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高架車站是站臺等設施皆架設于高架構造物之上、離地面有一定高空落差距離的鐵路車站。高架車站是被高架化之鐵路軌道或是為了消除山岳地帶的標高差而于地形高處架設之車站，單軌鐵路或旅客捷運系統所采用的車站系統。高架構造物在廣義上也包含了土堤，但一般認知上通常用于稱呼以混凝土或鋼結構等建造的高架橋，車站設施設置其上是為高架車站。與僅有地面設施的地面車站相比，建設費用雖然相對高昂，但設置高架車站可有效消除平交道并使鐵路運輸高速化。另外，與地下化的建設費用相比又相對便宜，因此多建設在土地比較容易取得的市區。
構造
一般來說站構造為地面部分設置閘口或售票口等設備，上層設為車站月臺的車站結構占據大多數，但是也有將車站設施完全集中于上層的車站。應對地面層與上層月臺之間的移動需求，多設置有樓梯或電梯、電扶梯，部分車站設置有緩坡道。
月臺設在堤上的車站。因為月臺設置位置高于地面，廣義上納為高架車站。建設于土堤上之車站，除了以立體交匯為建設目的場合之外，也有歸類為地上站者。
聚集了復數鐵道路線的車站，有轉變為復合構造的狀況。例如，為了橫跨位于地面的月臺而設立之橋上站舍，在新的高架鐵道設站時，于既存站體上層增建了高架月臺。這樣的場合下，車站設施區分有以既存地面軌道為主的橋上站構造，新設高架線則為高架車站構造。
車站周邊
由非高架車站做高架化改建時，地面之車站原址會騰空出來，因此高架車站附近的高架下常轉作為停車場或商業設施之用。這樣的改造不僅提升了鐵路運輸的效率，還為城市提供了新的商業和公共空間，增加了城市的活力。
參考資料 >
每天凌晨作業!國內首次!杭溫高鐵永嘉站拆除難度有多大?.網易浙江.2024-03-06