雷火竞技,雷竞技Raybet,lol外围平台

來源：互聯網

大連地鐵13號線（Dalian Metro Line 13）工程名“金普城際鐵路”是中國遼寧省大連市的第五條建成運營的地鐵線路，一期工程（九里站至普蘭店振興街站）于2021年12月28日開通運營。線路采用黃色標志色，運行時間為06:25-20:34，運營機構為大連地鐵運營有限公司。

大連地鐵13號線線路起于大連北站，途經甘井子區、金州區、普蘭店區，貫穿大連北站、后鹽交通樞紐、大連保稅區、大連普灣經濟區、石河街道、普蘭店經濟開發區等區域，止于普蘭店振興街站，大致呈南北走向。正線長約43.152公里，其中高架線23.598公里、地面線18.325公里、地下線和山嶺隧道1.229公里，全線初期設車站11座，其中高架站8座、地面站3座，車輛段1處，控制中心1座，初期為2動2拖4輛編組B型列車，由中車大連機車車輛有限公司自主研發設計，具有完全自主知識產權，最高運行速度為120公里/小時，設計最高時速140千米/小時，配屬車輛20列80輛。該線路采用按里程分段計價方式，6公里以內（含6公里）2元/人次。

截至2022年6月，大連地鐵13號線二期工程正在進行前期工作推進。

截至2023年5月，大連地鐵13號線日最高客運量為2023年5月1日的1.86萬人次。

歷史沿革

2010年8月10日，大連金州新區至普灣新區城際鐵路（今大連地鐵13號線）正式開工。

2020年12月23日，大連地鐵13號線完成首次熱滑試驗。

2021年3月8日，大連地鐵13號線完成聯調方案專家評審；4月3日，大連地鐵13號線開啟聯調方案測試；4月9日，大連地鐵13號線完成正線限界檢測；4月18日，大連地鐵13號線完成接觸網冷滑試驗；4月20日大連地鐵13號線完成鋼軌絕緣測試；4月21日，大連地鐵13號線完成接觸網熱滑試驗，全線實現“車通”；6月25日，大連地鐵13號線通過項目工程驗收；7月1日，大連地鐵13號線進入試運行階段。10月29日，大連地鐵13號線工程通過竣工驗收。11月12日，大連地鐵13號線進入試運行“跑圖”階段。12月，大連地鐵13號線11座車站集中亮相。12月16日到18日，交通部科學研究院組織專家組對北京地鐵13號線一期工程進行了安全評估，專家組對工程初期運行安全評估的前提條件，以及土建、車輛、供電、機電等所有設施設備以及運營的準備情況進行了檢查。通過檢查專家組認為，地鐵13號線一期工程已經完全滿足城市軌道交通初期運營安全評估所有要求，具備載客運營的條件。12月28日，大連地鐵13號線一期工程開通試運營。大連地鐵13號線一期工程與大連地鐵3號線支線貫通運營至開發區站。至12月31日19時30分，市民可憑在地鐵13號線各站進站發放的專用票免費乘坐地鐵13號線。

站點設置

大連地鐵13號線始發站是甘井子區大連北站，終點至普蘭店區區普蘭店振興街，全線61公里，沿途車站設有21站，分別是大連北站、后鹽站、前關站、陶瓷城站、金州站、八一路站、十九局站、九里站、十三里站、二十里堡站、三十里堡站、石河黃旗站、普灣體育場站、石河北海站、長店堡站、大醫三院站、海灣高中站、普蘭店開發區站、普蘭店振興街站。另有5個預留車站。車站按照三動三拖6輛編組的標準建設，長度為120米。全線采用B型車20列，初期每列二動二拖4輛編組，遠期每列四動二拖6輛編組。設計時速120公里，比大連地鐵3號線運行速度要快。

大連地鐵13號線建成后，將通過大連北站站與大連地鐵1號線、大連地鐵2號線，十九局站與大連地鐵3號線，后鹽站與大連地鐵3號線、大連地鐵5號線實現換乘。

未來大連市軌道交通藍圖將擴展至普蘭店區，實現以舊市區為主，旅順口區、金州區和普蘭店區為輔的局面。注：斜體的是預留車站。

線路分段

大連地鐵13號線分為兩段施工，先期施工部分為北段（一期工程），自九里站向北延伸，沿沈大鐵路向普蘭店區延伸，途經金州區三十里堡街道、石河街道，普蘭店區城區，北段線路全長43.152公里，其中高架線23.598公里、地面線18.325公里、地下線和山嶺隧道1.229公里已于2010年開工建設，預計2021年末實現北段通車，實現和大連地鐵3號線的接軌。

南段（二期工程）線路始于甘井子區大連北站、終至金州區九里，全長22公里，其中新建線路19.7公里，利用既有線路2.3公里；設車站8座，其中新建6座。線路南經大連北站、后鹽、前關、陶瓷城、金州主城區，在3號線十九局站北側接入既有線，利用既有線到達至九里站，與13號線一期連接。該項目的前期工作已經啟動，大連市正在對具體線路站位進行規劃優化設計。