區楊峪河鎮的高鐵站點，是中國鐵路西安局集團有限公司管轄的鐵路車站。商洛西站規模為3臺7線，最高聚集人數為2000人，主要辦理地區內所有動車組列車的到發、通過作業及旅客乘降等業務。商洛西站是國家干線鐵路武西高速鐵路(西十段)的一部分，站臺規模為2臺6線。此外，商洛西站也是國家干線鐵路武西高鐵(西十段)的一部分，該項目計劃于2020年開工建設，預計2024年投入使用。商洛西站位于商洛城區西側約7公里的南秦新區楊峪河鎮龍家村、廟口村附近，縣道X305東側。商洛西站的主要業務包括辦理地區內所有動車組列車的到發、通過作業及旅客乘降等。西十高速鐵路是陜西省“米”字形高鐵網中重要的一“捺”，途經西安市、商洛市、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵。
歷史沿革
2024年8月30日，西十高鐵商洛西站正式開工建設。
高鐵簡介
西安至十堰鐵路項目是武漢至西安快速客運專線（武西高速鐵路）重要組成部分，也是國家中長期鐵路規劃中高速鐵路網縱向通道的重要區段。線路西起陜西省西安市，向東南引線穿越秦嶺山脈，經商洛和十堰兩市，與建設中的武漢至十堰高鐵相接。該項目正線全長258.72公里，其中湖北十堰境內89.38公里，陜西省境內169.34公里，總投資約590億元，設計時速350公里/小時,計劃工期54個月。審查會上，專家組比選中，途經西、漫川關、山陽縣、商洛市、金陵寺鎮、藍田縣至西安市樞紐，全線共設車站8座。
2018年9月3日，新建鐵路西安至十堰線第一次環評在中鐵第一勘察設計院集團有限公司官網公示；
2019年10月11日，十堰市發改委發布了《新建鐵路西安至十堰線環境影響評價信息二次公示》；
2020年4月13日，國家發展改革委關于新建西安至十堰高速鐵路可行性研究報告的批復（發改基礎〔2020〕595號）；
其中，在商洛市的鐵路車站，位于城區西側約7公里的南秦新區楊峪河鎮龍家村、廟口村附近，縣道 X305 東側。車站規模為3臺7線，最高聚集人數為 2000 人。擬于2020年開工建設，2023年底完工。
車站情況
目前正在選址過程中。
起止丨西安東—十堰北
開工丨2017年
長度丨258.7km
車站丨8座
設計時速丨350km/h
進度丨勘察設計階段
西安市至十堰高鐵是西安武漢客運專線的一部分，位于陜西省、湖北境內。線路自西安東站引出，向東南至藍田縣穿越秦嶺山脈，經商洛市和十堰兩市，與建設中的武漢至十堰鐵路相接，新建正線全長258.721km，全線共設置車站6處，為：西安東站、、商洛西站、山陽站、漫川關站、鄖西東站、十堰東站。西十高速鐵路開通后，西安至十堰將實現1小時到達，西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右?。
商洛西站，位于城區西側約7公里的南秦新區楊峪河鎮龍家村、廟口村附近，縣道 X305 東側。車站規模為2臺6線，預留了合西高鐵接入條件，最高聚集人數為 2000 人。擬于2020年開工建設，2023年底完工。
參考資料 >
定了！西十高鐵商洛西站將設在這里.今日頭條.2024-01-06
西十高鐵站點選址詳情看這里.今日頭條.2024-01-06
最新批復.今日頭條.2024-01-06
十堰至西安高鐵傳來重磅消息!線路走向和站點這樣設計!.荊楚網.2024-11-28
西(安)十(堰)高鐵陜西段開工建設.中國一帶一路網.2024-11-28